Cómo lubricar los terminales de la batería

Antes de comprender cómo puede lubricar los terminales de la batería, debe abordar la pregunta: ¿por qué mancharlos? Y lubrican los terminales de la batería de los automóviles para que no se forme una capa blanca (óxido) sobre ellos. La oxidación en sí ocurre a partir de vapores de electrolitos y bajo la influencia de otros medios agresivos, que incluyen aire (oxígeno en él). El proceso de oxidación es inicialmente invisible, pero afecta negativamente el funcionamiento de la batería. Tanto es así que puede comenzar a descargarse rápidamente (debido a la fuga de corriente), habrá un problema con el arranque del motor de combustión interna y luego tendrá que restaurar completamente las terminales. ¿Quieres evitar esto?

TOP 5 lubricantes para terminales de batería

Entonces, de todos los lubricantes en consideración, no todos son muy efectivos y realmente merecen elogios, por lo que con más de 10 composiciones, solo se pueden distinguir los 5 mejores productos para el cuidado terminal. Su valoración es una opinión subjetiva basada en criterios tales como: confiabilidad de la capa - cuánto protege los terminales de la corrosión y los óxidos (objetivo directo), duración retencion, eliminación descargas deslizantes, simplicidad proceso de solicitud, amplia Rango de temperatura de funcionamiento.

Grasa	Tipo de base	tenacidad	Temperatura de trabajo, ℃	Estanqueidad	resistencia a los ácidos
Molykote HSC Plus	aceite	Alto	-30°C…+1100°C	Alto	Alto
Aerosol para polos de batería Berner	aceite	promedio	-30°C…+130°C	Alto	Alto
Protector de poste de batería Presto	Cera	promedio	-30°C…+130°C	Alto	Alto
Vmpaauto MC1710	aceite	Alto	-10°С… +80°С	Alto	Alto
Grasa para polos de batería Liqui Moly	aceite	Alto	-40°C…+60°C	Alto	Alto

La grasa de alta calidad para terminales debe tener una amplia gama de propiedades:

1. resistencia a los ácidos. La tarea principal: prevenir el desarrollo de procesos oxidativos, detener los que ya han comenzado.
2. Estanqueidad. ¡El agente debe desplazar simultáneamente la humedad, el condensado y proteger de la exposición al oxígeno!
3. dielectricidad. La eliminación de la aparición de corrientes parásitas le permite consumir la carga de la batería de manera económica y conveniente.
4. tenacidad. Uno de los criterios de calidad importantes. Es posible que una fluidez excesiva no tenga el mejor efecto en la protección de la batería: en condiciones de operación a alta temperatura, se produce la descomposición térmica de las moléculas del lubricante y deberá volver a aplicarlo a los terminales.
5. Amplio rango de temperatura de funcionamiento. la máquina funciona en diferentes condiciones de temperatura, por lo que el agente de cuidado de terminales debe conservar sus propiedades tanto a bajas como a altas temperaturas. Y es deseable, para que conserve su viscosidad.

Como puede ver, incluso la lista de requisitos básicos para lubricantes de alta calidad no es pequeña, y ni una sola herramienta puede cumplir con todos los requisitos al más alto nivel. Algunos sellan mejor, pero acumulan polvo y suciedad, otros hacen un buen trabajo al prevenir el desarrollo del proceso oxidativo, pero se lavan con demasiada facilidad, y así sucesivamente. El mercado moderno presenta a su atención la amplia elección, y es suya. Pero antes de comprar un lubricante, no será superfluo enumerar los tipos de lubricantes por su base.

Lubricantes a base de silicona

Es de destacar que la fluidez es casi el único inconveniente. Soporta bien la repulsión de los ambientes agresivos. Tiene un amplio rango de temperatura: de -60℃ a +180℃. Si está listo para agregarlo regularmente y también asegurarse de que el agente no se interponga entre el contacto y los terminales, tómelo y úselo. Sólo es muy deseable elegir uno que sin componentes conductores especiales. Incluso sin ellos, reduce la resistencia en casi un 30%. Es cierto que cuando se seca, especialmente una capa gruesa, ¡la resistencia puede aumentar en varios cientos por ciento!

