Caja de cambios automática ZF 8HP70
contenido
- Especificaciones 8-transmisión automática ZF 8HP70
- Descripción de la máquina ZF 8HP70
- Relaciones de transmisión 8HP70
- ¿Qué modelos están equipados con una caja ZF 8HP70?
- Comentarios sobre la transmisión automática 8HP70 sus pros y sus contras
- Programa de mantenimiento de la máquina expendedora GA8HP70Z
- Inconvenientes, averías y problemas de la caja 8HP70
- El precio de una transmisión automática de ocho velocidades ZF 8HP70
La transmisión automática ZF 8HP8 de 70 velocidades ha sido producida por una empresa alemana desde 2009 y está instalada en los modelos BMW de tracción trasera o en las cuatro ruedas bajo los índices GA8HP70Z y GA8HP70X. Esta transmisión automática también está instalada en Jaguar y Land Rover, así como en Chrysler, Dodge y Jeep como 870RE.
La 8HP de primera generación también incluye: 8HP45, 8HP55 y 8HP90.
Especificaciones 8-transmisión automática ZF 8HP70
| tipo | máquina hidráulica |
| Número de engranajes | 8 |
| para conducir | trasero / completo |
| Capacidad del motor | hasta 5.5 litros |
| Par | hasta 700 Nm |
| Que tipo de aceite verter | Líquido salvavidas ZF 8 |
| Volumen de grasa | litros 8.8 |
| Cambio de aceite | cada 60 km |
| Reemplazo del filtro | cada 60 km |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
El peso en seco de la transmisión automática 8HP70 según el catálogo es de 87 kg.
Descripción de la máquina ZF 8HP70
En 2009, la empresa alemana ZF introdujo una transmisión automática de 8 velocidades para reemplazar la transmisión automática de 6 6HP26, que estaba destinada a automóviles con tracción trasera y en las cuatro ruedas con motor longitudinal. Esta transmisión automática se instala con potentes motores V6 y V8, así como motores diésel de hasta 700 Nm de par.
En comparación con las antiguas cajas de cambios de 6 velocidades, el diseño de la parte mecánica ha cambiado y en lugar del sistema de engranajes planetarios Lepeletier, ha aparecido la llamada caja de cambios Simpson. Además, según la tradición moderna, esta máquina está equipada con un sistema Start-Stop incorporado. El cuerpo de la válvula es nuevo aquí, pero, como antes, se combina con la unidad de control en una sola unidad mecatrónica.
Relaciones de transmisión 8HP70
En el ejemplo de un BMW 550i 2015 con un motor de 4.4 litros:
| Hogar | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Trasero |
| 1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
Transmisiones similares de otros fabricantes:
¿Qué modelos están equipados con una caja ZF 8HP70?
| Rápido 1 | 2014 – 2020 |
| Vencer 2 | 2014 – 2018 |
| Serie 3 F30 | 2012 – 2018 |
| Serie 4 F32 | 2013 – 2020 |
| Serie 5 F07 | 2009 – 2017 |
| Serie 5 F10 | 2010 – 2017 |
| Serie 6 F12 | 2011 – 2018 |
| Serie 7 F01 | 2009 – 2015 |
| Serie X3 F25 | 2011 – 2017 |
| Serie X4 F26 | 2014 – 2018 |
| Serie X5 E70 | 2010 – 2013 |
| Serie X5 F15 | 2013 – 2018 |
| Serie X6 E71 | 2010 – 2014 |
| Serie X6 F16 | 2014 – 2019 |
| 300C 2 (LD) | 2014 - p.t. |
| Retador 3 (LC) | 2014 - p.t. |
| Cargador 2 (LD) | 2014 - p.t. |
| Durango 3 (WD) | 2014 - p.t. |
| pobre | 2019 - p.t. |
| H8 yo | 2017 – 2018 |
| H9 yo | 2017 - p.t. |
| Gran Cherokee 4 (WK2) | 2013 – 2016 |
| Tipo F 1 (X152) | 2013 - p.t. |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - p.t. |
