Lo que necesita saber sobre un arranque en frío y un viaje rápido
Después de arrancar, cada motor frío tarda en alcanzar la temperatura de funcionamiento. Si presiona inmediatamente el pedal del acelerador inmediatamente después de arrancar, expone el motor a una tensión excesiva, lo que puede resultar en reparaciones costosas.
En esta revisión, consideraremos lo que puede sufrir si usa un viaje rápido sin precalentar todos los sistemas del automóvil.
Motor y accesorios
Dado que el aceite es espeso en estado frío, no lubrica lo suficiente las partes importantes, y la alta velocidad puede hacer que la película de aceite se rompa. Si el vehículo está equipado con una unidad de energía diesel, el turbocompresor y los ejes de los cojinetes también pueden dañarse.
Una lubricación inadecuada a velocidades demasiado altas puede conducir a una fricción seca entre el cilindro y el pistón. En el peor de los casos, corre el riesgo de dañar el pistón en poco tiempo.
Sistema de escape
En invierno, el agua condensada y la gasolina en el silenciador permanecen en forma líquida por más tiempo. Esto provoca daños en el convertidor catalítico y la formación de óxido en el sistema de escape.
Sistema de suspensión y frenos.
La suspensión y los frenos también pueden verse afectados negativamente por un arranque en frío y una alta velocidad. Además, dependiendo de la temperatura ambiente y la potencia del motor, el costo de las reparaciones puede duplicarse. Solo a la temperatura de funcionamiento normal de todos los sistemas del vehículo se puede esperar un consumo normal de combustible.
Estilo de conducción
Incluso si necesita llegar rápidamente a su destino, es bueno hacerlo sin usar una conducción agresiva. Es útil comenzar los primeros diez kilómetros a baja velocidad después de comenzar. En cualquier caso, evite hacer funcionar el motor en ralentí alto. No exceda las 3000 rpm. Además, no "gire" el ICE, sino que cambie a una marcha más alta, pero no sobrecargue el motor.
Después de unos 20 minutos de funcionamiento del motor, se puede cargar con mayor velocidad. Durante este tiempo, el aceite se calentará y se volverá lo suficientemente líquido como para llegar a todas las partes importantes del motor.
No se recomiendan altas velocidades y altas revoluciones para un motor caliente. Juntos, estos dos factores conducen al rápido desgaste de todas las partes mecánicas. Y recuerde que el indicador de temperatura en el panel de instrumentos es un indicador de la temperatura del refrigerante, no del aceite del motor.