Silicona Lubricante Líquido Moli y Presto

Cualquier grasa de silicona universal sin aditivos ni componentes conductores es adecuada para procesar los terminales. Por ejemplo, de la empresa Liquid Moli (Liquid Wrench, Liquid Silicon Fett) o un equivalente más económico.

lubricantes de teflón

Junto con los medios efectivos para cuidar los terminales de la batería, los lubricantes de teflón se mencionan en los foros. En realidad, la base de los fondos es la silicona, que es la razón de la popularidad de los lubricantes de teflón. Pero debes saber que forman parte de una serie de las denominadas llaves líquidas, dichos lubricantes tienen un alto poder de penetración incluso en sujetadores cerrados. Como comprenderá, la tarea de los fondos que estamos considerando no es la misma, por lo tanto, es imposible recomendar fondos de la serie "clave líquida".

productos a base de aceite

Средства по уходу за клеммами могут быть как на синтетической так и на минеральной масляной основе. Если бы речь шла о подвижных деталях, которые трутся, то предпочтительнее производить выбор средство на синтетической основе. Но нам важны, насколько эффективно будет средство защищать от окисления, а тут нужно обратить внимание на специальные присадки, именно они и делают современные средства более эффективными для предотвращения окислительных процессов. В перечень наиболее часто применяемых смазок этой группы входят такие:

La grasa es un material inofensivo e ignífugo con alta viscosidad y densidad, no se lava con agua, pero el rango de temperatura de funcionamiento está limitado a +65°C, a +78°C la grasa se vuelve fluida e inadecuada para su uso. A falta de una mejor herramienta en el garaje, la grasa se puede utilizar como producto para el cuidado de los terminales de la batería, aunque la temperatura debajo del capó muy a menudo alcanza el límite.

Tsiatim 201 - una opción económica para la lubricación de terminales, un dieléctrico fuerte, se seca rápidamente en mecanismos abiertos. Utilizándolo, definitivamente no puede preocuparse por que se congele en invierno.

Vaselina - una mezcla de aceite mineral con parafina en estado sólido. Vale la pena señalar que es para fines médicos y técnicos. Ambos tipos se utilizan para lubricar los terminales de la batería, pero la farmacia, brillante y mucho más segura, aunque la protección será peor.

Si tiene un frasco de vaselina oscura en la mano, lo más probable es que sea técnico. Debe trabajar exclusivamente con guantes, además, debe asegurarse de que incluso una pequeña cantidad de este producto no entre en áreas abiertas del cuerpo. Esta vaselina previene la oxidación de los terminales de la batería del automóvil, no se disuelve en agua ni en electrolitos. El punto de fusión de la vaselina es de 27°C a 60°C.

Aceite sólido, Litol: "métodos pasados ​​​​de moda y bien probados", pero incluso entonces los abuelos cometieron un error: prácticamente aislaron los cables de la batería, colocando el aceite sólido entre los cables y los terminales. En realidad, este error no se puede repetir cuando se usan lubricantes modernos para terminales de batería.

No lo disuadiremos enérgicamente de usar vaselina técnica, grasa o litol: nuestra tarea es proporcionar información y compartir consejos. Alguien nota que el litol se ha convertido en una costra, ha causado una contaminación innecesaria, pero para algunos es un método probado que no necesita una alternativa. Puedes proteger los terminales de la oxidación de forma fiable tanto con vaselina como con grasa, independientemente de que el mercado nos ofrezca productos más avanzados que nuestros abuelos habrían elegido y utilizado.

SPRAY DE COBRE LIQUI MOLY Aerosol a base de aceite mineral con pigmento de cobre, disponible para el cuidado de las pastillas de freno, pero también adecuado para el procesamiento de terminales. Conserva propiedades en el rango de temperatura de -30°С a +1100°С.