| XE1 (X760) | 2015 - p.t. |
| XJ8 (X351) | 2012 – 2019 |
| XF1 (X250) | 2011 – 2015 |
| XF2 (X260) | 2015 - p.t. |
| Descubrimiento 4 (L319) | 2012 – 2017 |
| Descubrimiento 5 (L462) | 2017 - p.t. |
| Range Rover 4 (L405) | 2012 – 2021 |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2013 - p.t. |
| Velar 1 (L560) | 2017 - p.t. |
| Ghibli 1 (M157) | 2013 - p.t. |
| Ascensor 1 (M161) | 2016 - p.t. |
| Quattroporte 6 (M156) | 2013 - p.t. |
| Fantasma 7 (RR1) | 2012 – 2017 |
| Cabezal de caída Phantom 7 (RR2) | 2012 – 2017 |
| Fantasma 7 Coupé (RR3) | 2012 – 2017 |
| Amarok 1 (2H) | 2016 - p.t. |
Comentarios sobre la transmisión automática 8HP70 sus pros y sus contras
ventajas:
- Cambia rápido y muy suavemente
- El diseño de la caja de cambios está pensado y es confiable.
- No hay problemas con el servicio y las piezas.
- Muchos buenos donantes en la secundaria.
desventajas:
- Muchos problemas en los primeros años de lanzamiento.
- Requiere servicio calificado
- Bujes y sellos de bajo recurso
- Cambie el lubricante tan a menudo como sea posible
Programa de mantenimiento de la máquina expendedora GA8HP70Z
Como en cualquier transmisión automática moderna, aquí debe actualizar regularmente el lubricante, al menos una vez cada 60 km. Se vierten 000 litros de aceite de fábrica y, con un reemplazo parcial, necesitará de 8.8 a 5 litros. Se utilizan aceite ZF Lifeguard Fluid 6 y análogos MOPAR 8 y 8 velocidades ATF, Ravenol ATF 9HP Fluid.
Durante el mantenimiento, pueden ser necesarios los siguientes consumibles (según la base de datos ATF-EXPERT):
| Bandeja de filtro de transmisión automática ZF | artículo 1087298437 |
| Enchufe para conector eléctrico | artículo 0501220929 |
Inconvenientes, averías y problemas de la caja 8HP70
Esta es una máquina confiable y resistente, pero está instalada en automóviles muy potentes, y sus propietarios son propensos a una conducción demasiado agresiva, por lo que la fricción de bloqueo gtf se desgasta rápidamente, los solenoides se obstruyen con esta suciedad y la caja de cambios comienza a funcionar. empujar.
El desgaste severo del embrague de traba del convertidor de par provoca la vibración del eje y la destrucción del cojinete de la bomba de aceite, y luego daña completamente su alojamiento.
Esta máquina tiene muchas piezas de aluminio y no pueden soportar cargas elevadas, por lo que es común que estallen pistones o tambores durante un uso muy activo.
Un punto débil bien conocido de las transmisiones automáticas de esta línea son los casquillos y sellos de corta duración, que aquí se desgastan rápidamente, lo que provoca una caída de la presión de lubricación en el sistema.
El fabricante declaró el recurso de la caja de cambios 8HP70 a los 200 000 km, pero esta máquina funciona hasta los 300 000 km.
El precio de una transmisión automática de ocho velocidades ZF 8HP70
| El costo mínimo | 55 000 rublos |
| Precio secundario medio | 85 000 rublos |
| Costo maximo | 120 000 rublos |
| Puesto de control de contrato en el extranjero | 1 000 euro |
| Compra una unidad nueva | - |
| Estado: | ABUCHEO |
| Para motores: | N20, N55 |
| Para modelos: | BMW Serie 5 F07, X5 E70, Haval H9I otro |
*No vendemos puntos de control, el precio se indica como referencia