Volkswagen Caravelle grande y cómodo
contenido
- Una breve excursión histórica.
- Especificaciones VW Caravelle
- Características generales
- Tabla: especificaciones de varias modificaciones del Volkswagen Caravelle
- Vídeo: conociendo el VW Caravelle T6
- Dimensiones VW Caravelle
- Rendimiento del motor
- Трансмиссия
- Sistema de frenos
- Подвески
- Seguridad y confort
- Vídeo: características interiores y exteriores del nuevo Volkswagen Caravelle T6
- Gasolina o diesel
- Volkswagen Caravelle precios
Volkswagen Caravella ha estado cumpliendo concienzudamente sus deberes como transportista de pequeños grupos de pasajeros desde 1990, cuando se presentó el modelo de primera generación del automóvil. Durante este tiempo, el Caravelle ha sufrido muchas transformaciones rediseñadas y ha cambiado seis generaciones, compitiendo con éxito con sus homólogos de Volkswagen: Transporter, Multivan, California, así como representantes de otros gigantes automotrices: Ford Transit, Mercedes Viano, Renault Avantime, Nissan Elgrand. , Toyota Sienna y otros. . Los entusiastas de los automóviles aprecian a Caravelle por su comodidad, practicidad y confiabilidad, y señalan que la única desventaja del automóvil puede ser su costo: hoy puede comprar un Caravelle nuevo a un precio acorde con el costo de un apartamento de una habitación en Moscú. Y, sin embargo, la popularidad de un minibús cómodo y lindo en Rusia no está disminuyendo, lo que indica un alto grado de confianza en los productos Volkswagen en nuestro país.
Una breve excursión histórica.
Inicialmente, el VW Caravelle era una minivan de tracción trasera bastante anticuada con el motor ubicado en la parte trasera del automóvil.
Un rediseño bastante decisivo ocurrió en 1997: como resultado, el motor estaba debajo del capó, que se volvió notablemente más grande, la configuración del parachoques delantero cambió por completo, los faros resultaron estar algo biselados, con señales de giro blancas. La unidad de potencia podía equiparse con uno de los motores de cinco o cuatro cilindros propuestos que funcionan con gasolina o combustible diesel, por ejemplo, un motor deportivo en forma de V con una capacidad de 140 caballos de fuerza. La nueva suspensión delantera permitió que los pasajeros y el conductor se sintieran más cómodos en el automóvil, se instalaron frenos de disco en todas las ruedas, apareció un sistema ABS y bolsas de aire. El acabado interior y el equipamiento con sistemas auxiliares ha pasado a un nuevo nivel, la versión básica ya contemplaba:
- elevalunas delanteros eléctricos;
- calefacción eléctrica de asientos;
- limpiador de calefacción y luneta trasera;
- calentador autónomo con temporizador;
- radio.
Los asientos de la cabina se transforman fácilmente en una cómoda mesa o simplemente en una superficie plana. El microclima dentro de la cabina ahora se puede configurar de forma independiente utilizando la unidad de control del sistema de ventilación. Otras innovaciones incluyen un mayor grado de aislamiento acústico y la capacidad de remolcar un remolque de hasta dos toneladas.
La carabela de tercera generación, que apareció en 2002, tiene cierto parecido con la Multivan, con casi los mismos faros y parachoques delantero. En la nueva versión del automóvil, están disponibles una transmisión automática y un sistema de tracción total 4Motion. El control de clima de dos estaciones "Climatronic" se ofreció como opción. Para el transporte de 9 pasajeros, se proporcionó una versión con una base extendida, muchos estantes convenientes permiten que el conductor y los pasajeros coloquen sus pertenencias personales. La unidad de potencia estaba equipada con uno de dos motores diésel (2,0 l y 3,2 l, 115 y 235 hp) y cuatro motores de gasolina (1,9 l, 86 y 105 hp, y 2,5 l con una capacidad de 130 y 174 hp) . Otras características de esta generación Caravelle incluyen:
- suspensión independiente delantera y trasera;
- frenos de disco delanteros y traseros con control de fuerza de frenado;
- un sistema de seguridad que brinda protección al conductor contra lesiones por el volante en caso de accidente;
- ABS;
- asientos del conductor y del pasajero delantero equipados con bolsas de aire;
- vidrio pegado en las aberturas del cuerpo, lo que contribuye a aumentar la resistencia de la estructura;
- una solución especial para abrochar los cinturones de seguridad, que permite que un pasajero de cualquier tamaño se sienta cómodo.
