¿Qué es el acristalamiento atérmico en un automóvil?

La transparencia de los cristales de los automóviles es útil para proporcionar visibilidad, especialmente de noche y con mal tiempo, pero tiene el inconveniente de la libre penetración de la energía solar y el consiguiente calentamiento del habitáculo a una temperatura incómoda.

Incluso si el sistema de clima está encendido en el automóvil, entonces no necesita ninguna sobrecarga adicional, sin mencionar el consumo de combustible, y cuando se estaciona con el motor apagado, tal ataque de radiación infrarroja puede convertirse en un desastre, hasta la destrucción de elementos interiores.

Es conveniente retrasar parte de la luz antes de entrar a la cabina, es decir, oscurecer las ventanas.

¿El tintado atérmico y el vidrio son lo mismo?

Para evitar la penetración de un exceso de energía luminosa en el interior, basta con aplicar una película absorbente de luz al vidrio. Pegue o incluso rocíe en el vacío.

Esto dará un cierto efecto, pero al mismo tiempo se forman una serie de desventajas:

• la resistencia de tal recubrimiento en cualquier caso deja mucho que desear, ya que cualquier película no tiene las propiedades del vidrio, puede dañarse, despegarse o simplemente envejecer;
• la energía radiante será absorbida más que reflejada, lo que conducirá a su acumulación y, en última instancia, a un calentamiento indeseable de la cabina;
• si aumenta la reflectividad de la capa superficial aplicada, dicho vidrio comenzará a deslumbrar, lo cual es inaceptable según los requisitos de seguridad;
• la mayoría de las películas económicas funcionan uniformemente en todos los rangos, infrarrojo (IR), visible y ultravioleta (UV), aunque lo ideal es suprimir las frecuencias extremas de todo el espectro, manteniendo la transparencia en su parte visible.

Por estos motivos, lo mejor es introducir sustancias encargadas de la reflexión y absorción durante el proceso de fabricación del vidrio, distribuyéndolas por toda la masa del material, lo que se hace en el caso de los vidrios atérmicos reales.

¿Qué gafas son atérmicas?

La producción de vidrios atérmicos verdaderamente de alta tecnología comenzó hace relativamente poco tiempo, se colocaron solo en automóviles premium como equipo opcional.

Una solución intermedia puede considerarse una reducción de la transparencia óptica del parabrisas, siempre se realiza utilizando la tecnología triplex, es decir, dos capas de vidrio, entre las cuales se pega una película plástica flexible.

Es ella quien puede tonificarse, como la que está pegada por fuera. Los problemas de fuerza y ​​resistencia al desgaste se resolverán, pero permanecerán otros problemas.

Por lo tanto, solo el vidrio puede considerarse verdaderamente atérmico, en el que los átomos de metales y sus compuestos se introducen uniformemente en toda la masa. Se utilizan óxidos de plata o de hierro.

El efecto resultante permite, debido a un cambio en las propiedades ópticas del producto, distribuir la transmitancia de manera desigual en el espectro, reduciéndola en los rangos requeridos.

Los anteojos pueden tener diversos grados de transmisión, lo que se refleja en sus marcas de fábrica.

1. Teñido - las gafas de transmisión de luz moderada reciben tal designación, se distinguen por un ligero tinte verdoso, retienen alrededor del 10-15 por ciento del flujo de luz del rango visible, mientras cortan con bastante confianza hasta la mitad de la energía térmica y casi toda la energía de onda corta en el rango UV.
2. sobretintado - la parte visible del espectro pierde más del 20% de la intensidad, sin embargo, el vidrio cumple con los requisitos del GOST doméstico para la transmisión de luz del vidrio automotriz. En consecuencia, el vidrio en sí se ve más sombreado, con un tinte verde bastante rico.

Los iones de plata en el vidrio fundido dan el mejor efecto y afectan negativamente el costo del producto.

Tintes atérmicos. La película está de acuerdo con GOST.

