Grasa de cremallera de dirección

Grasa de cremallera de dirección necesario para asegurar el normal funcionamiento de esta unidad, alargando su vida útil. La lubricación se utiliza para los tres tipos de cremalleras de dirección: sin dirección asistida, con dirección asistida hidráulica (GUR) y dirección asistida eléctrica (EUR). Para lubricar el mecanismo de dirección se suelen utilizar grasas de litio, empezando por la habitual Litol y terminando con lubricantes especiales más caros.

Los lubricantes especializados para el eje y debajo de la funda de la cremallera de dirección funcionan mejor y duran más. Sin embargo, su principal inconveniente es su elevado precio. Vea una descripción general de los mejores lubricantes para cremalleras de dirección según las reseñas encontradas en Internet y las características técnicas de los propios productos. Ayudará a determinar la elección del lubricante.

Nombre de la grasa	Breve descripción y características	Volumen del paquete, ml/mg	El precio de un paquete a partir del verano de 2019, rublos rusos.
"Litol 24"	Grasa de litio multipropósito de uso general comúnmente utilizada en varios ensamblajes de máquinas. Perfectamente adecuado para colocar en la cremallera de dirección. Una ventaja adicional es la disponibilidad en las tiendas y el bajo precio. Una de las mejores opciones.	100	60
"Fiol-1"	El análogo de "Litol-24" es una grasa de litio universal, excelente para colocar debajo del maletero o en el eje de la cremallera de dirección. Más suave que Litol. El fabricante recomienda colocarlo en los rieles de los automóviles VAZ. Difiere en el precio bajo.	800	230
Molykote EM-30L	Grasa sintética con amplio rango de temperatura. Perfecto para lubricar el eje de la cremallera de dirección, así como para colocarlo en anteras. también una característica: el fabricante indica claramente que se puede usar para lubricar el tornillo sin fin de la cremallera de dirección con dirección asistida eléctrica. La desventaja es el precio muy alto.	1000	8800
PERO MG-213	Grasa de litio de uso general con un amplio rango de temperatura. Tenga en cuenta que solo se puede utilizar en pares de fricción de metal con metal. No es deseable usarlo con piezas de goma y plástico.	400	300
Grasa especial Liqui Moly Thermoflex	Grasa a base de litio. Tiene excelentes características, seguro para caucho, plástico, elastómero. Se puede utilizar para reformas del hogar. La desventaja es el alto precio.	370	1540

Cuándo usar lubricante para cremallera de dirección

Inicialmente, los fabricantes siempre ponen una cierta cantidad de lubricante en el eje y debajo de las anteras de la cremallera de dirección. Sin embargo, con el tiempo, a medida que se ensucia y espesa, la grasa de fábrica pierde gradualmente sus propiedades y se vuelve inservible. Por lo tanto, el propietario del automóvil debe cambiar periódicamente el lubricante de la cremallera de dirección.

Hay una serie de signos, si al menos uno de los cuales está presente, es necesario revisar el estado de la cremallera de dirección y, si es necesario, reemplazar el lubricante. Paralelamente a esto, también es posible realizar otros trabajos, por ejemplo, el reemplazo de los anillos de sellado de goma. Entonces, estos signos incluyen:

• Crujidos al girar el volante. En este caso, los retumbos o sonidos extraños provienen del portaequipajes, generalmente del lado izquierdo del automóvil.
• Para los bastidores que no están equipados con dirección asistida, el giro se vuelve más cerrado, es decir, se vuelve más difícil girar el volante.
• al pasar por irregularidades, el rastrillo también comienza a crujir y/o retumbar. Sin embargo, en este caso, se deben realizar diagnósticos adicionales, ya que el motivo puede no estar en el riel.

Si un entusiasta de los automóviles encuentra al menos uno de los signos anteriores, se deben tomar medidas de diagnóstico adicionales, incluida la verificación de la lubricación en la cremallera de la dirección.

¿Qué tipo de grasa para lubricar la cremallera de dirección?