Resultó aún más respetable la versión Caravelle Business, que, a pedido del cliente, podía equiparse con tapicería de cuero, teléfono móvil, fax, TV, y también se preveía el uso de un motor turbodiésel de 2,5 litros con capacidad de 150 “caballos” o un motor de gasolina con una capacidad de 204 litros. Con.
En 2009, tuvo lugar el estreno de la próxima generación de VW Caravelle. Al crear un automóvil nuevo, los autores se adhirieron a la tendencia de mejorar aún más la seguridad, la eficiencia, la comodidad y la confiabilidad del automóvil. El apoyo inteligente intensivo proporcionado por numerosos sistemas de asistencia hace que la conducción sea mucho más fácil, brindando confianza al conductor y comodidad a los pasajeros. Tanto la apariencia como el equipamiento técnico de la máquina han cambiado. Se considera que la innovación más significativa es la transición a motores más económicos que, en combinación con la caja de cambios robotizada DGS, proporcionan un funcionamiento óptimo de la unidad de potencia..
Inmediatamente después de la compra, noté la ubicación incorrecta del volante, en relación con el movimiento rectilíneo, la suspensión es rígida y ruidosa. Después de un poco de tiempo y una tirada de unas 3000, fui al concesionario con quejas sobre el volante y los golpes cada vez mayores de la suspensión. Se corrigió el volante, exactamente al revés (ahora lo hicieron en sentido contrario), pero de la suspensión dijeron que esto es normal como un vehículo comercial, etc. No me peleé y juré, no me quejé. cualquiera. Es una pena que por este dinero tan considerable compré un "rumbler". Después de nuestros propios diagnósticos, resultó que los bloques silenciosos de la suspensión delantera estaban hechos con ranuras para la suavidad, por lo que crean golpes al frenar y al conducir por baches en el camino, los reemplacé con reforzados que se usan para vehículos blindados. - los golpes se reducen mucho. Tras un diagnóstico posterior, resultó que los puntales de la suspensión delantera también golpeaban; también reemplacé los puntales, ahora todo está bien. Ahora el kilometraje es de 30000 XNUMX, todo en orden, no golpea, no traquetea. El coche es bueno, pero no hay una buena relación calidad-precio ni servicio de concesionario en Rusia.
La quinta generación (de hecho, como la sexta) no fue tan revolucionaria como la cuarta, y tocó principalmente algunas transformaciones externas. La familia Volkswagen T5, además de Caravelle, incluye Kombi, Shuttle y Multivan, donde Kombi proporciona el equipo más simplificado, Multivan, el equipo técnico más rico.
Especificaciones VW Caravelle
Volkswagen Caravelle, disponible hoy para los automovilistas rusos, es un automóvil moderno de alta tecnología, que lidera con confianza en el segmento de los transportistas de pequeños grupos de pasajeros.
Características generales
La primera impresión de un viaje en un Volkswagen Caravelle es un gran espacio interior que te permite no limitarte y sentirte bastante cómodo para un pasajero de cualquier altura y peso. Puede agregar otros 400 mm a la base eligiendo una versión extendida que prevé la instalación de asientos adicionales. Caravelle se compara favorablemente con sus competidores en que no es exactamente un minibús, pero tampoco un crossover: el control es el mismo que el de un automóvil de pasajeros, a pesar de que la capacidad es mucho mayor que la de la mayoría de los SUV: la tercera fila se instala sin pérdida de comodidad. El uso más adecuado de un coche de este tipo es para una familia numerosa o empresa. Para el transporte comercial de pasajeros y carga, el VW Transporter es más adecuado. Multivan más técnicamente equipado y costos en consecuencia: aproximadamente una cuarta parte más caro que Caravelle.
El tipo de carrocería del Volkswagen Caravelle es una furgoneta, el número de puertas es 5, el número de asientos es de 6 a 9. El automóvil se produce solo en la versión de pasajeros en tres versiones:
- línea de tendencia;
- línea de confort;
- linea alta.
