CWAB - Advertencia de colisión con freno automático
Un sistema de control de distancia seguro que funciona en todas las situaciones, incluso cuando el conductor está ajustando el acelerador de Volvo.
El sistema primero advierte al conductor y prepara los frenos, luego, si el conductor no frena en una colisión inminente, los frenos se aplican automáticamente. La advertencia de colisión con AutoBrake tiene un nivel tecnológico más alto que la advertencia de colisión asistida por frenos introducida en 2006. De hecho, mientras que el sistema anterior del Volvo S80 se basaba en un sistema de radar, la advertencia de colisión del freno automático no solo se utiliza. radar, también utiliza una cámara para detectar vehículos delante del vehículo. Una de las principales ventajas de la cámara es la capacidad de reconocer vehículos detenidos y alertar al conductor mientras se mantiene una tasa baja de falsas alarmas.
En particular, el radar de largo alcance puede alcanzar los 150 metros por delante del vehículo, mientras que el alcance de la cámara es de 55 metros. “Debido a que el sistema integra información tanto del sensor de radar como de la cámara, proporciona una confiabilidad tan alta que es posible el frenado automático en caso de una colisión inminente. El sistema está programado para activar el frenado autónomo solo si ambos sensores detectan que la situación es crítica ".
Además, para adaptar la alarma a diferentes condiciones y estilo de conducción individual, su sensibilidad se puede ajustar en el menú de configuración del vehículo. De hecho, existen tres posibles alternativas relacionadas con la sensibilidad del sistema. Comienza con una alarma y los frenos están listos. Si el automóvil se acerca a la parte trasera de otro vehículo y el conductor no reacciona, una luz roja parpadea en la pantalla de visualización especial proyectada en el parabrisas.
Se escucha una señal audible. Esto ayuda al conductor a reaccionar y, en la mayoría de los casos, se puede evitar un accidente. Si, a pesar de la advertencia, aumenta el riesgo de colisión, se activa el soporte de frenado. Para acortar el tiempo de reacción, los frenos se preparan colocando pastillas en los discos. Además, la presión de frenado aumenta hidráulicamente, lo que garantiza un frenado eficaz incluso cuando el conductor no presiona el pedal del freno con una fuerza extrema.
