BMW serie 3 (E46) - fortalezas y debilidades del modelo
Se conduce muy bien y es menos divertido de manejar que muchos autos deportivos puros. Dicho esto, todavía se ve fantástico (especialmente en negro o grafito de carbono) y suena extremadamente depredador en las versiones de seis cilindros. El BMW Serie 3 E46 es un auténtico bávaro del que te enamoras tras los primeros kilómetros. Sin embargo, este amor, debido a la naturaleza provocativa del automóvil, a menudo resulta bastante costoso.
La Serie 3 marcada con el símbolo E46 salió a la venta en 1998. Menos de un año después, la oferta se repuso con una camioneta y un cupé, y en 2000 también entró en la lista de precios un elegante descapotable. En 2001, apareció un extraño en la oferta llamada Compact, una versión abreviada del modelo, dirigida a personas jóvenes y activas. En el mismo período, el automóvil también se sometió a una modernización completa: no solo mejoró la calidad del ensamblaje interior, sino que también se introdujeron nuevas unidades de potencia, se mejoraron las existentes y se cambió el exterior: la "troika" adquirió aún más codicia y estilo bávaro. . De esta forma, el automóvil duró hasta el final de la producción, es decir, hasta 2005, cuando apareció un sucesor en la propuesta: el modelo E90.
El BMW Serie 3 siempre ha evocado emociones. Esto se debió en parte al hecho de que el tablero de ajedrez en el capó estaba desgastado y en parte a la excelente opinión de los automóviles bávaros. BMW, como uno de los pocos fabricantes, aún insiste en el sistema de propulsión clásico, que atrae a muchos fanáticos. La tracción trasera hace que la conducción sea increíblemente divertida, especialmente en condiciones climáticas adversas de invierno.
El BMW Serie 3 E46 encaja perfectamente con la filosofía de la marca: una suspensión deportiva y elástica le brinda la sensación perfecta para el camino y lo hace sonreír en cada giro. Desafortunadamente, la deportividad del automóvil a menudo provoca una conducción dinámica y muy deportiva que, desafortunadamente, afecta la durabilidad de los elementos de suspensión (especialmente en las realidades polacas). Los vehículos muy usados, que desafortunadamente no escasean en el mercado secundario, resultan ser muy caros de mantener con el tiempo. Aunque el Serie 3 se considera un automóvil confiable y muy duradero, también tiene sus desventajas. Uno de ellos es la transmisión y la suspensión: en automóviles muy "torturados", se escuchan sonidos de interferencia desde el área del diferencial (afortunadamente, las fugas son relativamente raras) y en la suspensión delantera hay balancines no reemplazables. manos. En los automóviles del período de producción inicial, la suspensión trasera no tenía cojines de viga adjuntos.
También hay inconvenientes en las unidades de gasolina que suenan bien, que generalmente son confiables y no causan problemas. El más grande de ellos es el sistema de enfriamiento, cuyo mal funcionamiento (bomba, termostato, fugas del tanque y tuberías) hace que los motores de seis cilindros en línea se "llenen" debajo del capó y sean muy sensibles al sobrecalentamiento (junta de culata).
Los motores diesel generalmente funcionan sin problemas, pero como todos los motores diesel modernos, también tienen problemas con el sistema de alimentación (bomba, inyectores, medidor de flujo). Los turbocompresores se consideran muy duraderos, y los diésel modernos basados en el sistema Common Rail (2.0 D 150 hp, 3.0 D 204 hp) se distinguen por un funcionamiento aterciopelado y un consumo de diésel muy bajo.
El BMW 3 E46 es un automóvil bien hecho que se conduce aún mejor. Brinda una excelente experiencia de manejo, alto confort en la carretera (equipamiento rico), pero en la versión sedán no es adecuado para un automóvil familiar espacioso (baúl pequeño, interior estrecho, especialmente en la parte trasera). La camioneta es un poco más práctica, pero todavía hay poco espacio en el asiento trasero. Además, la tercera serie E3 no es un automóvil muy barato de mantener. El diseño sofisticado y avanzado junto con la electrónica significa que no todos los talleres pueden manejar el mantenimiento profesional de vehículos. Y el sera E46 definitivamente exige poder disfrutar de su confiabilidad. Las piezas de repuesto originales son caras y las que se reemplazan suelen ser de mala calidad. Los motores diesel de tres litros queman una pequeña cantidad de combustible diesel, pero los costos de mantenimiento y posibles reparaciones son muy altos. Por otro lado, las unidades de gasolina causan relativamente menos problemas (transmisión por cadena de distribución), pero tienen un apetito bastante grande por el combustible (versiones de seis cilindros). Sin embargo, los fanáticos de las cuatro ruedas con un patrón de tablero de ajedrez blanco y azul en el capó no se desaniman: no es difícil enamorarse de este automóvil.
Pie. BMW
