Instalación de un sistema de escape activo

En la puesta a punto de automóviles, hay muchas direcciones que le permiten cambiar significativamente el vehículo, de modo que incluso un modelo de producción ordinario se destaca de manera efectiva de la masa gris de automóviles. Si dividimos condicionalmente todas las direcciones, entonces una variedad está dirigida a cambios estéticos y la otra a la modernización técnica.

En el primer caso, en términos técnicos, sigue siendo un modelo de producción ordinario, pero visualmente ya es un automóvil completamente inusual. Ejemplos de tal ajuste: stens auto и lowrider. En un artículo separado describe cómo cambiar el diseño del exterior y el interior de su automóvil.

En cuanto al ajuste técnico, la primera modernización que deciden algunos automovilistas es el ajuste de chips (qué es y cuáles son sus ventajas y desventajas se describen en otra reseña).

En la categoría de ajuste visual, también puede incluir la instalación de un sistema activo de sonido o un sistema de escape activo. Por supuesto, este sistema no afecta ni al exterior ni al interior del coche, pero el sistema tampoco puede llamarse tuning técnico, ya que no cambia las características dinámicas del vehículo.

Consideremos con más detalle cuál es la esencia de este sistema y qué modificaciones se deben realizar en su automóvil para instalarlo.

¿Qué es un sistema de escape de automóvil activo?

En pocas palabras, es un sistema que altera el sonido del escape de un vehículo. Además, puede tener varios modos que le permiten darle al sistema de escape un efecto acústico deportivo sin instalar un flujo directo u otra modificación del silenciador (para más detalles sobre la función del silenciador en el automóvil, lea aquí).

Vale la pena señalar que el escape activo con acústica variable se instala de fábrica en algunos modelos de automóviles. Ejemplos de tales vehículos son:

• Audi A6 (motor diesel);
• BMW Serie M (sonido activo): diésel;
• Jaguar F-Type SVR (escape deportivo activo);
• Volkswagen Golf GTD (motor diésel).

Básicamente, tales dispositivos se instalan en motores diesel, porque los fabricantes aíslan el motor tanto como sea posible, y tales elementos se instalan en el sistema de escape que minimizan el efecto acústico durante el funcionamiento del motor de combustión interna. Algunos propietarios de automóviles no están satisfechos con un automóvil silencioso.

Los fabricantes de automóviles BMW, VW y Audi utilizan el mismo diseño de sistema. Consiste en un resonador activo que se instala en el sistema de escape cerca del silenciador o se monta en el parachoques. Su funcionamiento está controlado por una unidad de control conectada a la ECU del motor. El resonador acústico tiene un altavoz que reproduce el sonido correspondiente de un motor exótico en marcha.

Para crear el potente sonido característico de un sistema de escape y proteger al altavoz de las influencias externas, el dispositivo se aloja en una caja metálica sellada. La electrónica fija la velocidad del motor y con la ayuda de este altavoz te permite mejorar el sonido del sistema de escape sin afectar las características de la unidad de potencia.

Jaguar usa un sistema de escape activo ligeramente diferente. No tiene altavoz eléctrico. Active Sports Exhaus crea un sonido de escape deportivo gracias a varias válvulas de escape activas (su número depende del número de secciones en el silenciador). Cada uno de estos elementos tiene una unidad de vacío.

Este sistema tiene una válvula EM que reacciona a las señales de la unidad de control y mueve las válvulas a la posición adecuada. Estos amortiguadores actúan en revoluciones arriba / abajo y se mueven de acuerdo con el modo que selecciona el conductor.

¿Cuántos modos tiene el sistema de escape?

Además del equipo de fábrica que le permite cambiar el sonido estándar del automóvil, existen análogos no estándar de diferentes fabricantes. También están integrados cerca del sistema de escape y están controlados por señales de la unidad de control.

Para montar un pequeño espectáculo cerca de su coche, el conductor puede utilizar diferentes modos del sistema. Básicamente hay tres de ellos (estándar, deportivo o bajo). Se pueden cambiar con el control remoto, los botones de la consola o mediante un teléfono inteligente. Estas opciones dependen del modelo y fabricante del dispositivo.

Dependiendo de la modificación del sistema, puede tener diferentes modos. Dado que el tracto de escape no cambia, y solo la columna funciona, hay muchas opciones acústicas, que van desde los graves acelerados del Dodge Charger hasta el sonido anormalmente alto del V12 turboalimentado de Ferrari.

Si el sistema es compatible con una aplicación móvil, desde un teléfono inteligente no solo puede encender el sonido del motor de un automóvil específico, sino también ajustar el sonido de la velocidad de ralentí, el funcionamiento a altas velocidades, el volumen general del altavoz y ciertos parámetros, por ejemplo, típico de un coche deportivo de rally.

