Sistema de distribuciĆ³n de la fuerza de frenado EBD
Los ingenieros automotrices han establecido durante mucho tiempo el hecho de que durante el frenado, una gran parte de la carga se transfiere al par de ruedas motrices, mientras que las ruedas traseras a menudo se bloquean precisamente por falta de masa. En casos de frenada de emergencia sobre hielo o pavimento mojado, el coche puede empezar a girar debido a la diferencia en el grado de adherencia de cada rueda a la calzada. Es decir, las caracterĆsticas de agarre a la carretera son diferentes y la presiĆ³n de los frenos en cada rueda es la misma; esto es lo que hace que el automĆ³vil comience a girar mientras conduce. Este efecto es especialmente notable en una superficie de carretera no uniforme.
Para evitar la ocurrencia de tal emergencia, los automĆ³viles modernos instalan un sistema de distribuciĆ³n de fuerza de frenado - EBD. Este sistema funciona siempre en conjunto con el sistema antibloqueo de frenos ABS y, de hecho, es el resultado de una mejora en su funcionalidad. La esencia de EBD es que garantiza la seguridad de conducir un vehĆculo en un modo estable, y no solo en el momento en que el conductor presiona bruscamente el pedal del freno.
El sistema de distribuciĆ³n de la fuerza de frenado recibe informaciĆ³n de los sensores ABS e integra la velocidad de giro de cada una de las cuatro ruedas, proporcionĆ”ndoles la fuerza de frenado necesaria. Gracias al trabajo de EBD, se aplica un grado diferente de presiĆ³n de frenado a cada rueda, lo que asegura la estabilizaciĆ³n de la posiciĆ³n del vehĆculo en la carretera. Por lo tanto, los sistemas EBD y ABS siempre funcionan juntos.
El sistema de distribuciĆ³n de la fuerza de frenado estĆ” diseƱado para realizar varias funciones:
- preservaciĆ³n de la trayectoria original del vehĆculo;
- reducir el riesgo de derrapes, derivas o giros del automĆ³vil durante frenazos bruscos en curvas o hielo;
- asegurando la facilidad de conducciĆ³n en un modo constante.
ciclo de trabajo EBD
Al igual que el ABS, el sistema EBD tiene un funcionamiento cĆclico. La ciclicidad significa la ejecuciĆ³n de tres etapas en una secuencia constante:
- se mantiene la presiĆ³n en el sistema de frenos;
- la presiĆ³n se libera al nivel requerido;
- la presiĆ³n en todas las ruedas aumenta de nuevo.
La primera etapa de trabajo la lleva a cabo la unidad ABS. Recopila lecturas de los sensores de velocidad de las ruedas y compara el esfuerzo con el que giran las ruedas delanteras y traseras. En el caso de que la diferencia entre los indicadores de las fuerzas realizadas durante la rotaciĆ³n entre los pares delantero y trasero comiencen a exceder el valor establecido, el sistema de distribuciĆ³n de la fuerza de frenado se incluye en el asunto. La unidad de control cierra las vĆ”lvulas que funcionan para la entrada del lĆquido de frenos, en relaciĆ³n con esto, la presiĆ³n en las ruedas traseras se mantiene al nivel que tenĆa cuando las vĆ”lvulas estaban cerradas.
Al mismo tiempo, las vĆ”lvulas de admisiĆ³n, que se encuentran en los dispositivos de las ruedas delanteras, no se cierran, es decir, aumenta la presiĆ³n del lĆquido de frenos en las ruedas delanteras. El sistema genera presiĆ³n en el par de ruedas delanteras hasta que se bloquean por completo.
En caso de que esto no sea suficiente, entonces el EBD da un impulso para abrir las vĆ”lvulas del par de ruedas traseras, que funcionan para el escape. Esto reduce rĆ”pidamente la presiĆ³n sobre ellos y elimina las oportunidades de bloqueo. Es decir, las ruedas traseras empiezan a frenar con la misma eficacia.
Si necesita ajustar la configuraciĆ³n existente
Casi todos los modelos de automĆ³viles modernos en la actualidad estĆ”n equipados con estos sistemas de seguridad activa. No puede haber dudas sobre los mĆ©ritos de EBD: la mayor capacidad de control y la eliminaciĆ³n del riesgo de derrape durante el frenado de emergencia hacen que el sistema EBD sea uno de los mĆ”s populares en la industria automotriz.
En algunos casos, puede ser necesario un ajuste adicional de la configuraciĆ³n del sistema, por ejemplo, en relaciĆ³n con el inicio de una nueva temporada en el funcionamiento de un automĆ³vil. No se recomienda regular de forma independiente los sistemas electrĆ³nicos complejos, es mĆ”s conveniente ponerse en contacto con especialistas. FAVORIT MOTORS Group of Companies ofrece la mejor combinaciĆ³n de relaciĆ³n precio y calidad de los trabajos de reparaciĆ³n y restauraciĆ³n, gracias a los cuales el diagnĆ³stico y la reparaciĆ³n de los sistemas de seguridad activa EBD + ABS se realizarĆ”n de manera competente y a un costo razonable.
