Qué hacer si las puertas del automóvil no se abren cuando hace frío
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Las cerraduras de las puertas pueden fallar en cualquier momento, pero en invierno esta probabilidad aumenta muchas veces. La razón de esto será la formación de hielo a partir del agua y su condensado, que siempre están presentes en las partes del cuerpo. El problema puede surgir de repente y siempre causa grandes problemas, especialmente si comienzas a usar la fuerza con prisa.
¿Por qué las puertas de los coches no se abren en invierno?
Por lo general, hay dos razones: la presencia de hielo y problemas con la lubricación. Incluso si está presente en la cantidad adecuada, sus propiedades se pierden parcialmente con el frío.
La larva del castillo se congeló
Un cilindro de cerradura es un mecanismo complejo y delicado que codifica una combinación de cerradura y llave. Solo si los códigos coinciden, es posible girar la manga y desbloquear la puerta.
Responsable de codificar pasadores con resorte instalados en el cilindro de la larva. Se ven como marcos de placas delgadas de diferentes geometrías. Solo si su ubicación coincide con la forma de la ranura de la llave, se puede girar la larva.
Queda claro que si los marcos han perdido su movilidad debido al hielo, entonces es absolutamente inútil aplicar fuerza aquí. Todo el circuito de energía del castillo resistirá, y no el frágil hielo. No hay acceso a ella. Se puede derretir, pero no romper.
Focas congeladas
La cerradura puede funcionar bien, desbloqueando y bloqueando el mecanismo, pero no funcionará para abrir la puerta. La razón es la congelación de las focas.
A lo largo del perímetro, la puerta en su abertura descansa sobre una junta perfilada de goma, compuesta por refuerzo de acero y bordes elásticos.
Cuando toda la estructura está cubierta de hielo, forma una especie de unión soldada entre la puerta y la abertura.
Si no hubiera compactador, entonces con cierta aplicación de fuerza, el hielo podría colapsar. Pero el caucho es un punto débil aquí, y es ella quien colapsará en primer lugar.
Por lo tanto, dicha técnica se puede realizar solo en caso de emergencia, y entonces, preferiblemente en relación con una de las puertas de pasajeros. De lo contrario, debe optar por un fuerte tiro para el conductor.
Tirador de la manija de la puerta atascado
Los problemas con dos varillas pueden ser críticos: desde la larva y desde la manija de la puerta. En el frío, el plástico del que están hechas las rótulas aquí se endurece y deja de transmitir fuerza con una fricción mínima, es decir, se acuña o simplemente se rompe.
Solo hay una salida: tratar de abrir cualquier otra puerta, con la esperanza de que las cosas estén mejor allí. La aplicación de la fuerza conducirá al resultado tradicional: la rotura de partes aún vivas.
Que no hacer
La acción que conduce a las averías, y no a la apertura de la máquina, se basa en el uso de una fuerza excesiva.
Y es difícil dosificarlo aquí, ya que solo los mecánicos de automóviles con mucha experiencia tienen tal sentido de los mecanismos y los materiales.
Varios casos típicos son posibles:
- la rotación eléctrica de la llave en la larva provoca la rotura de su aguijón en relación con el mango;
- exprimiendo el sello congelado, la goma se rompe, el interior pierde su estanqueidad;
- tirones en la manija de la puerta, la varilla que la conecta con el mecanismo de bloqueo se rompe, generalmente en el área de las puntas de las bolas de plástico y sus juntas roscadas;
- intenta calentar rápidamente con una llama abierta, la pintura se dañará;
- vertiendo agua caliente de un hervidor, el mismo resultado, además de una congelación aún más confiable de la cerradura.
El principio básico de la apertura está en conflicto con las condiciones: no puedes apresurarte aquí, aunque realmente quieras hacerlo. Solo puede haber una salida: prever la situación por adelantado y tomar medidas.
5 formas de abrir puertas congeladas
No hay nada realmente terrible en congelar las puertas, solo necesita hacer frente a la situación de manera competente.
Espera el deshielo
Dejar el coche durante unos meses sería imprudente. Pero en casos extremos, se puede entregar en una habitación con calefacción en una grúa.
Algunos coches son tan caros de reparar después de una rápida apertura de las puertas que el precio de emisión es bastante aceptable.
Secador industrial
Si tiene acceso a la red eléctrica, pero puede usar una corriente de aire caliente de un potente secador de pelo. Es poco probable que uno doméstico ayude, sus habilidades son limitadas y uno profesional puede derretir metales, no solo hielo.
Pero debe actuar con cuidado y gradualmente, la temperatura del aire en la salida de dicho dispositivo alcanza los 600 grados o más. Puede quemar fácilmente la pintura y las piezas de plástico.
Lubricantes en aerosol
Como siempre, lo mejor no es inventar una bicicleta con utensilios de cocina, sino comprar químicos automotrices especializados.
Hay rociadores y aerosoles muy económicos, como descongeladores y selladores de cerraduras de puertas. Se deshacen de las áreas problemáticas. Si no se produce ningún efecto inmediato, la operación se repite hasta la victoria.
No trabaje con formulaciones universales a base de derivados del petróleo. Su resistencia a las heladas es baja, el efecto de descongelación también lo es, y cuando se acumulan, no funcionarán mejor que el hielo.
Además, afectarán negativamente a las piezas de goma. Una excepción es el tratamiento preventivo con grasa de silicona, que es neutral para el barniz y los materiales elásticos, aunque aquí también es más confiable usar una herramienta especial para proteger los sellos de la congelación.
tecla de acceso rápido
A temperaturas no muy bajas, ayuda el calentamiento repetido de la picadura de la llave con su inmersión en la larva. Gradualmente se calentará y la llave se podrá girar. La fuerza debe ser regular, su aumento no ayudará con tiras de codificación fijas.
Servicio de coche
Ya se ha mencionado la grúa, y su uso significa no solo calentar todo el cuerpo, sino también confiar en los profesionales del servicio de automóviles.
Comprenden mejor qué sucedió exactamente y trabajan con pérdidas mínimas. Los costes económicos y de tiempo siguen siendo muy inferiores a los de los mecanismos averiados, que aún deben restaurarse en el mismo servicio. A la espera de la entrega de las piezas necesarias.