Una desventaja adicional será una disminución en la radiotransparencia del vidrio precisamente en aquellos rangos donde operan numerosos dispositivos automotrices, que son responsables de la navegación, el control de los modos de conducción y las comunicaciones móviles.

Pero el vidrio se vuelve más fuerte, protege eficazmente el interior del calor y no acumula energía en sí mismo, reflejándola en la dirección opuesta.

Pros y contras de las gafas de seguridad

El uso de acristalamientos atérmicos no puede consistir en meras ventajas, la complejidad y la imperfección de las tecnologías de fabricación afectan.

Es imposible crear un filtro óptico perfecto alrededor de un automóvil.

1. La producción de vidrios atérmicos, aunque no sean los más perfectos, es costosa, su precio es al menos el doble del costo de los ordinarios, ya sean triples o templados laterales y traseros.
2. A pesar de todos los esfuerzos, la visibilidad a través de vidrios atérmicos sigue deteriorándose, lo que necesariamente afecta la seguridad del tráfico en condiciones de poca luz.
3. Hay cierta distorsión de la reproducción cromática de las gafas, un inconveniente inherente a cualquier filtro óptico.
4. Dificultad en la comunicación por radio dentro del automóvil. Los dispositivos sensibles deben ser retirados.
5. Puede haber problemas con la legislación vigente si el vidrio no está debidamente certificado.
6. El tipo de sombreado puede no ser compatible con las gafas de sol del conductor según la polarización de la salida de luz.

NUNCA PEGA UNA PELÍCULA ATÉRMICA AL PARABRISAS DE UN VEHÍCULO

Al mismo tiempo, las ventajas de dicho acristalamiento superan todas sus desventajas.

1. El interior del automóvil dura más tiempo en condiciones de fuerte radiación solar, puede usar materiales más baratos que rápidamente se volverían inutilizables con el vidrio común.
2. Se ahorra combustible gracias a un funcionamiento más suave del sistema de climatización.
3. El interior del automóvil no se sobrecalienta en los estacionamientos, se puede enfriar más rápido antes del viaje.
4. El conductor no tiene que forzar la vista y la probabilidad de deslumbramiento también se reduce debido a la dispersión más suave de los rayos.
5. Durante el funcionamiento del calentador, aunque ligeramente, se reduce la disipación de calor por radiación al espacio circundante.

Las ventajas de dicho acristalamiento son tan grandes que muchos propietarios de automóviles tienden a instalarlo en aquellos automóviles en los que no lo proporciona la fábrica.

Cómo distinguir una falsificación del original.

En primer lugar, un buen vidrio no puede ser barato, por ejemplo, prácticamente al mismo precio que un vidrio estándar.

Hay otros signos, directos e indirectos:

• los productos deben ser de alta calidad, especialmente los bordes del vidrio, no debe haber violaciones de geometría, muescas e irregularidades;
• el vidrio no debe presentar distorsiones ópticas, lo que está garantizado por la ausencia de diferencias de espesor, la imagen a través del vidrio es exactamente la misma que sin él, sin efectos de "espejo distorsionado";
• la marca de vidrio se aplica claramente, corresponde completamente a la muestra proporcionada por el fabricante;
• el vidrio está certificado, la documentación no debe despertar sospechas;
• el fabricante debe ser bien conocido, las pequeñas empresas no poseen tales tecnologías;
• la sombra del vidrio de calidad parece más oscura de lo que cabría esperar al observar su transparencia visual;
• Por lo general, la luz que pasa a través de un vidrio atérmico es polarizada, lo que se puede ver a través de lentes polarizados, notándose las características manchas iridiscentes.

Solo con gafas auténticas certificadas se pueden evitar problemas con las autoridades reguladoras.

Lo más probable es que una falsificación no pase la prueba de transmisión de luz, como sucede con el polarizado prohibido del parabrisas y las ventanas laterales delanteras.

Y su fuerza afectará la seguridad del automóvil, en el que el parabrisas pegado funciona en el sistema general para garantizar la rigidez de toda la carrocería.