Para la lubricación de las cremalleras de dirección se suelen utilizar grasas plásticas. De hecho, se pueden dividir según la composición en la que se basen y, por tanto, según el rango de precios. En general, los lubricantes para cremalleras de dirección se pueden dividir en los siguientes tipos:

• Grasas de litio. Un ejemplo clásico es el famoso "Litol-24", que es omnipresente en los mecanismos de las máquinas, incluso se usa a menudo para procesar la cremallera de dirección. Puede operar en un amplio rango de temperatura. Su único inconveniente es la licuefacción gradual, por lo que se propaga gradualmente.
• Calcio o grafito (solidol). Esta es la clase de los lubricantes más baratos con un rendimiento promedio. Muy adecuado para automóviles que pertenecen a la clase económica.
• Grasa de calcio complejo. Tolera bien las bajas temperaturas, pero absorbe la humedad y al mismo tiempo cambia su consistencia y propiedades.
• Sodio y calcio-sodio. Dichos lubricantes no resisten bien la humedad, aunque pueden funcionar a altas temperaturas.
• bario e hidrocarburos. Estos son uno de los lubricantes más caros, pero tienen características de alto rendimiento.
• Cobre. Excelente resistencia a altas y bajas temperaturas, pero absorbe la humedad. también son bastante caros.

Como muestra la práctica, es bastante posible usar grasas de litio baratasahorrando así dinero al propietario del coche. Sus características son suficientes para garantizar el funcionamiento normal de las cremalleras de dirección.

Requisitos generales para lubricantes

Para responder correctamente a la pregunta de qué lubricante de cremallera de dirección es mejor, debe averiguar los requisitos que debe cumplir el candidato ideal. Entonces, debes tener en cuenta:

• Rango de temperatura de trabajo. Esto es especialmente cierto en su límite inferior, ya que en invierno el lubricante no debe congelarse, pero en verano, incluso con el mayor calor, es poco probable que el mecanismo de dirección se caliente a altas temperaturas (incluso hasta + 100 ° C, la temperatura es poco probable que lo alcance).
• Viscosidad constante a nivel de pasta. Además, esto es cierto para la operación del lubricante en todos los rangos de temperatura en los que se opera la máquina.
• Alto nivel de adherencia constante, que prácticamente no cambia con los cambios en sus condiciones de operación. Esto también se aplica tanto al régimen de temperatura como al valor de la humedad relativa del aire ambiente.
• Protección de superficies metálicas contra la corrosión. La carcasa de la dirección no siempre puede proporcionar estanqueidad, por lo tanto, en la mayoría de los casos, la humedad y la suciedad entran en ella, lo que, como saben, tiene un efecto perjudicial en el metal, incluido el llamado acero inoxidable.
• neutralidad química. es decir, el lubricante no debe dañar las piezas hechas de varios metales: acero, cobre, aluminio, plástico, caucho. Esto es especialmente cierto para la cremallera de dirección con dirección asistida. Tiene muchos sellos de goma que deberían funcionar bien y soportar la presión de trabajo. Esto es menos cierto para los automóviles con dirección asistida eléctrica.
• Habilidades restaurativas. La lubricación de la cremallera de dirección debe proteger las superficies de trabajo de las piezas del desgaste excesivo y, si es posible, restaurarlas. Esto generalmente se logra mediante el uso de aditivos modernos como acondicionadores de metales o compuestos similares.
• Cero higroscopicidad. Idealmente, el lubricante no debería absorber agua en absoluto.

Todas estas propiedades se satisfacen plenamente con las grasas de litio. En cuanto a las cremalleras de dirección eléctricas, el uso de dichas herramientas es seguro para ellas, ya que son dieléctricas. En consecuencia, no pueden dañar el motor de combustión interna ni otros elementos del sistema eléctrico del amplificador.

Lubricantes populares para cremalleras de dirección

Los conductores domésticos utilizan principalmente las grasas de litio mencionadas anteriormente. Con base en las revisiones encontradas en Internet, se compiló una calificación de lubricantes populares para cremalleras de dirección. la lista no es de naturaleza comercial y no respalda ningún lubricante. Si tiene críticas justificadas, escríbalas en los comentarios.

"Litol 24"

La grasa universal Litol 24 es un lubricante antifricción, multipropósito e impermeable que se utiliza en unidades de fricción. Está hecho a base de aceites minerales y con la adición de litio. Tiene un rango de temperatura de funcionamiento óptimo de -40 °C a +120 °C. El color de "Litol 24" puede variar según el fabricante, de amarillo claro a marrón. Cumple con casi todos los requisitos anteriores para los lubricantes de cremallera de dirección: altas propiedades anticorrosivas, sin agua en su composición, alta estabilidad química, mecánica y coloidal. Es grasa Litol 24 recomendada para la cremallera de dirección por el fabricante de automóviles nacional VAZ. Además, Litol 24 se puede utilizar en muchos otros sistemas y mecanismos del automóvil, así como para realizar reparaciones en el hogar. Por lo tanto, definitivamente se recomienda su compra a todos los propietarios de automóviles. Lo único a lo que debe prestar atención al comprar es su cumplimiento con GOST.