Costo del sistema de escape activo

El costo de instalar un escape activo depende de muchos factores. En primer lugar, existe una amplia variedad de opciones para este tipo de equipos en el mercado de accesorios para automóviles. Por ejemplo, uno de los conocidos sistemas iXSound, completo con un altavoz, costará alrededor de mil dólares. La presencia de un segundo altavoz en el kit requerirá $ 300 adicionales.

Otro sistema de sonido electrónico único y popular para automóviles es Thor. Admite el control desde un teléfono inteligente (incluso a través de un reloj inteligente si está sincronizado con un teléfono). Su costo también está en el rango de $ 1000 (versión con un emisor).

También hay análogos económicos, pero antes de instalarlos, vale la pena escucharlos en funcionamiento, porque algunos de ellos, debido a su funcionamiento silencioso, no ahogan el sonido de un escape estándar, y el sonido mezclado estropea todo. efecto.

En segundo lugar, aunque la instalación del sistema no es difícil, aún debe colocar correctamente el cableado y reparar los emisores de sonido. El trabajo debe hacerse para que el automóvil suene bien y el escape natural no interrumpa el sonido del elemento acústico. Para hacer esto, debe recurrir a los servicios de un maestro que tenga experiencia en la instalación de dichos sistemas. Por su trabajo, se llevará unos 130 dólares.

Ventajas y desventajas de un sistema de escape activo.

Antes de instalar un escape electrónico que funcione sincrónicamente con el motor del automóvil, debe tener en cuenta todas las ventajas y desventajas de dichos dispositivos. En primer lugar, consideremos las ventajas de un sistema de escape activo:

1. El dispositivo es compatible con cualquier automóvil. La condición principal es que el automóvil debe tener un conector de servicio CAN. La unidad de control del sistema está conectada a él y está sincronizada con el funcionamiento de la electrónica de a bordo del automóvil.
2. Puede instalar el sistema usted mismo.
3. La electrónica le permite seleccionar el sonido de su marca de automóvil favorita.
4. No es necesario realizar cambios técnicos en la máquina. Si el vehículo es nuevo, la instalación del sistema de audio para el automóvil no afectará la garantía del fabricante.
5. Dependiendo del sistema elegido, el sonido es lo más parecido posible al funcionamiento de un motor de élite.
6. Algunas modificaciones de sistemas tienen ajustes precisos, por ejemplo, frecuencia y volumen de disparos, graves a altas o bajas revoluciones.
7. Si se vende el automóvil, el sistema se puede desmontar y reinstalar fácilmente en otro automóvil.
8. Para que el sonido del sistema no te moleste, puedes cambiar de modo o simplemente apagar el dispositivo.
9. Es conveniente cambiar de modo. No es necesario programar el dispositivo para esto.

Dado que el sistema en cuestión crea sonido artificial, también tiene a quienes se oponen al uso de tales dispositivos y lo consideran una pérdida de dinero. En principio, esto se aplica a cualquier autoajuste.

Las desventajas de un sistema de escape activo incluyen las siguientes:

1. Los componentes son caros;
2. Los elementos principales (emisores de sonido) son de alta calidad, soportan la reproducción alta de bajas frecuencias, por lo que los altavoces son pesados. Para evitar que se caigan al circular por carreteras mal pavimentadas, deben estar bien fijados. Algunos, para mayor confiabilidad, los instalan en el nicho del maletero o en el parachoques.
3. Para que las vibraciones no se transmitan con tanta fuerza a la carrocería y al interior, se debe realizar un buen aislamiento acústico durante la instalación.
4. En el automóvil, solo cambia el sonido: el escape deportivo de esta modificación no afecta las características dinámicas de ninguna manera.
5. Para que el dispositivo cree el máximo efecto, el sistema de escape principal del automóvil debe emitir la menor cantidad de sonidos posible. De lo contrario, la acústica de ambos sistemas se mezclará y obtendrá un lío de sonido.

Instalación de un sistema de escape activo en el servicio "Lyokha Exhaust"

Hoy en día, hay muchos talleres de tuning que modernizan los automóviles, incluida la instalación de sistemas de escape activos. Uno de estos talleres brinda una amplia gama de servicios para la instalación y configuración de dicho equipo.

Se describen los detalles sobre el taller "Lyokha Exhaust" en una página separada.

En conclusión, sugerimos ver un breve video sobre cómo funciona dicho sistema y cómo instalarlo en su automóvil:

Sonido de escape activo de Winde: principio de funcionamiento y ventajas

Preguntas y respuestas

¿Qué es un sistema de escape activo? Este es un sistema de altavoces que se instala cerca del tubo de escape. Su unidad de control electrónico está integrada en la ECU del motor. El sistema de escape activo genera sonido en función de la velocidad del motor.

¿Cómo hacer un sonido de escape agradable? Puede comprar un sistema listo para usar que se conecta al conector de servicio del automóvil. Puede hacer un análogo usted mismo, pero en este caso, es poco probable que el sistema se adapte al modo de funcionamiento del motor de combustión interna.