Motor 2.0 ALT en el Audi A4 B6 - la información más importante sobre la unidad
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La versión más demandada de este propulsor para el Audi A4 B6 es la motorización 2.0 ALT 20V con sistema Multitronic con una potencia de 131 CV. Proporcionó un rendimiento satisfactorio y al mismo tiempo fue económico. La unidad de gasolina fue excelente tanto en la carretera como en la ciudad. ¡Lea más sobre las soluciones de diseño utilizadas, las ventajas y desventajas de la unidad en nuestro artículo!
Motor 2.0 ALT - datos técnicos
La unidad proporcionó una potencia de 131 hp. a 5700 rpm. y par máximo de 195 Nm a 3300 rpm. El motor estaba montado en la parte delantera en una posición longitudinal. La designación ALT se refiere a los modelos 2.0i 20V con una cilindrada de 1984 cm³.
El motor de aspiración natural tenía cuatro cilindros con cinco válvulas por cilindro - DOHC. Estaban ubicados en una posición de fila, en una línea. El diámetro del cilindro alcanzó los 82,5 mm y la carrera del pistón fue de 92,8 mm. La relación de compresión era de 10.3.
Funcionamiento, consumo de combustible y rendimiento del tren motriz
El motor 2.0 ALT estaba equipado con un depósito de aceite de 4,2 litros. El fabricante recomienda el uso de aceite con un nivel de viscosidad de 0W-30 o 5W-30 con la especificación VW 504 00 o VW 507 00.
El motor era bastante económico. El consumo de combustible fluctuó en torno a los siguientes valores:
- 10,9 l/100 km en modo urbano;
- 7,9 l/100 km mixto;
- 6,2 l/100 km en carretera.
También hay que destacar las buenas características del motor del fabricante alemán. El motor instalado en el Audi A4 B6 aceleró el coche a 100 km/h en 10,4 segundos, y la velocidad máxima fue de 205 km/h.
Soluciones de diseño utilizadas en el Audi A4 B6 2.0
También vale la pena mencionar los elementos estructurales más importantes del automóvil en sí, que resaltaron todo lo mejor de la unidad de potencia. Los ingenieros de Audi utilizaron tracción delantera y una caja de cambios Multitronic en el automóvil. El sistema de suspensión delantera tiene un varillaje multipunto independiente.
Los frenos de disco ventilados se utilizan en la parte delantera y los frenos de disco en la parte trasera, donde las pinzas aplican presión sobre las pastillas de disco, creando una sensación al tacto que reduce la velocidad del automóvil. Los diseñadores del automóvil también optaron por un sistema ABS auxiliar, que evitaba que las ruedas se bloquearan cuando se presionaba el pedal del freno.
La dirección constaba de un disco y un engranaje, y la potencia la proporcionaba un sistema de dirección hidráulica. Audi A4 B6 viene con neumáticos 195/65 R15 y tamaño de llanta 6.5J x 15.
Averías que se producen durante el funcionamiento del coche.
El Audi A4 B6 con el motor 2.0 ALT se considera con razón un coche poco fiable, tanto en términos de la propia unidad de potencia como de otros componentes que componen el diseño del coche. Sin embargo, puede enumerar varios problemas que aparecen regularmente, incluso como resultado del uso prolongado del automóvil.
Fallos de dirección
La causa de estos problemas es una bomba de dirección asistida y un mecanismo de dirección mal fabricados. Vale la pena familiarizarse con el estado técnico de los componentes enumerados, especialmente en el caso de automóviles Audi usados con motor 2.0 ALT.
En los casos en que las piezas emitan sonidos inusuales, como aullidos, esto puede ser una señal de mal funcionamiento de la bomba. Una buena manera de verificar si hay un mal funcionamiento es detener el automóvil en su lugar y ver si comienza a moverse por sí solo.
Problema con la caja de cambios Multitronic CVT.
Los componentes clave de una transmisión de velocidad constante, como suele denominarse el sistema Multitronic CVT, son los conos y la cadena de transmisión. Proporcionan un funcionamiento suave de todo el sistema y también brindan la capacidad de acelerar a una velocidad constante del motor. En el caso del Audi A4 B6, las averías pueden ser especialmente frecuentes.
En las transmisiones Multitronic CVT, puede ocurrir lo siguiente:
- falla de la computadora y discos de embrague;
- Desgaste demasiado rápido e incontrolado de componentes con poco kilometraje.
Desafortunadamente, la mayoría de los problemas se resolvieron solo después de 2006, cuando la versión Audi A4 B7 ingresó al mercado.
Un automóvil con un motor 2.0 ALT aún puede ser una buena opción, pero debe investigar el mercado detenidamente. Un aspecto clave para comprar el modelo correcto será conocer su historial, fallas y dónde fueron reparadas. Si el motor tiene un historial probado y está en condiciones técnicas adecuadas, vale la pena elegirlo y beneficiarse de un buen rendimiento, un consumo económico de combustible y una cultura de conducción satisfactoria.
