Caja de cambios automática ZF 8HP90
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La transmisión automática de 8 velocidades ZF 8HP90 ha sido producida por la empresa alemana desde 2009 y está instalada en modelos BMW y Rolls-Royce especialmente potentes bajo su propio índice GA8HP90Z. La modificación de esta caja para Audi A8, RS6, RS7 tiene muchas diferencias y se conoce como 0BL.
La 8HP de primera generación también incluye: 8HP45, 8HP55 y 8HP70.
Especificaciones 8-transmisión automática ZF 8HP90
| tipo | máquina hidráulica |
| Número de engranajes | 8 |
| para conducir | trasero / completo |
| Capacidad del motor | hasta 6.4 litros |
| Par | hasta 1000 Nm |
| Que tipo de aceite verter | Líquido salvavidas ZF 8 |
| Volumen de grasa | litros 8.8 |
| Cambio de aceite | cada 50 km |
| Reemplazo del filtro | cada 50 km |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
El peso en seco de la transmisión automática 8HP90 según el catálogo es de 94 kg.
El peso de la modificación de la máquina Audi 0BL es de 146 kg.
Relaciones de transmisión transmisión automática GA8HP90Z
En el ejemplo de un BMW 760Li 2014 con un motor de 6.0 litros:
| Hogar | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Trasero |
| 1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
Transmisiones similares de otros fabricantes:
Qué modelos están equipados con la caja 8HP90
| A6 C7 (4G) | 2013 – 2018 |
| A7 C7 (4G) | 2013 – 2018 |
| A8 P4 (4H) | 2009 – 2017 |
| Continental GT 2 (3W) | 2011 – 2018 |
| Espuela Voladora 2 (4W) | 2013 – 2019 |
| Mulsanne 1 (3 años) | 2010 – 2020 |
| Serie 7 F01 | 2009 – 2015 |
| Retador 3 (LC) | 2014 - p.t. |
| Cargador 2 (LD) | 2014 - p.t. |
| Amanecer 1 (RR6) | 2015 – 2022 |
| Fantasma 1 (RR4) | 2009 – 2020 |
| Espectro 1 (RR5) | 2013 – 2022 |
Inconvenientes, averías y problemas de la transmisión automática 8HP90
Esta es una máquina confiable y resistente, pero viene con motores muy potentes.
Debido a una conducción agresiva, los solenoides se obstruyen rápidamente con productos de desgaste del embrague.
El desgaste del embrague GTF provoca vibración y destrucción del cojinete de la bomba de aceite
Con aceleraciones frecuentes, las partes de aluminio de la parte mecánica de la caja de cambios no resisten
Otro punto débil de la transmisión automática de esta línea son las juntas y casquillos de goma.