Gran fallo de encendido - Renault Avantime
Naturalmente, si un fabricante trae al mercado un modelo completamente nuevo, incluso un modelo muy especializado, hace todo lo posible para que tenga éxito. Sin embargo, hoy hablaremos de un automóvil que probablemente se suponía que sería un fracaso financiero. Y, sin embargo, todavía es difícil describirlo con otras palabras, como "extraordinario" o incluso "maravilloso". ¿De qué coche estamos hablando?
soñadores franceses
Renault es conocida por sus experimentos: fueron los primeros en Europa y los segundos en el mundo en introducir la furgoneta de la familia Espace. Más tarde, presentaron la Scenic, la primera minivan que dio origen a un nuevo segmento de mercado bastante popular. Estos ejemplos muestran claramente que hay visionarios entre los ingenieros del fabricante francés, y la junta directiva no teme las decisiones audaces. Sin embargo, parece que por un momento se atragantaron con su propio éxito y se les ocurrió una idea increíble: crear un automóvil que pareciera un prototipo. Y no los que van a los salones después de algunos cambios menores, sino los que se crean como parte de la diversión y el ejercicio. Un automóvil que parece otra visión loca de un automóvil del futuro que nunca conducirá solo. Y luego pon este coche a la venta. Sí, estoy hablando de Renault Avantime.
Adelántate a tu tiempo
Cuando los primeros visitantes del Salón del Automóvil de Ginebra en 1999 vieron el Avantime, sin duda estaban convencidos de que este loco automóvil debería ser el presagio de una nueva generación de Espace. Sus sospechas no serían infundadas, ya que el automóvil no solo se veía muy “vainilla”, sino que también estaba basado en la plataforma Espace. Sin embargo, nadie creía que pudiera convertirse en algo más que una simple atracción en el stand de Renault. En parte debido al diseño muy futurista y la forma inusual de la parte trasera del automóvil (portón trasero con un escalón característico), pero principalmente debido a la poco práctica carrocería de 3 puertas. Sin embargo, Renault tenía otros planes y, dos años después, la empresa introdujo el Avantime en los concesionarios.
Soluciones inusuales
El producto final difería muy poco del concepto, lo cual fue sorprendente, porque quedaron muchas soluciones inusuales y muy costosas. Tal como lo concibieron los diseñadores de Avantime, se suponía que era una combinación de un cupé con una camioneta familiar. Por un lado, conseguimos mucho espacio en el interior, por otro lado, elementos como el vidrio sin marco en las puertas, así como la falta de un pilar central. La última solución puede causar un desconcierto particular, ya que empeora significativamente la rigidez de la carrocería y la seguridad de los pasajeros, y por lo tanto requiere costos financieros significativos para que el resto de la carrocería compense estas pérdidas. ¿Por qué entonces abandonar el estante del medio? Para que se pueda colocar un pequeño botón en el automóvil, al presionarlo se bajarán las ventanas delantera y trasera (lo que creará un gran espacio continuo en casi toda la longitud de la cabina) y se abrirá un gran techo de vidrio. Así que no conseguiremos un descapotable, pero sí que nos acercaremos lo máximo posible a la sensación de conducir un coche cerrado.
Otro elemento muy caro pero interesante fue la puerta. Para entrar fácilmente en los asientos traseros, tenían que ser muy grandes. El problema es que en el uso diario esto significaría tener que encontrar dos espacios de estacionamiento: uno para estacionar su automóvil y el otro para proporcionar el espacio necesario para abrir la puerta. Este problema se resolvió mediante un sistema de dos bisagras muy inteligente, que facilitó la entrada y salida de Avantime incluso en estacionamientos estrechos.
Coupé en la piel de una furgoneta
Además del estilo inusual y las decisiones no menos inusuales, Avantime tenía otras características que generalmente se atribuyen al cupé francés. Tenía una suspensión bien afinada que, combinada con los amplios asientos, lo hacía ideal para viajes de larga distancia. Debajo del capó estaban los motores más potentes de la gama Renault en ese momento: un motor turbo de 2 litros con una capacidad de 163 hp. 3 hp En definitiva, el Avantime era un coupé lujoso y vanguardista para el inconformista que además es padre de familia y necesita un lugar donde llevarla de vacaciones con comodidad. La combinación, aunque intrigante, no fue particularmente popular entre los compradores. El automóvil duró solo dos años en producción, durante los cuales se vendieron 210 unidades.
¿Qué salió mal?
Mirando hacia atrás, es fácil ver por qué fracasó Avantime. De hecho, no fue difícil predecir ese destino en el momento del lanzamiento, por lo que vale la pena preguntarse por qué se tomó la decisión de salir a la venta en primer lugar. Cualquiera que busque una furgoneta práctica no entiende por qué, en lugar de un Espace de 7 plazas, debería elegir un coche menos práctico y, soñando con un cupé francés, comprar un coche con una carrocería de furgoneta elegante. Además, los precios partieron de un poco más de 130 mil. zloty. ¿Cuántas personas se pueden encontrar lo suficientemente ricas y tan aficionadas a la vanguardia en la industria automotriz que renunciarían a la abundancia de autos interesantes disponibles en este rango de precios y comprarían un Avantime? En defensa de Renault, se debe agregar que estaban tratando de operar sobre el principio de que las personas no saben que quieren algo si no saben que se puede crear. Decidieron que era hora de comenzar a presentarles a los clientes potenciales la nueva visión del automóvil, de ahí el nombre, traducido libremente como "antes de tiempo". Este es uno de los poquísimos autos que, a pesar del paso del tiempo, nunca deja de fascinarme, y si alguna vez me doy el lujo de tener algunos autos solo por el placer de tenerlos, el Avantime será uno de ellos. . Sin embargo, a pesar de esta sincera simpatía, debo decir que si el automóvil se presentara hoy en los concesionarios de automóviles, tampoco se vendería. Renault quería adelantarse demasiado a los tiempos, y es difícil incluso decir ahora si habrá un momento en que este tipo de automóvil pueda volverse popular.
