¿Qué es el diagnóstico de marcha?

El tren de rodaje de cada vehículo está sujeto a la mayor tensión en la carretera. Cualquier conducción en superficies irregulares, conducción en caminos de tierra o en condiciones invernales afecta negativamente a los componentes. chasis.

Desafortunadamente, un porcentaje bastante grande de controladores descuidan el mantenimiento regular del chasis y piensan en ello solo cuando descubren problemas como:

• aumento de la vibración en la cabina;
• dificultades de manejo;
• crujir en una parada;
• tocar la suspensión, etc.

Estos son problemas que muestran claramente que la suspensión ya tiene algunos daños y que el propietario del automóvil debe visitar un centro de servicio.

Estos problemas se pueden evitar fácilmente si, en lugar de esperar la aparición de los síntomas, se puede realizar un diagnóstico oportuno del chasis.

¿Qué es el diagnóstico de marcha?

El diagnóstico de cualquier parte del vehículo (incluido hodovka) significa que debe pasar un tiempo y visitar el taller para realizar una verificación exhaustiva de los componentes.

En otras palabras, el diagnóstico dará una idea clara del estado de todas las partes del chasis y, si es necesario, reemplazará las desgastadas. Por lo tanto, no solo ahorrará una cantidad decente, sino que también ganará confianza en que el automóvil no entrará en una emergencia debido a una parte gravemente dañada.

¿Cómo se verifica el tren de rodaje?

En general, el proceso incluye los siguientes pasos de verificación:

• Primero, el automóvil sube al bastidor y verifica el estado general del chasis;
• Todos los elementos se ven visualmente;
• Se determina qué tan desgastados están los elementos;
• Luego se realiza un diagnóstico detallado.

El diagnóstico en profundidad de cada elemento de suspensión individual a menudo incluye las siguientes acciones.

Condición de suspensión comprobada

La inspección de los amortiguadores se realiza mediante un dispositivo especial que determina el grado de desgaste. Los amortiguadores deben verificarse en busca de fugas.

Además de la condición de los amortiguadores, la condición se diagnostica:

• elasticidad y grado de desgaste de resortes y soportes de resorte;
• cojinetes de rueda, almohadillas, cojinetes, discos, tambores, mangueras, etc.
• holguras en los bujes de un soporte de suspensión, bloques, bisagras;
• varillas y barra estabilizadora;

Comprobado algunos elementos de transmisión

La caja de cambios no debe tener ruido o reacción antinatural. Se realiza una verificación similar en los ejes delantero y trasero.

Además de la búsqueda de fallas ocultas, se realiza una inspección visual de las ruedas del automóvil. En qué condición del neumático (desgaste de la banda de rodadura), ¿están equilibradas las llantas, etc.? ¿Se mide la geometría del automóvil (se determina si la alineación es correcta)?

Dependiendo del servicio especializado que haya elegido, los diagnósticos se pueden realizar de forma mecánica o totalmente automatizada (solo en puestos especializados).

¿Cuál es la diferencia entre el diagnóstico automático de la máquina y la inspección mecánica?

El diagnóstico de la máquina del chasis se lleva a cabo de forma totalmente automática con la ayuda de soportes y probadores de nueva generación. La participación del mecánico en la inspección es mínima, ya que el equipo realiza una verificación por sí mismo y detecta incluso los más pequeños problemas o cambios en el estado de los elementos del chasis.

Una serie de soportes especializados y probadores de diagnóstico también se utilizan en diagnósticos estándar, pero los mecánicos con amplia experiencia también participan en la inspección.

Si está interesado en cuál de los dos métodos de verificación es mejor, entonces no hay una respuesta única. Una parte de los clientes está extremadamente satisfecha con el diagnóstico automático del automóvil, mientras que la otra parte de los conductores cree que una persona podrá identificar mejor el mal funcionamiento.

¿Con qué frecuencia debo tomar un automóvil para el diagnóstico?

