BMW iX3: autonomía real = 442 km a 90 km/h y 318 km a 120 km/h ¡Buen augurio para el BMW i4! [Prueba de Nyland]

Bjorn Nyland ha probado la autonomía real del BMW iX3. Para el SUV grande del segmento D con batería de 74 (80) kWh y motor de 210 kW (286 hp), el automóvil se desempeñó realmente bien en términos de consumo de energía, especialmente a velocidades más altas. Esto es un buen augurio para la gama BMW i4, que utiliza el mismo sistema de propulsión que el eDrive de quinta generación.

BMW iX3 - prueba de alcance

El BMW iX3 montaba rines de 20 pulgadas con neumáticos Bridgestone Alenza (245/45 R20 delante, 275/40 R20 detrás), la temperatura era de 14 grados Celsius y subía, por lo que las condiciones eran ideales. Resultó en las escalas que BMW iX3 coincide con Volvo XC40 (C-SUV con batería más pequeña) y Ford Mustang Mach-E (D-SUV con batería más grande) - con hardware y controlador pesaba justo 2,3 toneladas.

Como señaló Bjorn Nyland, el automóvil estaba en silencio, pero la forma en que ella hablaba era audible. Se hizo más fuerte en el VW ID.3 recientemente probado.

A una velocidad de 120 km / h la autonomía total del BMW iX3, suponiendo que descarguemos la batería a cero, es 318 km. En 90 km / h crece hasta 442 km. Asumiendo que estamos conduciendo en el rango de 80->10 por ciento, los valores caen a 223 y 309 kilómetros respectivamente. Pero lo más sorprendente es el consumo de energía: a una velocidad de 120 km / h fue en promedio 23,5 kWh / 100 km, y a 90 km/h – ¡16,8 kWh/100 km!

A 90 km / h, se logró casi el mismo resultado con el Polestar 2 más bajo y más pequeño (pero con tracción total) y el VW ID.4 1st 77 kWh (más pequeño y más débil). A una velocidad de 120 km / h, el Volkswagen ID.4 resultó ser menos eficiente, por lo que con casi la misma capacidad de batería, el BMW iX3 llegará más lejos. Eso no es todo: el VW ID.4 se carga a una potencia máxima de 125 kW, mientras que el BMW iX3 acelera a 150 kW, por lo que el comprador pasará menos tiempo en la estación de carga, por supuesto, siempre que las estaciones admitan esta potencia. (por ejemplo, Ionity).

El competidor directo del BMW iX3 es el Tesla Model Y, que aún no está disponible en Europa. Está el Mercedes EQC, el Jaguar I-Pace, el Audi e-tron aún más grande y el Volkswagen ID más pequeño. Comparado con todos estos modelos, el BMW iX3 se ve excepcionalmente bien.en lo que respecta a la relación calidad-precio. El coche tiene un precio de salida de 268 PLN y obtenemos un equipo estándar similar al que vimos en el Skoda Enyaq iV 900, más caro (!), Que probamos recientemente.

Desde 291 PLN, una versión impresionante, obtenemos sonido premium (Harman Kardon), mejor insonorización frontal, HUD, cargador de teléfono inalámbrico o suspensión adaptativa (EDC). Entonces, si tenemos entre 300 280 y 300 3 PLN para gastar en un electricista, no queremos un Tesla Model XNUMX, no estamos interesados ​​en esperar al Model Y, y el próximo Audi QXNUMX e-tron es demasiado pequeño para nosotros, entonces BMW iX3 puede ser la elección correcta.

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