Motor 1.6 HDI - ¿garantiza un bajo consumo de combustible? ¿Qué desventajas enfrenta?

Encontrar un buen diesel entre las unidades que se producen actualmente puede ser difícil. La idea francesa y el motor 1.6 HDI, que se ha puesto en muchos coches no sólo de la preocupación de PSA durante años, están a la altura de las expectativas. Por supuesto, no está exento de fallas, pero a todas luces se considera un muy buen diseño. Después de leer el artículo, descubrirá cuáles son las debilidades del motor HDI 1.6, cómo lidiar con las reparaciones típicas y por qué esta unidad en particular tiene una calificación tan alta.

Motor 1.6 HDI - revisiones de diseño

¿Por qué el motor HDI 1.6 está recibiendo tan buenas críticas? En primer lugar, esta es una unidad que quema poco combustible con muy buen rendimiento para tal potencia. Está disponible en varias opciones de potencia desde 75 hasta 112 hp. Ha sido utilizado con éxito por muchos conductores desde 2002 y ha recibido muy buenas críticas desde el principio.

La satisfacción del usuario se debe no solo al bajo consumo de combustible, sino también a la durabilidad y al costo relativamente bajo de las piezas. También están disponibles sin problemas, debido a la incansable popularidad de los coches con este motor en el mercado secundario. El diseño del 1.6 HDI también debe su popularidad a la amplia gama de marcas que lo tienen en sus filas. Estos incluyen Citroen, Peugeot, Ford, BMW, Mazda y Volvo.

Motores 1.6 HDI - opciones de diseño

En principio, la división más precisa de estas unidades se puede realizar distinguiendo el diseño de la cabeza. La empresa PSA comenzó la producción en 2002 con la instalación de una culata de 16 válvulas. Motor HDI popular diesel está equipado con un turbocompresor sin geometría variable, sin volante bimasa y filtro de partículas diésel. Esta es una información valiosa para todos los conductores que tienen miedo de usar un automóvil con tales componentes.

Desde 2010 comenzaron a aparecer en el mercado versiones de 8 válvulas con filtro DPF adicional, que se utilizaron en modelos como el Volvo S80. Todos los diseños, sin excepción, tanto de 16 como de 8 válvulas, utilizan el sistema para alimentar la unidad Carril común.

¿Cuál es la vida útil de un motor 1.6 HDI?

Este es otro argumento a favor de la durabilidad del diseño 1.6 HDI.. Con una conducción hábil e intervalos regulares de cambio de aceite, 300 XNUMX kilómetros no son un problema grave para esta unidad. Los motores 1.6 HDI pueden vivir sin problemas graves y más, pero esto requiere sentido común y un manejo hábil del automóvil.

La instalación de inyectores solenoides Bosch de muy buena calidad es de gran importancia para los bajos costos de operación de esta unidad. antes de la compra verifique el número de vinpara estar seguro de la especificación exacta de su modelo. Algunos de ellos también tenían sistemas de energía Siemens instalados. No reciben tan buenas críticas como Bosch.

1.6 HDI y precio de repuestos

Ya hemos dicho que hay muchos recambios para estos motores. Sin embargo, esto no significa que sus precios sean asequibles. Sin embargo, en este caso, se puede decir que los costos asociados con el reemplazo de componentes individuales son relativamente bajos. Como ya habrás notado, los motores 1.6 HDI están equipados con un sistema Common Rail, sin embargo, en este caso, la regeneración del inyector es posible. Incluso la sustitución del elemento no es demasiado cara, porque una boquilla no cuesta más de 100 euros.

Temporización 1.6 HDI 

Otra cosa que interesa a un gran grupo de usuarios es Temporización 1.6 hdi. La versión de 16 válvulas utiliza correa y cadena al mismo tiempo, mientras que la versión de 8 válvulas solo tiene instalada de fábrica una correa dentada. Tal solución y un diseño simple de la transmisión de tiempo hacen que el costo de la pieza sea de unos 400-50 euros. 

Sustitución y ajuste de la sincronización 1.6 HDI

Solo las piezas para 1.6 HDI necesarias para reemplazar la unidad de sincronización cuestan unos cientos de PLN. El fabricante recomienda una sustitución cada 240 180 km, pero en la práctica no merece la pena superar los XNUMX XNUMX km con un andar tranquilo. Algunos conductores reducen el intervalo hasta a la mitad. El desgaste de la correa de distribución no solo se ve afectado por el estilo de conducción y el kilometraje total, sino también por el tiempo. La correa está hecha en gran parte de caucho, y éste pierde sus propiedades bajo la influencia de los cambios de temperatura y la vejez.

¿Cómo se cambia la correa de distribución en 1.6 HDI? 

sustancialmente reemplazo de la correa de distribución en el motor HDI 1.6 es bastante simple y con algunas habilidades, herramientas y espacio puede realizar este servicio usted mismo. La clave es bloquear la rueda dentada en el árbol de levas y la polea en el eje. Aquí hay una pista: la polea del árbol de levas tiene un orificio que debe coincidir con el recorte en el bloque del motor, y la polea en el eje está fijada con un pasador en la posición de las 12 en punto.

Después de instalar la bomba de agua y reemplazar el tensor y los rodillos, puede proceder a instalar la correa. Comience en el eje y muévase desde el lado derecho del engranaje hasta la rueda dentada del eje. Después de colocar esta pieza, puede fijar el cinturón con un candado de plástico en el eje principal. Después de instalar toda la correa, puede quitar el bloqueo de fábrica del tensor.

reemplazo de correa trapezoidalego 1.6 hdi

correa trapezoidal en 1.6 HDI puede reemplazarlo en poco tiempo a menos que necesite reemplazar el tensor, el rodillo y las poleas. Primero, desenrosque el perno del tensor y retire la correa. Luego asegúrese de que los elementos giratorios no tengan juego y no hagan ruidos no deseados. Lo siguiente es ponerse un cinturón nuevo. No olvides sacar el perno tensor al mismo tiempo, de lo contrario no podrás hacerlo. ремонт. Aprieta el tornillo y ¡listo!

Tapa de valvulas 1.6 HDI y su reemplazo

La tapa en sí no falla sin motivo. Se elimina con mayor frecuenciasi uno de los controles de válvula está dañado. El desmontaje en sí es extremadamente simple, porque la tapa de la válvula está sujeta por varios tornillos. Primero desatornillamos el tubo que va del filtro de aire a la turbina, desconectamos el neumotórax y desatornillamos uno a uno todos los tornillos de fijación. Difícilmente puede equivocarse instalando una junta nueva debajo de la cubierta, porque tiene cortes asimétricos.

Sensor de presión de combustible 1.6 HDI

Un sensor de presión de combustible 1.6 HDI dañado emite un fuerte olor a combustible sin quemar. Un signo de mal funcionamiento también es una disminución en el poder. No espere ver mensajes adicionales en el panel de control. Puedes conectarlo para estar seguro. samochód debajo de la computadora de diagnóstico y ver qué error aparece.

Como puede ver, el motor 1.6 HDI no solo es duradero, sino también relativamente fácil de reparar y mantener. Si usted es el propietario de un modelo de este tipo, ¡le deseamos un feliz viaje!