La frecuencia de los diagnósticos del chasis depende en cierta medida de usted, como conductor, pero, según los expertos, se debe realizar un examen exhaustivo del estado de los componentes al menos dos veces al año (al cambiar los neumáticos). Si para el propietario del automóvil esto es demasiado frecuente (los diagnósticos cuestan dinero y no todos están dispuestos a gastar dinero en cheques frecuentes), se recomienda encarecidamente al menos una vez al año.

Al comprar un automóvil usado, es imprescindible realizar diagnósticos, y si el automóvil tiene muchos años, se recomienda revisar el chasis cada 10 km. correr.

¿Dónde se realiza la verificación?

Hay conductores que creen que pueden diagnosticar independientemente un mal funcionamiento de los elementos del chasis e incluso realizar reparaciones ellos mismos si es necesario.

Pero ... es el chasis que es un conjunto de muchos elementos, y sin el conocimiento y las herramientas necesarias es casi imposible realizar un control de calidad del estado del chasis para el profano en casa.

Ante esto, el mejor lugar para realizar diagnósticos de chasis es un servicio especializado en automóviles. El servicio cuenta con equipos especiales como soportes de vibración, contramedidas, detectores de juego y mucho más.

Los mecánicos profesionales con amplia experiencia no solo pueden realizar todas las pruebas y comprobaciones necesarias, sino también después de que los diagnósticos brinden un informe detallado sobre el estado del chasis, den sus recomendaciones y, a solicitud del conductor, preparen una propuesta de reparación.

Si después del diagnóstico el controlador desea reemplazar uno de los componentes o reparar todo el chasis, a menudo puede obtener un cierto porcentaje de descuento. También debe tenerse en cuenta que algunos centros de servicio proporcionan una inspección y verificación gratuitas del estado del chasis si las reparaciones se realizan en el mismo servicio.

¿Por qué es necesario verificar regularmente y realizar el servicio oportuno del chasis?

Al moverse sobre superficies irregulares, el chasis experimenta cargas pesadas y sus elementos se desgastan uno tras otro, dejando gradualmente de llevar a cabo su trabajo de manera efectiva. Un automovilista se pone en peligro a sí mismo y a otros usuarios de la carretera si:

• aparece una reacción violenta;
• la respuesta de dirección empeora;
• se escuchan chirridos y golpes en el área de los amortiguadores;
• se violan los ajustes de alineación y equilibrio de la rueda.

El diagnóstico regular del chasis le da al automovilista una idea clara del estado de cada uno de sus elementos, y le permite predeterminar la necesidad de reemplazar la parte desgastada. Por lo tanto, no solo se evitan problemas graves, sino que también se ahorra el dinero que se tendrá que reparar para reparar todo el chasis.

¿Cuándo se necesita el diagnóstico?

Aquí hay algunos factores para ayudar a determinar si ha llegado el momento de hacer un diagnóstico:

• ¿Hay un golpe debajo del auto?
• ¿Fue más difícil conducir el auto?
• Las vibraciones en la cabina se amplifican;
• Hay una paliza en las ruedas;
• Había fugas debajo del auto;
• Hay problemas con los frenos;
• El auto tiembla al acelerar o detenerse;
• La suspensión se ha vuelto más rígida de lo habitual.
• Si alguno de los componentes del chasis se va a reemplazar de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

Preguntas y respuestas

¿Cómo se diagnostica el tren de rodaje? Controlar: vidrios debajo de los resortes, elasticidad y defectos de los resortes, estado de los amortiguadores, integridad de las anteras, holgura en las rótulas, juntas homocinéticas y extremos de las varillas de dirección.

¿Qué se incluye en el diagnóstico del tren de aterrizaje? Se comprueba todo lo que afecta a la calidad de la libre circulación del coche y la amortiguación al pasar sobre baches: muelles, amortiguadores, palancas, bola, etc.

¿Cómo comprobar el estado de la suspensión usted mismo? Trate de balancear la carrocería del automóvil en dirección vertical (presione y suelte el lado a revisar varias veces). El balanceo debe detenerse lo más rápido posible.