Motor Chrysler EGN
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El motor de gasolina V3.5 de 6 litros Chrysler EGN se fabricó en los EE. UU. de 2003 a 2006 y se instaló solo en el modelo Pacific, popular en Estados Unidos, en la versión previa al lavado de cara. La unidad de potencia estaba equipada con un colector de admisión de geometría variable y una válvula EGR.
La serie LH también incluye motores de combustión interna: EER, EGW, EGE, EGG, EGF, EGS y EGQ.
Especificaciones del motor Chrysler EGN de 3.5 litros
| Volumen exacto | 3518 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| Potencia del motor de combustión interna | 253 CV |
| Par | 340 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Aburrir | 96 mm |
| Golpe del pistón | 81 mm |
| Relación de compresión | 10.1 |
| Características del motor de combustión interna. | SOHC |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 5.2 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 320 000 km |
Consumo de combustible Chrysler EGN
Usando el ejemplo de una Chrysler Pacifica 2005 con transmisión automática:
| Сiudad | litros 13.8 |
| Seguir | litros 9.2 |
| Mezclado | litros 11.1 |
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor EGN 3.5 l?
| Pacífica 1 (CS) | 2003 – 2006 |
Inconvenientes, averías y problemas del motor de combustión interna EGN
Esta unidad es conocida por el sobrecalentamiento frecuente y la formación de escoria en los canales de aceite.
La falta de lubricación contribuye al rápido desgaste de los revestimientos y luego de la cuña del motor.
Además, la velocidad flota regularmente aquí debido a la contaminación del acelerador y la válvula USR.
A menudo hay fugas de anticongelante debajo de la junta de la bomba o del tubo del calentador.
Las válvulas de escape se carbonizan y finalmente no cierran herméticamente.