Si el lubricante se aplica a los terminales de la batería con un aerosol, es mejor cubrir el área alrededor de los terminales y los contactos con cinta adhesiva ordinaria.

Vmpaauto MC1710 - a diferencia de la herramienta anterior, esta pinta la superficie de azul. Base: Aceite sintético y aceite mineral en una mezcla, con adición de silicona. Protección fiable contra la corrosión, el polvo, la humedad y la sal. Por una vez, es suficiente comprar 10 g pequeños. (paquete en barra) con el artículo 8003. Rango de temperatura de funcionamiento de -10°С a +80°С.

Grasa para polos de batería Liqui Moly - una buena herramienta específica para proteger terminales, así como para contactos y conectores eléctricos en un automóvil. Conserva sus propiedades en el rango de temperatura de -40°C a +60°C. Compatible con el plástico y capaz de proteger contra el ataque de los ácidos. Es vaselina técnica. Al usar esta herramienta, los terminales están pintados de rojo.

Protector de poste de batería Presto - Producto a base de cera azul holandesa. Bien protege no solo los terminales de la batería, sino también otros contactos de óxidos y álcalis débiles, así como de la formación de corrosión. El fabricante llama a esta composición cera conservante y afirma que el uso de este producto como lubricante para los polos de la batería no reducirá su potencia, mientras previene la ocurrencia de descargas por deslizamiento. Grasa conductora para terminales de batería Batterie-Pol-Schutz mantiene su rendimiento a temperaturas de -30°C a +130°C. Elimina fácilmente la capa blanca de óxidos de aluminio. Disponible a la venta en aerosol de 100 y 400 ml (artículo 157059).

lubricantes para maquinas

Cómo lubricar los terminales de la batería

Un rasgo característico que tienen las grasas es la presencia de espesantes especiales. En general, la composición de los lubricantes de este tipo puede consistir en casi un 90% de aceite mineral y/o sintético. A esto, en diferentes volúmenes, se agregan lubricantes líquidos y grasos, componentes sólidos.

Pasta lubricante Molykote HSC Plus - la diferencia entre esta herramienta es que aumenta la conductividad eléctrica, cuando todas las demás, en su mayor parte, son dieléctricas. Y aunque esta no es la tarea principal de los lubricantes para terminales de batería, esta ventaja es significativa. Molykote HSC Plus no pierde sus propiedades incluso a +1100°C (mínimo a partir de -30°C), la base es aceite mineral. Un tubo de 100 gramos de pasta Mikote (n.º de cat. 2284413) costará 750 rublos.

Grasa de cobre para terminales

Diseñado para el mantenimiento de piezas expuestas a altas temperaturas y sobrecargas estáticas y dinámicas. Tiene una alta viscosidad, lo cual es muy práctico, en nuestro caso. Cumple bien y durante mucho tiempo su función principal, proteger los terminales de la batería de los efectos de los ambientes agresivos y de la aparición de productos de oxidación. Tiene una conductividad eléctrica superior a otros productos de nuestra lista, aunque esto no es lo principal.

Una buena opción para aquellos que quieran procesar los terminales sin molestias innecesarias (no es necesario limpiar los restos del producto). Cabe señalar que las grasas de cobre suelen tener base de aceiteY pigmento de cobre es una mejora cualitativa, que hace que los productos anteriores sean populares tanto entre los aficionados como entre los automovilistas profesionales.

Berner - agente de pulverización profesional, no solo tiene un buen rendimiento en la prevención de la corrosión y los productos de oxidación, sino que también proporciona una buena conductividad eléctrica. La grasa de cobre BERNER funciona en un amplio rango de temperatura (-40 °C a +1100 °C). La grasa del terminal de la batería (p/n 7102037201) es roja.

Lubricantes para terminales a base de cera

Los lubricantes a base de cera tienen ventajas como:

• estanqueidad de las superficies tratadas;
• alto voltaje de ruptura, dielectricidad, no permita descargas perdidas;
• alto tiempo de retención.

