Motor BMW N45B16
contenido
La característica principal del modelo BMW N45B16 es la potencia relativa del motor, a pesar de la pequeña cilindrada del diseño.
La compacidad y el bajo peso del motor permitieron adaptar el motor al compartimiento limitado del motor de los automóviles pequeños, resolviendo dos problemas a la vez: la eficiencia insuficiente del sistema de enfriamiento y la distribución equilibrada del peso.
Los hatchbacks BMW Serie 1 basados en este motor eran ágiles y ágiles, a pesar de las deficiencias de la estructura de la carrocería.
Breve historia: el nacimiento y la popularidad del famoso motor.
El modelo BMW N45B16 fue diseñado sobre la base del motor N45 y es una versión mejorada de la generación anterior. La instalación del motor para la producción de transportadores se programó a principios de 2003, sin embargo, debido al aumento en la compacidad del diseño, los desarrolladores decidieron posponer la producción a gran escala hasta 2004.
El largo desarrollo proporcionó al motor una gran popularidad a principios del siglo XXI: un motor de 21 cilindros en línea con un volumen de 4 mm producía una potencia de hasta 1596 kW, que correspondía a 85 caballos de fuerza. El motor se adaptaba bien a la carga a bajas velocidades y tenía un mayor par, lo que en conjunto proporcionaba una gran tracción.
La principal desventaja del modelo BMW N45B16 es la dependencia del combustible: la unidad de potencia solo funciona con gasolina de alto octanaje. El uso de combustible por debajo de la clase A95 conduce a fuertes choques de detonación, lo que afecta negativamente la vida operativa de la estructura. La mayoría de los modelos en la línea fallaron por el bloqueo del pistón o el daño de la válvula, averías que surgieron de la baja calidad a altas velocidades del motor.
Los BMW N45B16 se instalaron solo en la primera generación de hatchbacks E81 y E87 debido a su volumen compacto; otros automóviles no estaban equipados con estos motores de fábrica.
¡Esto es interesante! Desde 2006, los fabricantes han fortalecido el diseño del BMW N45B16, aumentando la fuerza del motor y aumentando el volumen de las cámaras de trabajo a 2 litros, imágenes de la próxima generación del modelo - N45B20S. La nueva versión era un conjunto deportivo y se produjo en una edición limitada sobre el BMW Serie 1 de configuración máxima.
características técnicas
Una característica distintiva de este motor de su predecesor N42B18 fue la reducción del cigüeñal, lo que proporciona una carrera de pistón más corta, así como la instalación de versiones mejoradas del sistema de pistón y bielas. La culata del motor recibió una cubierta modificada, y la modernización del diseño de la unidad de potencia en la dirección de aumentar el par obligó a instalar nuevas velas y un generador.
| El sistema de suministro de energía | Inyector |
|---|---|
| Número de cilindros | 4 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| La carrera del pistón, mm | 72 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Relación de compresión | 10.4 |
| Potencia del motor, hp / rpm | 116/6000 |
| Par, Nm / rpm | 150/4300 |
| Estándares ambientales | Euro 4-5 |
| Peso del motor, kg | 115 |
El número VIN del motor se encuentra en la parte frontal de la unidad de potencia en el centro del dispositivo. Además, al comprar un motor de fábrica, se adjunta una etiqueta de metal en la tapa superior con datos sobre la fecha de producción y el fabricante.
El motor funciona con combustible A95 y superiores, el consumo medio es de 8.8 litros en ciudad y de 4.9 en carretera. El aceite es usado marca 5W-30 o 5W-40, el consumo promedio por 1000 km es de 700 g El fluido técnico se reemplaza cada 10000 km o cada 2 años de funcionamiento.
¡Es importante saberlo! Toda la estructura del motor está hecha de aluminio, lo que no solo redujo el peso del motor, sino que también redujo la vida útil: los cilindros de aluminio rara vez alcanzaban los 200 km de funcionamiento en el conjunto de fábrica.
Debilidades: lo que necesitas saber
La generación BMW N45B16 se distingue por un diseño competente de la estructura, que redujo al mínimo la probabilidad de averías. Estos modelos de motores cumplieron silenciosamente con el recurso del pasaporte, después de lo cual necesitaron una revisión completa: desde reemplazar válvulas y carcasas de cilindros hasta instalar nuevos cigüeñales. Hasta el final de la vida útil, los propietarios del motor solo pueden ser molestados por:
- Sonidos extraños en el motor: el mal funcionamiento consiste en estirar la cadena o incapacitar el tensor de sincronización. El problema ocurre cada cien kilómetros: deberá cambiar las cadenas al menos dos veces;
- Carga de vibración excesiva: se observan grandes vibraciones en reposo, lo que se explica por las características de diseño del sistema Vanos. La situación se corrige mediante la limpieza regular de los componentes y el uso de combustible de alta calidad;
- Sobrecalentamiento y detonación: la falla del motor es posible incluso cuando se usa un análogo de aceite recomendado por el fabricante. Para evitar costosas reparaciones del motor sobre la calidad de los fluidos técnicos, no se recomienda ahorrar.
El reemplazo regular de componentes y los diagnósticos oportunos mantendrán el BMW N45B16 en un estado funcional hasta el final del recurso. Con un uso cuidadoso, este motor complacerá con confiabilidad y confiabilidad.
Conclusión
Esta unidad de potencia es la mejor opción entre precio y calidad de producción: el ensamblaje económico de acuerdo con los estándares alemanes ha asegurado la gran popularidad del motor hasta el momento actual. El bajo consumo de combustible, la alta capacidad de reparación y la mayor tracción son una buena inversión: un automóvil basado en el BMW N45B16 complacerá al propietario durante más de un año, pero encontrar los componentes adecuados será muy problemático.
Se debe prestar especial atención a la posibilidad de ajuste. El motor BMW N45B16 no resiste el refinamiento artesanal: el equipo electrónico intermitente y el reemplazo de los sistemas de admisión y escape con una variante de tipo deportivo aumentarán el potencial de potencia a 10 caballos de fuerza. Las mejoras restantes solo conducirán a una disminución en el recurso operativo.
