¿Qué es el sistema de frenos antibloqueo o ABS?
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Al pisar repentinamente el pedal del freno en condiciones húmedas o heladas, las ruedas del automóvil se bloquean y los neumáticos pierden adherencia a la superficie de la carretera. Como resultado, el vehículo no solo no reduce la velocidad, sino que también pierde el control, lo que provoca un accidente. En tales situaciones, los conductores profesionales utilizan la técnica de frenado intermitente, que le permite reducir la velocidad del automóvil mientras mantiene el agarre de las ruedas con la carretera.
No todos los automovilistas pueden mantener la moderación en una emergencia y responder a situaciones críticas de tráfico. Por lo tanto, para evitar que las ruedas motrices se bloqueen al frenar, los automóviles están equipados con un sistema de frenos antibloqueo o ABS. La tarea principal del ABS es mantener una posición estable del vehículo durante todo el recorrido de frenado y reducir su longitud al mínimo.
Hoy, el sistema está instalado en casi todos los automóviles, incluso en la configuración básica, sin mencionar las versiones superiores. Las primeras modificaciones de los sistemas antibloqueo de frenos aparecieron allá por los años 1970, eran una de las opciones para mejorar la seguridad activa de un vehículo.
Dispositivo ABS
El sistema de frenos antibloqueo incluye 3 bloques principales:
- sensor de velocidad (montado en los cubos de las ruedas y le permite configurar con precisión el inicio del frenado);
- válvulas de control (control de la presión del líquido de frenos);
- unidad de microprocesador electrónico (funciona en base a las señales de los sensores de velocidad y transmite un impulso para aumentar / disminuir la presión en las válvulas).
El proceso de recepción y transmisión de datos a través de la unidad electrónica ocurre a una frecuencia promedio de 20 veces por segundo.
El principio básico del sistema de frenos antibloqueo
La distancia de frenado es el principal problema en el período invernal de operación del automóvil o en la carretera con una superficie mojada. Durante mucho tiempo se ha observado que al frenar con las ruedas bloqueadas, la distancia de frenado será incluso mayor que al frenar con las ruedas patinando. Solo un conductor experimentado puede sentir que debido a una presión excesiva en el pedal del freno, las ruedas se bloquean y, al maniobrar ligeramente el pedal, cambia el grado de presión sobre el mismo. Sin embargo, esto no garantiza que la presión de frenado se distribuirá al par de ruedas motrices en las proporciones requeridas.
El sistema de frenos antibloqueo está diseñado para controlar la rotación de la distancia entre ejes. Si se bloquea repentinamente mientras frena, el ABS reduce el nivel de presión del líquido de frenos para que la rueda pueda girar y luego vuelve a acumular presión. Es este principio de funcionamiento del ABS el que permite proporcionar "frenado intermitente", que se considera el más eficaz para reducir la distancia de frenado en cualquier superficie de la carretera.
En el momento en que el conductor presiona el pedal del freno, el sensor de velocidad detecta el bloqueo de las ruedas. La señal va a la unidad electrónica, y de ahí a las válvulas. Por lo general, funcionan con hidráulica, por lo que después de recibir la primera señal sobre el comienzo del deslizamiento de la rueda, la válvula reduce el suministro de líquido de frenos o bloquea completamente su flujo. Por lo tanto, el cilindro de freno detiene su trabajo lo suficiente como para permitir que la rueda gire solo una vez. Después de eso, la válvula abre el acceso de líquido a ella.
Las señales para soltar y volver a frenar cada rueda se darán a un ritmo determinado, por lo que los conductores a veces pueden sentir los golpes bruscos que se producen en el pedal del freno. Indican el funcionamiento de alta calidad de todo el sistema antibloqueo de frenos y serán perceptibles hasta que el automóvil se detenga por completo o desaparezca la amenaza de que las ruedas se vuelvan a bloquear.
Rendimiento de frenado
La tarea principal del sistema de frenos antibloqueo no es solo reducir la distancia de frenado, sino también mantener el control de la dirección para el conductor. La eficacia del frenado ABS se ha demostrado durante mucho tiempo: el automóvil no se sale del control del conductor, incluso con un frenado de emergencia repentino, y la distancia es mucho más corta que con un frenado normal. Además, el desgaste de la banda de rodadura de los neumáticos aumenta si el vehículo tiene un sistema de frenos antibloqueo.
Incluso si en el momento de pisar bruscamente el pedal del freno el automóvil estaba realizando una maniobra (por ejemplo, girar), la controlabilidad general estará en manos del conductor, lo que hace que el sistema ABS sea una de las opciones más importantes en organizando la seguridad activa del coche.
Los expertos del grupo FAVORIT MOTORS recomiendan a los conductores novatos elegir vehículos equipados con un sistema de asistencia a la frenada. Esto permitirá incluso un frenado de emergencia con una fuerte presión sobre el pedal. El ABS hará el resto del trabajo automáticamente. El showroom de FAVORIT MOTORS presenta una gran cantidad de automóviles en stock que están equipados con ABS. Puede probar el sistema en acción registrándose para una prueba de manejo. Esto le permitirá comparar la potencia de frenado de un vehículo con y sin ABS.
Es importante recordar que el sistema muestra el mayor rendimiento solo con el funcionamiento adecuado del vehículo. Si conduce sobre hielo con neumáticos de verano, al frenar, el ABS solo interferirá. Además, el sistema responde lentamente cuando se conduce sobre arena o nieve, ya que las ruedas se hunden en la superficie suelta y no encuentran resistencia.
Hoy en día, los automóviles se fabrican con tales sistemas antibloqueo que, si es necesario, se pueden apagar de forma independiente.
funcionamiento ABS
Todos los sistemas de frenos antibloqueo modernos se consideran fiables. Se pueden utilizar durante mucho tiempo. Las unidades de control electrónico fallan o fallan rara vez, ya que los ingenieros de los principales fabricantes de automóviles las equipan con relés de seguridad.
Sin embargo, el ABS tiene un punto débil: los sensores de velocidad. Esto se debe al hecho de que están ubicados en los cubos muy cerca de las partes giratorias. Por lo tanto, los sensores pueden estar sujetos a contaminación y acumulación de hielo. Además, una reducción del voltaje en los terminales de la batería también puede tener un gran impacto en la funcionalidad del sistema. Por ejemplo, si el voltaje cae por debajo de 10.5 V, es posible que el ABS no se encienda automáticamente debido a la falta de energía.
Si el sistema de frenos antibloqueo (o su elemento) ha fallado, el indicador correspondiente se encenderá en el panel. Esto no quiere decir que el coche será inmanejable. El sistema de frenado normal seguirá funcionando como en un vehículo sin ABS.
Los especialistas del grupo de empresas FAVORIT MOTORS realizan diagnósticos de problemas en el sistema y reparaciones completas de todos los componentes del ABS. El servicio de automóviles está equipado con todo el equipo de diagnóstico necesario y herramientas de perfil estrecho que le permiten restaurar rápida y eficientemente el rendimiento del ABS en un vehículo de cualquier marca y año de fabricación.
