¿Cuál es la diferencia entre xenón y bi-xenón?

En relación con proporcionar una mejor visibilidad para los conductores en la carretera, el xenón se está volviendo más común. Las lámparas de xenón son fuentes de luz de descarga de gas que se colocan en los faros de un automóvil y proporcionan una iluminación rica, potente y de alta calidad.

¿Cuál es la diferencia entre monoxenón y bixenón?

Hay muchos tipos de lámparas de xenón que usted, como conductor, definitivamente debe tener en cuenta, porque tarde o temprano llega el momento en que necesita reemplazar las lámparas.

Para entender en qué se diferencia el monoxenón del bixenón, se debe considerar la cuestión de tipo de construcción lámparas de xenón.

monoxenón - Son bombillas con bombilla fija. Proporcionan solo un modo de luz, ya sea de cerca o de lejos. Estas lámparas pueden ser tanto originales como universales.

Bixenon - Son focos de luz que tienen una bombilla móvil y una cortina especial. Por el principio de operación de resonancia magnética, proporcionan un haz de luz cercano y lejano. Cuando cambias de modo, el imán baja o sube la lámpara, lo que garantiza la emisión de uno u otro tipo de luz. Por lo general, las lámparas bi-xenón son universales, ya que las originales no tienen este principio de funcionamiento.

¿Qué es mejor xenón o bi-xenón?

Bi-xenon es como 2 lámparas de xenón en una carcasa. Es decir, una lámpara bi-xenón es la misma lámpara de xenón en la que se instala un reflector adicional con cambio a luz de cruce / carretera. El reflector cambia la distancia focal de la fuente de luz. Es como en una linterna, en la que puedes girar la lente para cambiar el flujo luminoso más cerca - más lejos. con la ayuda de un sistema electromagnético, esto se puede hacer mucho más rápido. Es decir, el automóvil conduce, brilla cerca, si es necesario, debido al movimiento de la lámpara en relación con el reflector del faro, cambia instantáneamente al lejano.

Bixenon se instala en automóviles con óptica combinada, en los que no se proporcionan ópticas separadas, es decir, faros separados para luces altas y bajas. Si los faros de su automóvil usan casquillos H4, entonces en el 99% de los casos tendrán que usar bi-xenón, no xenón.

Pero, al equipar un automóvil con lámparas bi-xenón, debe tener en cuenta lo siguiente:

• algunos tipos de lámparas bi-xenón pueden no ser estructuralmente adecuados para lugares regulares;
• si se viola la compatibilidad de los flujos de luz de la lámpara bi-xenón con el montaje de la óptica estándar, lo más probable es que los conductores que se aproximan reciban una porción adicional de luz cegadora, esto también afectará su seguridad;
• las lentes adicionales deben ser estructural y eléctricamente compatibles con el faro.

Los vendedores competentes ayudarán a lidiar con estos problemas técnicamente complejos, y para su instalación es mejor contactar a especialistas que tengan experiencia en este asunto.

Por lo tanto, se puede concluir que en la pregunta, cual es mejor xenon o bixenon, es bastante difícil dar una respuesta inequívoca, ya que son prácticamente lo mismo. Desde el punto de vista de la comodidad, sin duda será mejor instalar bi-xenón: una lámpara proporcionará luz alta y baja. Al instalar xenón convencional, también deberá instalar "halógenos" que le proporcionarán luces altas. Si tiene en cuenta el precio, las lámparas de xenón ganan, ya que el costoso bi-xenón costará muchas veces más y también tendrá que pagar mucho por su instalación.

Y si, en general, al comprar cada uno de los dos contendientes, gana en cualquier caso, porque tanto el xenón como el bi-xenón son mucho mejores y más eficientes que los "halógenos" comunes en los que se instalan lámparas incandescentes.