Tenga en cuenta que Litol 24 727 no conduce la electricidad, por lo que puede utilizarse para procesar cremalleras de dirección equipadas con dirección asistida eléctrica.

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"Fiol-1"

La grasa Fiol-1 es un análogo de Litol, sin embargo, es una grasa de litio más suave. también es versátil y multifuncional. Muchos maestros recomiendan usarlo en un riel sin dirección asistida o para cremalleras de dirección eléctrica. Su rango de temperatura de funcionamiento es de -40°С a +120°С.

Fiol-1 se puede utilizar para unidades de fricción lubricadas a través de engrasadores, en ejes flexibles o cables de control con una cubierta de hasta 5 mm de diámetro, para procesar cajas de engranajes de baja potencia, rodamientos de pequeño tamaño con carga ligera. Oficialmente, se cree que en muchas unidades de lubricación "Fiol-1" y "Litol 24" pueden reemplazarse mutuamente (pero no en todas, esto debe aclararse más).

En general, Fiol-1 es una excelente solución económica para poner lubricante en la cremallera de la dirección, especialmente para autos económicos de clase económica. Numerosas críticas dicen exactamente esto.

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Molykote EM-30L

Muchas grasas se venden bajo la marca comercial Molikot, pero una de las más populares para lubricar la cremallera de dirección es una novedad llamada Molykote EM-30L. Es una grasa sintética para trabajo pesado resistente al frío y al calor a base de jabón de litio. La banda de temperatura — de -45°С hasta +150°С. Se puede usar en cojinetes lisos, cables de control revestidos, guías deslizantes, sellos, engranajes cerrados. Seguro para piezas de goma y plástico, sin plomo, resistente al lavado con agua, mejora la resistencia al desgaste del material.

Molykote EM-30L 4061854 se recomienda para lubricar el tornillo sinfín de la cremallera de dirección, es decir, equipado con un servomotor eléctrico. El único inconveniente de este lubricante es su alto precio en comparación con sus contrapartes económicas. En consecuencia, debe usarse solo si el propietario del automóvil logró, como dicen, "obtenerlo" y no comprarlo.

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PERO MG-213

EFELE MG-213 4627117291020 es una grasa multipropósito de complejo de litio resistente al calor que contiene aditivos de extrema presión. Excelente para trabajar en mecanismos que operan a altas temperaturas y altas cargas. Por lo tanto, el rango de temperatura de operación del lubricante es de -30°С a +160°С. Se introduce en rodamientos, cojinetes lisos y otras unidades donde funcionan las superficies de metal con metal. Tiene excelentes propiedades anticorrosivas, es resistente al lavado con agua y aumenta la vida útil de la pieza.

En general, el lubricante ha demostrado su eficacia al colocarlo en la cremallera de dirección. Sin embargo, como en la versión anterior, no debe comprarlo específicamente para marcar, pero solo puede usarlo si existe esa oportunidad. El precio de este lubricante es superior al nivel medio del mercado.

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Grasa especial Liqui Moly Thermoflex

Liqui Moly Thermoflex Spezialfett 3352 es una grasa de grado 50 NLGI. Se puede utilizar en la operación de cojinetes, cajas de engranajes, incluidas las altamente cargadas. Es altamente resistente a la humedad ya los elementos químicos extraños. Seguro para caucho, plástico y materiales compuestos. Difiere en una alta vida útil. Rango de temperatura de uso de -140°С a +XNUMX°С.

La grasa universal Liquid Moth se puede utilizar en todas las cremalleras de dirección: con dirección asistida, con dirección asistida eléctrica, así como en cremalleras sin dirección asistida. Dada su versatilidad y propiedades de alto rendimiento, se recomienda inequívocamente para su uso no solo en el sistema de dirección de un automóvil, sino también para trabajos de reparación en otros elementos, incluso en el hogar. El único inconveniente de los productos de la marca Liqui Moly es su elevado precio.

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Los fondos enumerados anteriormente son los más populares, incluso debido a su costo relativamente bajo.

El lubricante StepUp SP1629 también se puede recomendar por separado. Esta es una grasa de bisulfuro de molibdeno sintético resistente al calor multipropósito a base de aceite sintético espesado con un complejo de calcio. La grasa contiene acondicionador de metal SMT2, que proporciona al producto propiedades de extrema presión, anticorrosión y antidesgaste muy altas. Tiene un amplio rango de temperatura - de -40°C a +275°C. El único inconveniente del lubricante Step Up es el alto precio, es decir, por un frasco de 453 gramos, las tiendas piden aproximadamente 2019 rublos rusos a partir del verano de 600.

también un par de buenas opciones nacionales y probadas: Ciatim-201 y Severol-1. "Ciatim-201" es una grasa multipropósito antifricción de litio económica con un amplio rango de temperatura (de -60 °C a +90 °C). De manera similar, Severol-1 es una grasa de litio muy similar en composición a Litol-24. Contiene aditivos antioxidantes y antifricción. Muy adecuado para su uso en latitudes del norte.

