Prueba de conducción Bugatti Chiron Pur Sport: más ligero y más agresivo - vista previa

Bugatti Chiron Pur Sport: más ligero y agresivo - vista previa

Bugatti presentó una nueva versión Quirón llamado "Puro deporte. Lo Edición Limitada El hipercoche francés se lanzará solo 60 muestras, cada uno de los cuales costará 3 millones, Sin impuestos.

Mismo motor, pero más potente

Трансмиссия nuevo Bugatti Chiron Pur Sport sigue siendo 16 CV El W1.500 es un Chiron "estándar", pero expande la zona roja del tacómetro a 6.900 rpm (+150 rpm) gracias a cambios importantes en la transmisión, equipada con nuevas marchas que permiten relaciones de transmisión más cortas.

Tratamiento adelgazante

Pero sobre todo nuevo Bugatti Hiron Pur Sport se sometió a un procedimiento de pérdida de peso, como resultado de lo cual su peso cayó por debajo de las dos toneladas, fcon kg 1.976... Se pierden 16 kg gracias a las nuevas llantas de magnesio ultraligeras, que también ayudan a mejorar la aerodinámica, mientras que los 3 kg restantes son menos gracias a los frenos de magnesio con nuevos discos y pastillas de titanio.

Marcas de identificación

Hay Bugatti Hiron Pur Sport Se pueden distinguir varias carrocerías de fibra de carbono visibles, mientras que el parachoques delantero presenta tomas de aire más grandes y el difusor trasero ha sido rediseñado y se integran dos nuevos tubos de escape de titanio impresos en 3D. Pero la nueva característica más llamativa es el gran alerón trasero de 1,90 metros de ancho, que no solo ayuda a mejorar la aerodinámica del Chiron Pur Sport, sino que también le da un aspecto más agresivo.

Interior

Elcabina Bugatti Chiron Pur Sport está casi completamente cubierto de Alcantara, que está presente no solo en los asientos, sino también en el volante, en el piso y en el interior de los paneles de las puertas. En el interior, también, no hay escasez de fibra de carbono que cubre el túnel central, el marco del tablero y las puertas. La insignia Pur Sport también es claramente visible en la tapa del depósito de combustible, los reposacabezas de los asientos y los lados del túnel central.