Motor 1.6 MPI con 102 CV - Unidad blindada Volkswagen sin ningún defecto especial. ¿Estás seguro?

Obtener 102 caballos de fuerza de una unidad 1.6 no es nada fuera de lo común. Sin embargo, en 1994, dicho motor resultó ser un blanco. El motor de gasolina 1.6 MPI se instaló en Audi, Volkswagen, Skoda y Seat. Hasta el día de hoy, tiene sus fieles seguidores.

Motor 1.6 MPI 8V - ¿Por qué es tan apreciado?

En un momento en que la potencia de la unidad aún no era tan importante, VW lanzó un motor 1.6 con 102 hp. Su tarea principal era garantizar una conducción sin problemas para los propietarios de automóviles de toda la empresa VAG. Cuando ingresó al mercado, marcó un nuevo paso en la forma de suministro de combustible: tenía inyección indirecta secuencial. La gasolina suministrada a cada cilindro a través de una boquilla separada podría quemarse de manera más eficiente que en los diseños con carburador. Además, la unidad funciona perfectamente con gas licuado, lo que es otra ventaja.

¿Qué no se romperá nunca en el 1.6 MPI de 102 CV?

Independientemente de si el motor está en el Octavia, el Golf, el León o el A3, puede contar con un andar sin problemas si recibe el servicio adecuado. En este motor, la turbina, el volante bimasa, el filtro de partículas diésel, el sistema de distribución variable de válvulas o, por último, la propia cadena nunca fallarán. ¿Por qué? Porque simplemente no existe. Este es un diseño muy simple que algunos incluso llaman "protección idiota". Sin embargo, preferimos ceñirnos al término "blindado". El fabricante prevé la sustitución del accionamiento de sincronización con un intervalo de 120 km. Dependiendo del estado de la unidad y de la valoración del mecánico, se suele realizar un cambio de aceite cada 000-10 mil kilómetros.

¿Está todo bien con el motor 1.6 MPI?

Por supuesto, esta unidad no es perfecta. Independientemente de la designación del motor (ALZ, AKL, AVU, BSE, BGU o BCB), la dinámica de conducción es promedio, con una indicación de baja. Para obtener al menos algo de potencia (102 hp a 5600 rpm), debe girar la unidad al máximo. Y esto tiene consecuencias en forma de un alto consumo de combustible. Habitualmente hablamos de 8-9 l/100 km. Por lo tanto, se le monta una instalación de gas (a excepción del motor con el código BSE, que tiene una culata muy débil). Otro tema es el consumo de aceite. El 1.6 8V suele consumir 1 litro de aceite de motor de cambio a cambio. Sin embargo, a veces este valor es mayor. Los usuarios también se quejan de las bobinas de encendido a las que les encanta rendirse.

1,6 Costo por unidad MPI y mantenimiento

Si los problemas anteriores no te molestan demasiado, el motor 1.6 8V de 102 CV. sería una gran elección. Es suficiente seguir su mantenimiento regular y agregar aceite (esto no es una regla). En las realidades actuales, 8-10 de gasolina cada 100 km es un resultado muy decente. Tanto si eliges la versión de 8 válvulas como la de 16 válvulas, el consumo de combustible será muy similar. Las piezas de repuesto están disponibles en todos los almacenes y en los talleres de automóviles, y su costo es realmente asequible. Esto hace que el motor 1.6 MPI siga siendo uno de los favoritos entre los fanáticos de la conducción sin problemas.

1.6 MPI y desarrollos más recientes

Desafortunadamente, las regulaciones de emisiones significaron que este motor ya no estaba en producción. Su sucesor directo fue la unidad 1.6 FSI de 105 CV. El pequeño cambio en la potencia no refleja la lista de cambios de diseño, el mayor de los cuales es la inyección directa de gasolina. En la moto antigua, la mezcla entraba a la cámara de combustión a través de las válvulas, ahora se inyecta directamente en el cilindro. Esto tiene sus ventajas (menor consumo de combustible, mejor cultura de trabajo), pero a expensas del hollín en la culata. Con el tiempo, los downsizings fueron tomando protagonismo y ahora los motores turbocargados están a la cabeza, por ejemplo, el 1.2 TSI con una capacidad de 105 y 110 hp.

¿Vale la pena hoy comprar un coche con motor 1.6 MPI de 102 CV?

La respuesta no es tan obvia. La durabilidad, el consumo moderado de combustible, los bajos precios de las piezas e incluso las revisiones hacen que el motor 1.6 MPI sea muy apreciado por aquellos que buscan un vehículo confiable. Sin embargo, es en vano buscar en él sensaciones o una repentina liberación de adrenalina. En los coches más pequeños (Audi A3, Seat Leon) adelantar no es tan complicado, pero las versiones familiares pueden requerir aprender a controlar las revoluciones y las marchas. También tenga en cuenta que los vehículos con este motor pueden tener un kilometraje muy alto.

Una fotografía. principal: AIMHO'S REBELLION 8490s a través de Wikipedia, CC 4.0