Tabla: especificaciones de varias modificaciones del Volkswagen Caravelle
| Caracterización | T6 2.0 biTDI DSG 180cv | T6 2.0 TSI MT L2 150cv | T6 2.0 TDI MT L2 102cv | T6 2.0 TSI DSG 204cv |
| Potencia del motor, l con. | 180 | 150 | 102 | 204 |
| Volumen del motor, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Par, Nm / rev. en min | 400/2000 | 280/3750 | 250/2500 | 350/4000 |
| Número de cilindros | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Ubicación del cilindro | fila | fila | fila | fila |
| válvulas por cilindro | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Тип топлива | diesel | gasolina | diesel | gasolina |
| Consumo de combustible (Ciudad/Carretera/Combinado) | 10,2/6,9/8,1 | 13,0/8,0/9,8 | 9,5/6,1/7,3 | 13,5/8,1/10,1 |
| El sistema de suministro de energía | inyección directa | inyección directa | inyección directa | inyección directa |
| Velocidad máxima km / h | 191 | 180 | 157 | 200 |
| Aceleración a una velocidad de 100 km / h, segundos | 11,3 | 12,5 | 17,9 | 9,5 |
| PPC | automático robótico de doble embrague de 7 velocidades | 6MKPP | 5MKPP | automático robótico de doble embrague de 7 velocidades |
| Unidad de manejo | frente | frente | frente | frente |
| Suspensión delantera | independiente - McPherson | independiente - McPherson | independiente - McPherson | independiente - McPherson |
| Suspensión trasera | independiente - multienlace | independiente - multienlace | independiente - multienlace | independiente - multienlace |
| Frenos delanteros | disco ventilado | disco ventilado | disco ventilado | disco ventilado |
| Frenos traseros | disco | disco | disco | disco |
| Número de puertas | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Numero de lugares | 7 | 7 | 7 | 7 |
| longitud m | 5,006 | 5,406 | 5,406 | 5,006 |
| Ancho, m | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| Altura, m | 1,97 | 1,97 | 1,97 | 1,97 |
| Distancia entre ejes, m | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Peso en vacío, t | 2,076 | 2,044 | 1,982 | 2,044 |
| Peso completo, t | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Volumen del tanque, l | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Espacio libre, cm | 19,3 | 19,3 | 19,3 | 19,3 |
Vídeo: conociendo el VW Caravelle T6
Dimensiones VW Caravelle
La versión estándar del Caravelle prevé una longitud de vehículo de 5006 mm, la versión extendida es de 5406 mm. El ancho y la altura son 1904 y 1970 mm respectivamente, la distancia entre ejes es de 3000 mm. La distancia al suelo puede variar de 178 a 202 mm. El depósito de combustible tiene una capacidad de 80 litros, el volumen del maletero es de hasta 5,8 m3, el tamaño de los neumáticos es 215/60/17C 104/102H. El peso en vacío puede ser de 1982 a 2076 kg, el peso bruto es de 3 toneladas.
Asientos de conductor y navegante muy ergonómicos, para largas distancias en pista se puede recorrer mucho tiempo y no cansarse. De los últimos registros: un tramo de 24 horas desde Crimea a Moscú, un tramo de 1500 km, teniendo en cuenta el ferry y la caminata repetida de los niños, para no zumbar en la cabina. Fuimos a Crimea, llevamos con nosotros: 3 carpas, 4 sacos de dormir, 4 alfombras, varias mantas, un armario seco, 40 litros de agua, una carriola, una caja con platos (una olla de 6 litros, una sartén, tazones, vasos) y comida, 2 computadoras portátiles, 2 baúles con cámaras, bolsas dofiga con ropa para todos, porque planearon ser salvajes y no querían lavar. Condujimos de regreso, llevamos a otro pasajero con un par de sus maletas y, además, agregamos 20 litros de vino, 25 kg de arroz, una caja de duraznos, una pala, un trapeador, otra carpa pequeña: todo encajaba y sin cualquier portaequipajes. En general, una carriola de 3 ruedas con ruedas inflables grandes, en la que una vez transporté a 2 niños de 6 y 3 años, cabe en el maletero de forma desplegada.
Rendimiento del motor
Los motores diésel utilizados en el Caravelle T6 tienen un volumen de 2,0 litros y una potencia de 102, 140 y 180 caballos de fuerza. Los motores de gasolina pueden tener una potencia de 150 o 204 hp. Con. con un volumen de 2,0 litros. El sistema de suministro de combustible en todas las versiones de las unidades de potencia es de inyección directa. Tanto los motores de gasolina como los diésel tienen 4 cilindros dispuestos en fila. Cada cilindro tiene 4 válvulas.
