Equilibrio del eje de la hélice

El equilibrio del eje cardán se puede hacer tanto con sus propias manos como en la estación de servicio. En el primer caso, esto requiere el uso de herramientas y materiales especiales: pesos y abrazaderas. Sin embargo, es mejor confiar el balanceo del “cardán” a los trabajadores de la estación de servicio, ya que es imposible calcular manualmente la masa del balanceador y el lugar de su instalación con precisión. Hay varios métodos de equilibrio "populares", de los que hablaremos más adelante.

Signos y causas del desequilibrio.

El principal signo de la ocurrencia de un desequilibrio en el eje cardánico de un automóvil es aparición de vibración toda la carrocería del vehículo. Al mismo tiempo, aumenta a medida que aumenta la velocidad del movimiento y, según el grado de desequilibrio, puede manifestarse ya a una velocidad de 60-70 km / hy más de 100 kilómetros por hora. Esto es una consecuencia del hecho de que cuando el eje gira, su centro de gravedad cambia y la fuerza centrífuga resultante, por así decirlo, "arroja" el automóvil a la carretera. Un signo adicional además de la vibración es la apariencia zumbido característicoque emana de debajo de la parte inferior del coche.

El desequilibrio es muy dañino para la transmisión y el chasis del automóvil. Por lo tanto, cuando aparecen los más mínimos signos, es necesario equilibrar el "cardán" en el automóvil.

El descuido de la avería puede conducir a tales consecuencias.

Hay varias razones para este desglose. Entre ellos:

• desgaste natural piezas para funcionamiento a largo plazo;
• deformaciones mecanicascausados ​​por impactos o cargas excesivas;
• defectos de fabricación;
• grandes lagunas entre los elementos individuales del eje (en caso de que no sea macizo).

La vibración que se siente en la cabina puede no provenir del eje de transmisión, sino de las ruedas desequilibradas.

Independientemente de las razones, cuando aparecen los síntomas descritos anteriormente, es necesario verificar el desequilibrio. El trabajo de reparación se puede hacer en su propio garaje.

Cómo equilibrar el gimbal en casa

Describamos el proceso de equilibrar el eje cardán con nuestras propias manos utilizando el conocido método del "abuelo". No es difícil, pero puede llevar bastante tiempo completarlo. un montón de tiempo. Definitivamente necesitará un orificio de visualización, en el que primero debe conducir el automóvil. también necesitará varios pesos de diferentes pesos utilizados en el balanceo de ruedas. Alternativamente, en lugar de pesas, puede usar electrodos cortados en pedazos de soldadura.

Peso primitivo para equilibrar el cardan en casa

El algoritmo de trabajo será el siguiente:

1. La longitud del eje cardán se divide condicionalmente en 4 partes iguales en el plano transversal (puede haber más partes, todo depende de la amplitud de las vibraciones y el deseo del propietario del automóvil de dedicar mucho tiempo y esfuerzo a esto) ).
2. A la superficie de la primera parte del eje cardán de forma segura, pero con posibilidad de desmontaje posterior, fije el peso antes mencionado. Para hacer esto, puede usar una abrazadera de metal, un lazo de plástico, una cinta u otro dispositivo similar. En lugar de un peso, puede usar electrodos, que se pueden colocar debajo de la abrazadera en varias piezas a la vez. A medida que disminuye la masa, su número se reduce (o viceversa, con un aumento, se agregan).
3. se realizan más pruebas. Para ello, conducen el coche por una carretera llana y analizan si la vibración ha disminuido.
4. Si nada ha cambiado, debe regresar al garaje y transferir la carga al siguiente segmento del eje cardán. Luego repita la prueba.

Montaje del peso del cardán

Los puntos 2, 3 y 4 de la lista anterior deben realizarse hasta que encuentre una sección en el eje del carro donde el peso reduzca la vibración. además, de manera similar empíricamente, es necesario determinar la masa del peso. Idealmente, con su correcta selección la vibración debería desaparecer. en absoluto

El equilibrio final del "cardán" con sus propias manos consiste en fijar rígidamente el peso seleccionado. Para ello, es deseable utilizar soldadura eléctrica. Si no lo tiene, en casos extremos puede usar una herramienta popular llamada "soldadura en frío" o apretarlo bien con una abrazadera de metal (por ejemplo, plomería).

Equilibrar el eje cardan en casa

También hay un método de diagnóstico, aunque menos eficaz. Según eso, necesitas desmontar este eje del coche Después de eso, debe encontrar o recoger una superficie plana (preferiblemente perfectamente horizontal). En él se colocan dos esquinas o canales de acero (su tamaño no es importante) a una distancia ligeramente menor que la longitud del eje cardán.

Después de eso, se les coloca el "cardán". Si está doblado o deformado, entonces su centro de gravedad también es cm. En consecuencia, en este caso, se desplazará y se convertirá de modo que su parte más pesada quede en la parte inferior. Esta será una indicación clara para el propietario del automóvil en qué plano debe buscar el desequilibrio. Otros pasos son similares al método anterior. Es decir, se unen pesos a este eje y los lugares de su unión y masa se calculan experimentalmente. Naturalmente, los pesos están unidos en el lado opuesto del que también se hace referencia al centro de gravedad del eje.

también un método efectivo es usar un analizador de frecuencia. Se puede hacer a mano. Sin embargo, se necesita un programa que imite un osciloscopio electrónico en una PC, que muestre el nivel de la frecuencia de las oscilaciones que ocurren durante la rotación del cardán. Puedes decirlo desde Internet en el dominio público.

