Motor 1.9 TD, 1.9 TDi y 1.9 D: ¿datos técnicos de las unidades de producción de Volkswagen?
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Las unidades que describiremos en el texto se presentarán una a una según su nivel de dificultad. Comencemos con el motor D, luego echemos un vistazo más de cerca al motor 1.9 TD y terminemos con quizás la unidad más famosa en este momento, es decir. TDi. ¡Te presentamos la información más importante sobre ellos!
Motor 1.9 D: ¿por qué se caracteriza?
El motor 1.9D es una unidad diesel. Brevemente, se puede describir como un motor de aspiración natural con inyección indirecta a través de una bomba rotativa. La unidad producía 64/68 hp. y fue uno de los diseños menos complejos en los motores Volkswagen AG.
No se decidió utilizar un turbocompresor o un volante bimasa. Un automóvil con un motor de este tipo resultó ser un automóvil para la conducción diaria debido al consumo de combustible: 6 litros cada 100 km. La unidad de cuatro cilindros se instaló en los siguientes modelos:
- volkswagen golf 3;
- Audi 80 B3;
- Seat Córdoba;
- Lástima Felicia.
Antes de pasar al motor 1.9 TD, señalemos los puntos fuertes y débiles del 1.9 D.
Ventajas y desventajas del motor 1.9D
Las ventajas de 1.9D, por supuesto, fueron los bajos costos operativos. El motor tampoco sufrió destrucción prematura, por ejemplo, por el uso de combustible de calidad cuestionable. Tampoco fue difícil encontrar repuestos en las tiendas o en el mercado secundario. Un automóvil bien mantenido con un motor VW y cambios de aceite y mantenimiento regulares podría recorrer cientos de miles de millas sin averías importantes.
En el caso de este motor VW, la desventaja era la mala dinámica de conducción. Un coche con este motor ciertamente no daba sensaciones excepcionales durante la aceleración, y al mismo tiempo hacía mucho ruido. Es posible que también se hayan producido fugas durante el uso del dispositivo.
Motor 1.9 TD - datos técnicos de la unidad
La unidad estaba equipada con un turbocompresor de geometría fija. Así, el Grupo Volkswagen ha aumentado la potencia de los motores. Vale la pena señalar que el motor 1.9 TD tampoco tenía volante bimasa y filtro de partículas diésel. La unidad de cuatro cilindros utiliza 8 válvulas, así como una bomba de combustible de alta presión. El motor fue instalado en el modelo:
- Audi 80 B4;
- Seat Ibiza, Córdoba, Toledo;
- Volkswagen Vento, Passat B3, B4 y Golf III.
Ventajas y desventajas del motor 1.9 TD
Las ventajas de la unidad incluyen un diseño robusto y bajos costos operativos. La disponibilidad de repuestos y la facilidad del trabajo de servicio también complacieron al automóvil. Al igual que la versión D, el motor 1.9 TD podría incluso funcionar con combustible de baja calidad.
Las desventajas son similares a las de los motores no turbo:
- baja cultura laboral;
- derrames de petróleo;
- mal funcionamiento relacionado con el dispositivo.
Pero vale la pena señalar que con un mantenimiento regular y rellenando el aceite, la unidad ha funcionado constantemente cientos de miles de kilómetros.
Conduzca 1.9 TDI: ¿qué necesita saber?
De los tres motores mencionados, el 1.9 TDI es el más conocido. La unidad está equipada con tecnología de turboalimentación e inyección directa de combustible. Estas soluciones de diseño permitieron que el motor mejorara la dinámica de conducción y se volviera más económico.
¿Qué cambios trajo este motor?
Gracias al nuevo turbocompresor de geometría variable, no fue necesario esperar a que este componente "arrancase". Las paletas se utilizan para controlar el flujo de gas en la turbina para maximizar el impulso en todo el rango de rpm.
En los años siguientes, también se introdujo una unidad con bomba-inyector. Su funcionamiento era similar al sistema de inyección common rail utilizado por Citroen y Peugeot. Este motor se denominó PD TDi. Los motores 1.9 TDi se han utilizado en vehículos como:
- Audi B4;
- VW Passat B3 y Golf III;
- Skoda Octavia.
Ventajas y desventajas del motor 1.9 TDI
Una de las ventajas, por supuesto, es la disponibilidad de repuestos. La unidad es económica y consume poco combustible. También tiene una estructura sólida que rara vez sufre fallas importantes. La ventaja es que el motor 1.9 TDi se puede adquirir en diferentes potencias.
Esta unidad ya no es tan resistente al combustible de baja calidad. Los inyectores de la bomba también son propensos a fallas y el motor en sí es bastante ruidoso. Con el tiempo, los costos de mantenimiento también aumentan y las unidades desgastadas se vuelven más vulnerables.
Los motores 1.9 TD, 1.9 TDI y 1.9 D son unidades de VW que tenían algunos inconvenientes, pero ciertamente algunas de las soluciones que se utilizaron en ellos merecen atención.
