Conducción segura con la presión correcta de los neumáticos

La presión de los neumáticos es algo simple pero muy importante. Es fácil de verificar y ajustar, pero las consecuencias pueden ser graves si lo ignora. En este texto, aprenderá cómo leer y ajustar correctamente la presión de los neumáticos.

¿Por qué comprobar la presión del aire?

El área de contacto de los cuatro neumáticos del coche con la carretera es aproximadamente del tamaño de una hoja A4 . En condiciones normales, esta área de contacto relativamente pequeña es suficiente para mantener el vehículo seguro en la carretera.

Sin embargo, es importante para que la presión de aire en los neumáticos sea la correcta. Si el neumático está demasiado apretado , el área de contacto disminuye. por otra parte , el neumático está sujeto a cargas mucho mayores y puede reventar si se excede significativamente la presión de aire recomendada durante la conducción.

Si el neumático no está lo suficientemente inflado , el área de contacto aumentará. Sino no hace que la conducción sea más segura, sino viceversa. La dirección de las ruedas traseras se reduce y el vehículo patina más rápido. De la misma manera los movimientos de dirección se transmiten lentamente si los neumáticos del eje delantero no tienen suficiente presión. por otra parte , aumenta la distancia de frenado y aumenta el consumo de combustible.
Por eso es importante Siempre respete los valores de presión recomendados lo más cerca posible.

¿Dónde está la presión de aire en los neumáticos?

Los valores de presión de aire aplicables a un vehículo a menudo están marcados en el vehículo. Las ubicaciones típicas son las siguientes:

- Interior de la puerta del conductor
– Dentro de la tapa del tanque
- Pared lateral en el maletero.
- Bajo el capó

En cualquier caso: consulte el manual del propietario del vehículo.

Conocer tu coche también significa saber dónde comprobar la presión de los neumáticos. También puede ponerse en contacto con su distribuidor si es necesario. Estarán encantados de mostrarle dónde está la etiqueta de presión. .

Cómo medir correctamente la presión de los neumáticos

La presión de los neumáticos se puede medir en cualquier gasolinera . Anteriormente ampliamente utilizado Dispositivos de presión Henkelmann » ahora están siendo reemplazadas cada vez más por estaciones de presión.

Para obtener los valores correctos, estacione su automóvil durante unos minutos después de un largo viaje por autopista . Esto le da tiempo a los neumáticos para que se enfríen. Los neumáticos que están demasiado calientes mostrarán que la presión es demasiado alta porque el aire caliente se expande. Esto da como resultado un ligero aumento en la presión de inflado de los neumáticos. No te preocupes – Los fabricantes de neumáticos han tenido en cuenta este aumento de presión. No hay nada que temer todavía. Sin embargo, si la presión interna de un neumático caliente se reduce al valor mínimo recomendado, la presión puede ser demasiado baja.

Por lo tanto: siempre deje que los neumáticos calientes se enfríen un poco antes de comprobar la presión .

La medición de la presión se realiza en varias etapas:

1. Desenrosque todas las tapas de las válvulas y guárdelas en un lugar seguro (si es necesario, primero quite las tapas de los cubos) 2. Coloque el eje del manómetro para neumáticos directamente sobre la válvula y asegúrelo. 3. Lea los valores de presión. 4. Establezca la presión de los neumáticos en el valor recomendado en la pantalla del monitor de presión de los neumáticos con el botón + o – 5. Retire rápidamente el dispositivo de medición de presión e instálelo en la siguiente válvula. 6. Repita el procedimiento hasta que haya revisado los cuatro neumáticos. 7. Atornille las tapas de las válvulas y las tapas de las ruedas (si es necesario).

Cuando siempre hay muy poco aire en los neumáticos

El hecho de que la presión de los neumáticos disminuya gradualmente con el tiempo, completamente normal . Tener que ajustar la presión de los neumáticos dos o tres veces al año sigue siendo razonable .

Sin embargo, si un neumático recién inflado se desinfla peligrosamente al día siguiente definitivamente deberías investigar este asunto.

Si tienes suerte, solo la válvula está rota. Esto se puede cambiar en un taller especializado siguiendo unos sencillos pasos. La mayoría de las veces hay un agujero en el neumático. . Por razones de seguridad, un neumático dañado ya no se repara ni se repara, sino que se reemplaza.

También te recomendamos que utilices siempre neumáticos de la misma calidad, al menos en cada eje. . De esta forma, las características de conducción del vehículo vuelven a ser óptimas y están permanentemente garantizadas.

¿Cuáles son los beneficios de la gasolina para neumáticos?

Neumáticos de servicio pesado tales como neumáticos aviones o carros de carreras , normalmente relleno con una mezcla de 90% nitrógeno y 10% CO2 .

Hay dos razones para esto:

– menor pérdida de presión
– reducción del riesgo de incendio

En efecto , las moléculas grandes de nitrógeno no pueden escapar tan fácilmente como moléculas de oxígeno y aire .

Sin embargo, el costoso llenado de gasolina de los neumáticos es inútil para el conductor promedio. . Incluso estimado en "solo" £ 3 por neumático , para los automóviles ordinarios, estas inversiones son completamente innecesarias. Es mejor invertir en un buen barniz.

Obligatorio desde 2014: revisión automática de neumáticos

Desde 2014, los fabricantes de automóviles deben instalar un sistema de control automático de neumáticos en los automóviles nuevos. Esta característica extremadamente práctica informa al conductor inmediatamente cuando la presión de los neumáticos alcanza un nivel peligrosamente bajo. El sensor está montado en la llanta del neumático, que mide continuamente la presión del neumático y envía una señal a la unidad de control. También hay unidades de control de la presión de los neumáticos disponibles para el reequipamiento. Se atornillan en válvulas en lugar de tapas. Sin embargo, tales sistemas modificados no brindan la precisión y confiabilidad de los dispositivos estándar. Por su parte, tienen dos ganchos: necesitas un sensor independiente para cada llanta. No se pueden convertir de neumáticos de verano a neumáticos de invierno, pero están firmemente fijados a la llanta. Por lo tanto, el primer juego de ruedas de invierno cuesta £ 280 adicionales si también se van a equipar con sensores. El segundo problema es que los sensores funcionan con una batería incorporada. Si está vacía, la batería no se puede reemplazar. Debes comprar todo el sensor nuevo. Por lo tanto, por dos juegos de neumáticos, 550 euros adicionales son una tarifa cada 5 a 7 años.