Protector de poste de batería Presto es uno de los productos de este tipo.

Grasa de grafito para terminales de batería

¿Es posible lubricar los terminales de la batería con grasa de grafito? La grasa de grafito a veces se encuentra en las listas de herramientas populares de procesamiento de terminales en los foros, ¡incluso entre automovilistas experimentados! Debe recordarse que la grasa de grafito tiene una alta resistividad. Y esto significa que no pasa bien la corriente y al mismo tiempo se calienta. En consecuencia, existe el riesgo de su sobrecalentamiento e incluso de combustión espontánea.

"Grafito" es indeseable de usar en este caso. Una desventaja adicional de la grasa a base de grafito es el estrecho rango de temperatura de funcionamiento de solo -20 °C a 70 °C.

"Camino del abuelo"

Los métodos antiguos que no han perdido popularidad incluso ahora incluyen no solo el uso de grasa, vaselina o ciatim, sino también lo siguiente: tratar los terminales de la batería con aceite, que está impregnado con fieltro. Pero incluso aquí hay matices que hacen inaceptable esta opción de garaje: aumenta el riesgo de combustión espontánea.

Almohadilla de fieltro impregnada con aceite de máquina

Pero si no puede ser persuadido y es un ávido seguidor de la "vieja escuela", entonces, para proteger los terminales de los efectos nocivos de los vapores de electrolitos, debe hacer una junta redonda de fieltro y luego humedecerla. abundantemente en aceite y enrosque el terminal en él. Atorníllelo, coloque una almohadilla de fieltro encima, también empapada en grasa.

Todas estas herramientas son bastante efectivas y protegerán la batería, pero no olvides que primero hay que limpiar los terminales para mejorar el contacto. No seas demasiado perezoso para eliminar los restos de óxido antes de aplicarles el producto. Consideraremos la secuencia correcta de lubricación de los terminales en la sección "Cómo limpiar y lubricar los terminales de la batería".

Cuándo engrasar los terminales de la batería

Es necesario untar los terminales de la batería no cuando ya haya aparecido una capa de óxido blanco, sino preferiblemente antes de instalar la batería, o al menos al comienzo del proceso de oxidación. En promedio, las medidas de cuidado terminal se requieren cada dos años.

En las baterías modernas sin mantenimiento que no requieren tanta atención, la necesidad de lubricar los terminales puede surgir después de 4 años de funcionamiento. Aunque, en general, todo depende de las condiciones ambientales, el estado del cableado y la batería. Dado que los daños en los terminales, el mal contacto, la recarga del generador, la violación de la estanqueidad de la carcasa y la entrada de fluidos técnicos solo contribuyen a la formación de placa.

Si los terminales después de la limpieza se cubren rápidamente con una nueva porción de "sal blanca", esto puede indicar que se han formado grietas alrededor del terminal o que se está sobrecargando. La lubricación no ayudará en este caso.

Cómo entender que el proceso de oxidación ya ha comenzado

Para comprobar si el proceso de oxidación ya ha comenzado en los terminales, será necesario preparar una solución de sosa al 10%. Añadir a un recipiente de 200 ml. con agua ordinaria, una cucharada y media o dos de soda, revuelva y humedezca la terminal con ella. Si ha comenzado la oxidación, la solución provocará la neutralización de los residuos de electrolitos. El proceso irá acompañado de liberación de calor y ebullición. Entonces, es hora de poner en práctica nuestros consejos.

Terminal de batería de coche oxidado

Pero un signo indirecto de un proceso de oxidación en curso son:

• disminución en el nivel de voltaje de la red de a bordo al arrancar el motor de combustión interna;
• mayor autodescarga de la batería.

Entonces, si nota estos problemas, para solucionarlos, definitivamente tendrá que limpiar y lubricar los terminales de la batería. Pero hay una cierta secuencia, reglas y herramientas para esto.