Трансмиссия
La caja de cambios del Caravelle de sexta generación puede ser manual o robotizada DSG. La mecánica sigue siendo una opción más cercana y aceptable para la mayoría de los automovilistas domésticos debido a su sencillez y durabilidad. El robot es una especie de compromiso entre transmisión manual y automática y genera muchas preguntas entre los propietarios de Caravelle, a pesar de que ahorra combustible. El problema es que la caja DSG que utiliza el Caravelle es un denominado embrague en seco, a diferencia del de seis velocidades, que utiliza un baño de aceite. Al cambiar de marcha con una caja de este tipo, los discos de embrague pueden acoplarse demasiado bruscamente, como resultado de lo cual el automóvil se contrae, pierde tracción y se producen ruidos extraños. Como resultado, el DSG se desgasta rápidamente y puede volverse inutilizable después de solo 50 mil kilómetros. Por otro lado, la caja DSG es considerada la más avanzada tecnológicamente y “avanzada” hasta la fecha, proporcionando un movimiento de vehículos económico y de alta velocidad. Por lo tanto, un comprador potencial determina de forma independiente sus prioridades: una mecánica conservadora y probada a lo largo de los años o una caja del futuro, pero el DSG debe finalizarse.
La unidad Volkswagen Caravelle puede ser delantera o completa. La presencia de la insignia 4Motion indica que el automóvil tiene tracción total. El sistema 4Motion se ha utilizado en los vehículos Volkswagen desde 1998 y se basa en una distribución uniforme del par a cada rueda, según las condiciones de la carretera. El par del eje delantero se transmite en este caso a través del embrague de fricción multidisco Haldex. La información de los sensores se envía a la unidad de control del sistema 4Motion, que procesa las señales recibidas y envía los comandos apropiados a los actuadores.
Sistema de frenos
Frenos delanteros Volkswagen Caravelle disco ventilado, trasero - disco. El uso de frenos de disco ventilados se debe a la posibilidad de un enfriamiento más rápido del sistema de frenos. Si un disco ordinario es un espacio en blanco redondo sólido, uno ventilado son dos discos planos conectados por particiones y membranas. Debido a la presencia de muchos canales, incluso con un uso intensivo de los frenos, no se sobrecalientan.
Tengo el coche desde hace un año. Importado de Francia. El coche está en muy buena configuración: dos puertas correderas eléctricas, climatizador automático para el conductor y los pasajeros, un calefactor autónomo automático, dos sensores de aparcamiento, espejos eléctricos calefactables, cierre centralizado. Una buena combinación de un motor potente y una transmisión DSG moderna le permite disfrutar de la conducción en cualquier modo de conducción: desde enérgico hasta muy tranquilo. La suspensión suficientemente elástica y con gran consumo de energía contribuye a un excelente manejo, pero al mismo tiempo reduce la comodidad de los pasajeros.
Подвески
Suspensión delantera Volkswagen Caravelle - independiente, sistema MacPherson, trasera - independiente multibrazo. McPherson es un tipo de suspensión que es extremadamente popular hoy en día, generalmente se usa en la parte delantera del automóvil. Entre sus ventajas: compacidad, durabilidad, facilidad de diagnóstico. Desventajas: la complejidad de reemplazar la parte principal de la suspensión: el puntal de la suspensión, la penetración del ruido de la carretera en la cabina, la compensación deficiente del balanceo delantero durante el frenado brusco.
La versión multibrazo de la suspensión se puede basar en el uso de tres o cinco palancas que se fijan al bastidor auxiliar y se conectan al buje. Se considera que las principales ventajas de dicha suspensión son la total independencia de las ruedas de un eje, la capacidad de utilizar aluminio en el diseño para reducir el peso total, buen agarre de la rueda con la superficie de la carretera, manejo óptimo del vehículo en condiciones difíciles. condiciones de la carretera, bajo nivel de ruido en la cabina.
Seguridad y confort
La versión básica del VW Caravelle proporciona:
- ESP - sistema de estabilidad cambiaria;
- Air Bag conductor y pasajero en el asiento delantero;
- fijación asiento infantil Isofix;
- ABS - frenos antibloqueo;
- control de la presión de los neumáticos;
- soporte de arranque de elevación;
- inmovilizador;
- cierre centralizado.
Y también:
- tercera fila de asientos;
- reposabrazos en el asiento delantero;
- tapicería de tela;
- conector para conectar un dispositivo de audio externo;
- sistema de altavoces;
- Bluetooth;
- ajuste y dirección asistida;
- asientos delanteros calefaccionados;
- elevalunas eléctricos delanteros;
- calefacción de lavaparabrisas, parabrisas y espejos laterales;
- aire acondicionado;
- Sensores de lluvia y luz.
