Bloqueo diferencial EDL
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El bloqueo diferencial electrónico EDL es un mecanismo de microprocesador que regula automáticamente la distribución de par entre las ruedas motrices. El sistema evita eficazmente que las ruedas del eje motriz patinen al arrancar, acelerar y entrar en una curva sobre una superficie de carretera mojada o helada. Funciona si los sensores detectan el deslizamiento de la rueda motriz y frena cada rueda por separado,
El sistema EDL es un desarrollo de Volkswagen y apareció por primera vez en automóviles de esta marca. El principio de funcionamiento del sistema se basa en el frenado de aquellas ruedas que comienzan a patinar por falta de tracción. El sistema de bloqueo del dispositivo diferencial ejerce un efecto de control sobre los frenos, lo que conduce a un frenado forzado de la rueda motriz en pareja, si la situación del tráfico lo requiere.
EDL es un sistema complejo y de alta tecnología, involucra sensores y mecanismos de sistemas relacionados, por ejemplo, ABS y EBD. En el momento del deslizamiento, la rueda del par principal se frenará automáticamente, después de lo cual la unidad de potencia le suministrará un par mejorado, por lo que su velocidad se nivelará y el deslizamiento desaparecerá. El trabajo de EDL se complica por el hecho de que hoy en día casi todos los automóviles se fabrican con un juego de ruedas conectado y un diferencial simétrico. Esto significa que el diferencial en el momento del frenado forzado en la rueda aumenta la velocidad en la segunda rueda del juego de ruedas común. Por lo tanto, después de frenar, es necesario aplicar la máxima velocidad a la rueda que estaba patinando.
Características del uso de EDL y su dispositivo.
El sistema de bloqueo del dispositivo diferencial pertenece al complejo de sistemas de seguridad activa del vehículo. Su uso se lleva a cabo en un modo totalmente automático. Es decir, sin ninguna acción por parte del conductor, la EDL controla (aumenta o reduce) la presión en el sistema de frenos en cada rueda del par motor.
La funcionalidad del sistema es proporcionada por los siguientes mecanismos:
- bomba de retorno de fluido;
- válvula de conmutación magnética;
- válvula de contrapresión;
- Unidad de control electrónico;
- conjunto de sensores.
La EDL está controlada por el bloque electrónico del sistema antibloqueo de frenos ABS, para lo cual se complementa con algunos circuitos.
El sistema de bloqueo del dispositivo diferencial se puede instalar no solo en automóviles con tracción delantera o trasera, es decir, no solo en los ejes. Los SUV 4WD modernos también están equipados activamente con EDL, solo que en este caso el sistema funciona en las cuatro ruedas a la vez.
La combinación de ABS + EDL le permite lograr una conducción fácil y evitar resbalones durante la conducción. Para comparar los mecanismos de control, puede registrarse para una prueba de manejo en FAVORIT MOTORS, ya que la sala de exhibición de la compañía ofrece una gran selección de automóviles con diferentes niveles de equipamiento.
Tres ciclos del sistema de bloqueo del diferencial
El trabajo de la EDL se basa en la ciclicidad:
- inyección de alta presión en el sistema;
- mantener el nivel de presión requerido del fluido de trabajo;
- liberación de presión.
Los sensores instalados en los mecanismos de las ruedas reaccionan a todos los cambios en el movimiento de cada una de las ruedas motrices: aumento de velocidad, disminución de velocidad, deslizamiento, deslizamiento. Tan pronto como los sensores-analizadores registran los datos de deslizamiento, la EDL envía inmediatamente un comando a través de la unidad de microprocesador ABS para cerrar la válvula de conmutación. Al mismo tiempo, se abre otra válvula, lo que proporciona una rápida acumulación de alta presión. La bomba hidráulica inversa también se enciende, creando la presión necesaria en los cilindros. Debido a esto, en un tiempo extremadamente corto, se lleva a cabo un frenado efectivo de la rueda, que comenzó a patinar.
En el siguiente paso, EDL elimina el riesgo de resbalones. Por lo tanto, tan pronto como la fuerza de frenado se distribuye adecuadamente a cada rueda, comienza la etapa de mantener la presión del líquido de frenos. Para hacer esto, la válvula de flujo de retorno se cierra, lo que le permite mantener la presión deseada durante el período requerido.
La etapa final de la operación del sistema comienza después de que el vehículo haya superado con éxito el obstáculo. Para darle velocidad, la EDL simplemente alivia la presión acumulada en el sistema de frenos. Las ruedas reciben inmediatamente par del motor, lo que resulta en un aumento de la velocidad.
La mayoría de las veces, el sistema de bloqueo del diferencial utiliza varios ciclos repetitivos a la vez para garantizar la recuperación más rápida del deslizamiento. Además, le permite dar al vehículo una estabilidad adicional.
Recomendaciones para conductores de vehículos con EDL
Los especialistas de FAVORIT MOTORS Group señalan varios matices que los propietarios de todos los vehículos equipados con el sistema EDL deben tener en cuenta:
- debido a los detalles del sistema, inevitablemente surge una diferencia entre los modos de velocidad en la rotación de las ruedas en el par conductor, por lo tanto, la velocidad total del vehículo en el momento de la activación de EDL no debe exceder los 80 kilómetros por hora;
- en algunas situaciones (dependiendo del tipo de calzada) el cambio de ciclos del sistema puede ir acompañado de un ruido importante;
- se recomienda que cuando se active la EDL, use los pedales del acelerador y del freno, teniendo en cuenta la superficie de la calzada;
- al acelerar sobre hielo o nieve, no se recomienda usar activamente el pedal del acelerador. A pesar del funcionamiento del sistema, el par de ruedas delanteras puede girar ligeramente, por lo que existe el riesgo de perder el control del automóvil;
- no se recomienda deshabilitar completamente EDL (el sistema se apaga automáticamente para evitar el sobrecalentamiento de las unidades y se enciende si es necesario);
- en algunos casos, cuando se enciende la luz indicadora de mal funcionamiento del ABS, los defectos pueden estar en el sistema EDL.
También se recomienda a los conductores que no confíen completamente en el funcionamiento del sistema de bloqueo del diferencial, sino que sigan siempre las reglas básicas para una conducción segura en carreteras de cualquier superficie.
En caso de anomalías en el funcionamiento del sistema de bloqueo electrónico del diferencial, se recomienda acudir inmediatamente a los centros especializados del automóvil. El equipo de FAVORIT MOTORS Group of Masters tiene todas las habilidades necesarias y equipos modernos para realizar procedimientos de diagnóstico, ajustes y reparaciones de sistemas complejos de seguridad activa de vehículos.