Entonces, para medir las vibraciones del sonido, necesita un micrófono sensible con protección mecánica (goma espuma). Si no está allí, puede hacer un dispositivo con un altavoz de diámetro mediano y una barra de metal que le transmitirá vibraciones de sonido (ondas). Para hacer esto, se suelda una tuerca en el centro del altavoz, en la que se inserta una varilla de metal. Un cable con un enchufe está soldado a las salidas de los altavoces, que está conectado a la entrada del micrófono en la PC.

Además, el procedimiento de medición ocurre de acuerdo con el siguiente algoritmo:

1. El eje motriz del automóvil está colgado, lo que permite que las ruedas giren libremente.
2. El conductor del coche lo “acelera” hasta una velocidad a la que suele aparecer la vibración (normalmente 60…80 km/h), y da una señal a la persona que toma las medidas.
3. Si está utilizando un micrófono sensible, acérquelo lo suficiente al lugar de la marca. Si tiene un altavoz con una sonda de metal, primero debe fijarlo en un lugar lo más cerca posible de las marcas aplicadas. El resultado es fijo.
4. Las cuatro marcas condicionales se aplican al eje de quilates alrededor de la circunferencia, cada 90 grados, y están numeradas.
5. Se adjunta un peso de prueba (que pesa 10 ... 30 gramos) a una de las marcas con una cinta o abrazadera. también es posible utilizar la conexión atornillada de la abrazadera como peso.
6. se toman medidas adicionales con un peso en cada uno de los cuatro lugares en secuencia con numeración. Es decir, cuatro mediciones con el traslado de carga. Los resultados de la amplitud de oscilación se registran en papel o computadora.

Ubicación del desequilibrio

El resultado de los experimentos serán los valores numéricos del voltaje en el osciloscopio, que difieren entre sí en magnitud. entonces necesita construir un esquema en una escala condicional que correspondería a valores numéricos. Se dibuja un círculo con cuatro direcciones correspondientes a la ubicación de la carga. Desde el centro a lo largo de estos ejes, los segmentos se trazan en una escala condicional de acuerdo con los datos obtenidos. Luego debes dividir gráficamente los segmentos 1-3 y 2-4 por la mitad por segmentos perpendiculares a ellos. Se dibuja un rayo desde el medio del círculo a través del punto de intersección de los últimos segmentos hasta la intersección con el círculo. Este será el punto de ubicación del desequilibrio que debe compensarse (ver figura).

El punto deseado para la ubicación del peso de compensación estará en el extremo diametralmente opuesto. En cuanto a la masa del peso, se calcula mediante la fórmula:

donde:

• masa de desequilibrio: el valor deseado de la masa del desequilibrio establecido;
• nivel de vibración sin peso de prueba: el valor de voltaje en el osciloscopio, medido antes de instalar el peso de prueba en el cardán;
• valor promedio del nivel de vibración: el promedio aritmético entre cuatro mediciones de voltaje en el osciloscopio al instalar una carga de prueba en cuatro puntos indicados en el cardán;
• valor de peso de la carga de prueba - el valor de la masa de la carga experimental establecida, en gramos;
• 1,1 - factor de corrección.

Por lo general, la masa del desequilibrio establecido es de 10 ... 30 gramos. Si por alguna razón no logró calcular con precisión la masa de desequilibrio, puede configurarla experimentalmente. Lo principal es conocer la ubicación de instalación y ajustar el valor de masa durante el viaje.

Sin embargo, como muestra la práctica, el autoequilibrado del eje de transmisión utilizando el método descrito anteriormente solo elimina parcialmente el problema. También será posible conducir el automóvil durante mucho tiempo sin vibraciones significativas. Pero no será posible deshacerse de él por completo. Por lo tanto, otras partes de la transmisión y el chasis funcionarán con él. Y esto afecta negativamente su rendimiento y recursos. Por lo tanto, incluso después del autoequilibrado, debe comunicarse con la estación de servicio con este problema.

Método de reparación tecnológica

Equilibradora de cardán

Pero si en tal caso no siente pena por 5 mil rublos, este es exactamente el precio de equilibrar el eje en el taller, le recomendamos que acuda a los especialistas. La realización de diagnósticos en talleres de reparación implica el uso de un soporte especial para el equilibrio dinámico. Para hacer esto, este eje se desmonta del automóvil y se instala en él. El dispositivo incluye varios sensores y las llamadas superficies de control. Si el eje está desequilibrado, durante la rotación tocará los elementos mencionados con su superficie. Así se analiza la geometría y su curvatura. Toda la información se muestra en el monitor.

El trabajo de reparación se puede llevar a cabo de varias maneras:

• Instalación de placas de equilibrado precisamente en la superficie del eje cardán. Al mismo tiempo, su peso y ubicación de instalación se calculan con precisión mediante un programa informático. Y se sujetan con la ayuda de soldadura de fábrica.
• Equilibrar el eje cardánico en un torno. Este método se utiliza en caso de daño significativo a la geometría del elemento. De hecho, en este caso, a menudo es necesario eliminar una cierta capa de metal, lo que inevitablemente conduce a una disminución de la resistencia del eje y un aumento de la carga sobre él en los modos de funcionamiento normales.

No será posible producir una máquina de este tipo para equilibrar ejes cardán con sus propias manos, ya que es muy complicado. Sin embargo, sin su uso, no será posible producir un equilibrado fiable y de alta calidad.

resultados

Es muy posible equilibrar el cardán usted mismo en casa. Sin embargo, debe comprender que es imposible elegir la masa ideal del contrapeso y el lugar de instalación por su cuenta. Por lo tanto, la reparación automática solo es posible en caso de vibraciones menores o como un método temporal para deshacerse de ellas. Idealmente, debe ir a una estación de servicio, donde equilibrarán el cardán en una máquina especial.