Motor Audi APG
contenido
El motor de gasolina Audi 1.8 APG 1.8v de 20 litros fue ensamblado por la empresa entre 2000 y 2005 e instalado en la versión rediseñada del A3 de primera generación y en algunos modelos de Seat. Esta unidad de potencia, de hecho, era una versión ligeramente actualizada del motor AGN en términos de ecología.
La línea EA113-1.8 también incluye un motor de combustión interna: AGN.
Características técnicas del motor Audi APG 1.8 20v
| Volumen exacto | 1781 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| Potencia del motor de combustión interna | 125 CV |
| Par | 170 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 20v |
| Aburrir | 81 mm |
| Golpe del pistón | 86.4 mm |
| Relación de compresión | 10.3 |
| Características del motor de combustión interna. | DOHC |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cinturón + cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 4.5 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
Consumo de combustible Audi 1.8 APG
Usando el ejemplo de un Audi A3 de 2002 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 10.6 |
| Seguir | litros 6.2 |
| Mezclado | litros 7.8 |
Qué autos estaban equipados con el motor APG 1.8 T
| A3 1(8L) | 2000 – 2003 |
| León 1 (1M) | 2000 – 2005 |
| Toledo 2 (1M) | 2000 – 2004 |
Inconvenientes, averías y problemas de APG
Una unidad de potencia simple y confiable rara vez preocupa a sus propietarios.
El culpable de la velocidad flotante del motor de combustión interna es la contaminación de los inyectores o del acelerador
Además, el regulador de vacío de las aletas del múltiple de admisión se atasca intermitentemente.
En términos de electricidad, las sondas lambda, DTOZH, DMRV fallan con mayor frecuencia aquí
Un caprichoso sistema de ventilación del cárter puede generar muchos problemas