Vídeo: características interiores y exteriores del nuevo Volkswagen Caravelle T6
https://youtube.com/watch?v=4KuZJ9emgco
Por una tarifa adicional, puede solicitar sistemas:
- Vista trasera, que incluye cámara de visión trasera y sensor de estacionamiento;
- Rear Assist: computadora de a bordo y protección del conductor para evitar quedarse dormido;
- Side Assist - control de crucero y monitoreo de punto ciego.
Además, también puede instalar:
- volante multifunción forrado en cuero;
- faros antiniebla;
- sensor de alarma y volumen, que sirve para proteger contra la penetración en la cabina;
- Reproductor de CD;
- barandillas de techo;
- persianas de sol, etc
Gasolina o diesel
Si a la hora de comprar un Volkswagen Caravelle surge el problema de elegir entre motorizaciones diésel y gasolina, hay que tener en cuenta que:
- Los vehículos diésel suelen ser más caros que las versiones de gasolina equivalentes.
- los motores diesel son más de tracción, gasolina, más "juguetones";
- un motor diésel emite menos componentes nocivos a la atmósfera, es decir, es más respetuoso con el medio ambiente;
- en general, los motores diésel son más económicos;
- el motor de gasolina es menos ruidoso.
La diferencia fundamental entre los dos tipos de motores radica en la forma en que se enciende la mezcla aire-combustible, que en los motores de gasolina se enciende con la ayuda de una chispa creada por una bujía, y en los motores diésel con la ayuda de bujías incandescentes que se encienden. la mezcla se calentó a alta temperatura bajo alta presión.
Volkswagen Caravelle precios
El costo de VW Caravelle depende de la configuración y el nivel de equipo técnico.
Tabla: el costo de diferentes modelos de VW Caravelle, según la configuración, rublos
| modificación | la línea de tendencia | Comfortline | Linea alta |
| 2.0biTDI DSG 180cv | 2 683 300 | 2 697 300 | 3 386 000 |
| 2.0biTDI DSG 4Motion 180cv | 2 842 300 | 2 919 700 | 3 609 800 |
| 2.0biTDI DSG 4Motion L2 180cv | 2 901 400 | 2 989 800 | 3 680 000 |
| 2.0biTDI DSG L2 180cv | 2 710 400 | 2 767 200 | 3 456 400 |
| 2.0TDI DSG 140cv | 2 355 700 | 2 415 200 | 3 084 600 |
| 2.0TDI DSG L2 140cv | 2 414 400 | 2 471 300 | 3 155 200 |
| 2.0TDI MT 102 CV | 2 102 700 | 2 169 600 | - |
| 2.0TDI MT 140 CV | 2 209 600 | 2 260 800 | 2 891 200 |
| 2.0TDI MT 4Motion 140 CV | 2 353 200 | 2 439 300 | 3 114 900 |
| 2.0TDI MT 4Motion L2 140cv | 2 411 900 | 2 495 400 | 3 185 300 |
| 2.0TDI MT L2 102 CV | 2 120 600 | 2 225 500 | - |
| 2.0TDI MT L2 140 CV | 2 253 100 | 2 316 900 | 2 961 600 |
| 2.0TSI DSG 204 CV | 2 767 200 | 2 858 800 | 3 544 700 |
| 2.0TSI DSG 4Motion 204cv | 2 957 800 | 3 081 200 | 3 768 500 |
| 2.0TSI DSG 4Motion L2 204cv | 2 981 000 | 3 151 200 | 3 838 800 |
| 2.0TSI DSG L2 204cv | 2 824 900 | 2 928 800 | 3 620 500 |
| 2.0TSI MT 150 CV | 2 173 100 | 2 264 200 | 2 907 900 |
| 2.0TSI MT L2 150cv | 2 215 500 | 2 320 300 | 2 978 100 |
Si el propietario del Volkswagen Caravelle también es cabeza de familia numerosa, entonces ha elegido el mejor coche para su caso. Un viaje en un Caravelle cómodo y espacioso da la impresión de que, a pesar de su tamaño, el automóvil está diseñado más para uso familiar que comercial. Los diseñadores de Volkswagen tradicionalmente logran hacer que una caja rectangular aparentemente ordinaria sea elegante mediante el uso de elementos interiores y exteriores lacónicos de la marca. Numerosos sistemas de asistencia inteligente garantizan una conducción segura y una estancia confortable en ella durante viajes largos.
