Cómo desmontar la cremallera de dirección
Operación de la máquina

Cómo desmontar la cremallera de dirección

Gracias a la cremallera de dirección, las ruedas del automóvil giran, por lo que si está "enfermo", conducir un automóvil puede ser no solo complicado, sino también peligroso. Por lo tanto, ante los primeros síntomas de falla del bastidor, se recomienda verificar su capacidad de servicio directamente en el automóvil y, después de asegurarse del problema, desmontarlo y reparar la falla. Aunque, independientemente de la marca del automóvil, la disposición de la cremallera difiere ligeramente, sin embargo, antes de desmontar la cremallera de la dirección, debe consultar el manual de reparación de su automóvil y tratar los componentes en detalle.

Signos de una cremallera de dirección defectuosa

  • Golpe perceptible del portaequipajes transmitido al volante;
  • Juego de reiki al girar;
  • Incapaz gotas de aceite;
  • Aumentar la aplicada esfuerzo para girar.
La manifestación de al menos uno de los síntomas sugiere que es hora de desmontar las cremalleras de dirección para reemplazar el kit de reparación y reparar las piezas gastadas.

Las partes principales del mecanismo son: manguito de soporte, eje de engranaje, mecanismo de válvula deslizante.

Una representación esquemática de un dispositivo de cremallera de dirección de automóvil.

Antes de reparar la avería, debe desmontar el riel, lo que no es igualmente fácil en todos los automóviles, pero para desmontar algo, no puede prescindir de una herramienta especial. Y a medida que se desmonta la cremallera de dirección, se realiza la reparación en sí. Con pocas habilidades en la reparación de automóviles y un conjunto de herramientas, es muy posible arreglar el riel con sus propias manos. Y para que sea más fácil, también analizaremos las etapas principales de cómo desmontar la cremallera de dirección, y luego depende de los pequeños: recuerda cómo quedó todo y ensamblarlo correctamente, ya que puedes desmontar todo lo que quieras, pero entonces puede ser bastante problemático doblarlo correctamente. Por tanto, si no has tenido que desmontar antes la cremallera de dirección, te recomendaría fotografiar cualquier paso hasta desmontar la cremallera de dirección.

Paso a paso cómo desmontar la cremallera de dirección.

Proceso de desmontaje de la cremallera de dirección consta de 9 pasos básicos:

  1. Para empezar, retire las anteras protectoras y libere la cremallera de las varillas de dirección;
  2. Desatornille el tapón inferior del eje del engranaje;
  3. a continuación, deberá desatornillar la tuerca de seguridad;
  4. para quitar el eje, debe quitar el anillo de retención;
  5. El sello de aceite inferior se puede extraer sin problemas, pero el superior está bloqueado con un pasador de bloqueo;
  6. Sacamos el alfiler golpeando;
  7. para quitar el anillo de bloqueo, primero deberá girar el tapón de bloqueo y luego tirar del cable que ve;
  8. Para desmontar completamente la cremallera de dirección, debe sacar la cremallera de la carcasa del lado derecho. Luego retire el sello de aceite y el buje;
  9. Después de quitar el casquillo y el tapón, será posible quitar el resorte y el mecanismo de presión.

Desatornille la tuerca del eje de la cremallera de dirección.

Desmontaje del conjunto de carrete (gusano).

Desmontaje del vástago de la cremallera de dirección.

Esto completa el desmontaje del riel y ahora puede comenzar a reparar, deberá empapar completamente todas las piezas extraídas en gasolina para eliminar el aceite y la suciedad, y si se encuentran defectos y desgaste, reemplácelos por otros nuevos. Independientemente de qué bastidor esté instalado en el automóvil: con una dirección asistida, un amplificador eléctrico o sin ningún amplificador, puede desmontar el bastidor de dirección de acuerdo con el mismo esquema, las diferencias estarán solo en los bujes y la composición del líquido de lubricación Y para desmontar el riel para volver a montarlo y repararlo, era necesario solo en casos muy raros, tratar de no ser "imprudente" en las carreteras y someter el sistema de dirección a golpes notables.

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