Cómo lubricar los terminales de la batería

El proceso de lubricación de los terminales consiste en la limpieza de las piezas de los productos de oxidación, seguido de su tratamiento con lubricantes y se realiza en el siguiente orden:

1. Quitamos los terminales.
2. Retiramos los productos de oxidación con un cepillo o fieltro empapado en solución de soda. Si el proceso de oxidación comenzó hace mucho tiempo, deberá utilizar cepillos terminales.
3. Lavar con agua destilada.
4. Giramos los terminales.
5. Procesamos con los medios elegidos.

Use guantes y trabaje en un garaje bien ventilado o al aire libre.

Cómo limpiar terminales

1. Sintió. Eliminan la capa de productos de oxidación. Resistente a los ácidos, muy adecuado para la eliminación de productos de oxidación. También será útil si protegerá los terminales de la batería de la oxidación. arandelas de fieltroimpregnado con algún tipo de lubricante. Sobre dispositivos como cepillo de dientes y esponja para platos, solo hay que mencionar: ayudarán si los procesos oxidativos acaban de comenzar, o si está tomando medidas preventivas planificadas.
2. Solución de soda débil. La eliminación de calidad de los óxidos es la base del hecho de que no necesitará volver a eliminar la capa blanca pronto. Es posible que necesite unos 250 ml. solución: agregue aproximadamente una cucharada y media de soda al agua tibia destilada de este volumen.
3. Papel de lija. Se recomienda utilizar papel de lija de grano fino. Aunque se desgasta rápidamente, no deja partículas abrasivas en las superficies tratadas.
4. Cepillos con cerdas de metal, fabricados por empresas como OSBORN ECO, etc. Su cuerpo está hecho de madera de alta calidad, hay un orificio para el mango.
5. cepillos - un dispositivo bidireccional, que facilita mucho el trabajo, y el taladro también lo hará rápido. Al elegir, se puede dar preferencia a productos de fabricantes como Autoprofi, JTC (modelo 1261), Toptul (modelo JDBV3984), Force.
6. Raspador de terminales. Se pueden trabajar a mano, pero es mucho más fácil que simplemente lijar.

Raspador de terminales

Cepillo de metal

cepillos

A menudo es necesario realizar una limpieza más profunda, lo que requerirá un taladro inalámbrico con un cabezal de cepillo de acero inoxidable.

Los terminales deben ser desforrados a una velocidad no superior a 15/min. ¡Y en ningún caso no aumente la presión! Puede llevar más tiempo limpiar los terminales de óxidos, pero esto es necesario.

Se recomienda encarecidamente a los automovilistas experimentados que limpien la cubierta superior de la batería para eliminar la suciedad, al mismo tiempo es posible tratar toda la caja de la batería con un limpiador de motor de combustión interna.

Antes de comprar las herramientas a continuación, determine qué tan avanzado está el proceso de oxidación de los terminales. Si tampoco hay placa, o apenas ha comenzado, tendrá suficientes productos ligeramente abrasivos, a veces suficiente fieltro y solución de soda, para preparar las piezas para su posterior procesamiento.

Causas, efectos y eliminación de la oxidación terminal

En otros casos más graves, debe utilizar herramientas y herramientas altamente efectivas que no solo limpiarán bien los rastros de los procesos oxidativos, sino que también le ahorrarán tiempo y esfuerzo.

En resumen

Dado que los terminales de la batería están expuestos a los efectos nocivos de los vapores de oxígeno y electrolitos, y los productos de oxidación formados afectan negativamente el funcionamiento de la batería, debe protegerse de dicha influencia. La pregunta principal es cómo hacerlo, ¿cómo lubricar los terminales de la batería? Y la respuesta es bastante obvia: la composición que podía proteger contra la humedad era conductora y capaz de eliminar las corrientes parásitas. Todas estas propiedades se encuentran en los lubricantes que estamos considerando. Solo deben aplicarse con anticipación, y no cuando los terminales ya no sean visibles detrás de una capa blanca.