Muchos conductores ponen grasa para juntas de velocidad angular - "SHRUS-4" en la cremallera de dirección. También tiene las propiedades enumeradas anteriormente: alta adherencia, propiedades antioxidantes, baja volatilidad, propiedades protectoras. Rango de temperatura de funcionamiento - -40 °C a +120 °C. Sin embargo, es mejor usar dicho lubricante solo si, como dicen, está a mano. Por lo tanto, es mejor usar las grasas de litio mencionadas anteriormente.

Cómo engrasar una cremallera de dirección

Después de haber elegido uno u otro lubricante para el riel, debe recordar que también es necesario lubricar correctamente este conjunto. Es importante separar los rieles de la dirección asistida y los rieles sin amplificador, así como del EUR. El caso es que en las cremalleras de dirección hidráulica no hay necesidad de lubricar su eje de transmisión, ya que se lubrica de forma natural gracias al líquido de la dirección asistida, es decir, se lubrica el punto de contacto del engranaje y la cremallera. Pero los ejes de cremalleras convencionales y cremalleras con dirección asistida eléctrica necesitan lubricación.

Para cambiar el lubricante en el eje, la cremallera de dirección no se puede desmontar. Lo principal es encontrar el mecanismo de ajuste, donde, de hecho, se coloca el nuevo lubricante. Donde se encuentra en un modelo de automóvil específico, debe interesarse en la documentación técnica relevante. El segundo punto importante es que conviene retirar con cuidado la grasa vieja para que no se mezcle con el agente recién puesto. Sin embargo, para hacer esto, deberá desmontar el riel. Pero en la mayoría de los casos, la grasa nueva en el eje simplemente se agrega a la anterior.

El proceso de cambio de lubricante en el eje de la cremallera se realizará generalmente de acuerdo con el siguiente algoritmo:

1. Desatornille los pernos de sujeción de la tapa del mecanismo de ajuste, retire el resorte de ajuste.
2. Retire la zapata de presión de la carcasa del bastidor.
3. Los lubricantes deben llenarse en el volumen abierto de la carcasa del riel. Su cantidad depende del tamaño del bastidor (modelo de automóvil). También es imposible colocar mucho, ya que puede exprimirse a través de los sellos.
4. Después de eso, devuelve el zapato a su lugar. Debe asentarse firmemente en su lugar y el lubricante no debe salir a través de los sellos extremos en el riel y precisamente debajo del pistón.
5. Es recomendable dejar una pequeña cantidad de grasa entre el raíl y la zapata. Compruebe la integridad de los anillos de estanqueidad.
6. Vuelva a atornillar los tornillos de fijación de la placa de ajuste.
7. La grasa se esparcirá naturalmente dentro del riel durante el uso.

Junto con el eje de la cremallera, también es necesario cambiar el lubricante debajo de la antera (llenarlo con grasa) en la parte inferior de la cremallera. Nuevamente, cada modelo de automóvil puede tener sus propias características de diseño, pero en general, el algoritmo de trabajo será el siguiente:

1. Con el vehículo parado, gire el volante completamente hacia la derecha y levante el lado derecho del vehículo.
2. Retire la rueda delantera derecha.
3. Con un cepillo y / o trapos, debe limpiar las partes que están muy cerca de la bota del bastidor para que no entren residuos.
4. Afloje la atadura de la antera y corte o desatornille el collarín de montaje.
5. Mueva la corrugación protectora para acceder al volumen interno de la antera.
6. Retire la grasa vieja y los desechos existentes.
7. Lubrique la cremallera y llene el maletero con grasa nueva.
8. Preste atención a la condición de la antera. Si está roto, debe reemplazarse, ya que una antera rota es una falla común de la cremallera de dirección, por lo que puede ocurrir un golpe cuando se gira el volante.
9. Instale la abrazadera en el asiento, asegúrela.
10. Se debe realizar un procedimiento similar en el lado opuesto del automóvil.

¿Has lubricado la cremallera de dirección tú mismo? ¿Con qué frecuencia lo haces y por qué? Escribe sobre ello en los comentarios.