Caja de cambios automática ZF 8HP75
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La transmisión automática de 8 velocidades ZF 8HP75 se ensambla en una fábrica en Alemania desde 2015 y se instala en modelos BMW con tracción total como GA8HP75X o tracción trasera como GA8HP75Z. Esta caja también está instalada en Alfa Romeo, Aston Martin y Jeep con el símbolo 875RE.
La segunda generación 8HP también incluye: 8HP50, 8HP65 y 8HP95.
Especificaciones 8-transmisión automática ZF 8HP75
| tipo | máquina hidráulica |
| Número de engranajes | 8 |
| para conducir | trasero / completo |
| Capacidad del motor | hasta 6.2 litros |
| Par | hasta 750 Nm |
| Que tipo de aceite verter | Líquido salvavidas ZF 8 |
| Volumen de grasa | litros 8.8 |
| Cambio de aceite | cada 50 km |
| Reemplazo del filtro | cada 50 km |
| Aprox. recurso | 250 000 km |
El peso en seco de la transmisión automática 8HP75 según el catálogo es de 88 kg.
Relaciones de transmisión transmisión automática GA8HP75Z
Usando el ejemplo de un BMW X5 M50d 2017 con un motor diesel de 3.0 litros:
| Hogar | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.154 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Trasero |
| 1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
Qué modelos están equipados con la caja 8HP75
| Giulia I (Tipo 952) | 2015 - p.t. |
| Stelvio I (Tipo 949) | 2016 - p.t. |
| DB11 1 (AM5) | 2016 - p.t. |
| Ventaja 3 (AM6) | 2018 - p.t. |
| Serie 5 G30 | 2017 – 2020 |
| Serie 7 G11 | 2015 – 2019 |
| Serie X3 G01 | 2017 – 2021 |
| Serie X4 G02 | 2018 – 2021 |
| Serie X5 F15 | 2015 – 2018 |
| Serie X6 F16 | 2015 – 2019 |
| Carnero 5 (DT) | 2019 - p.t. |
| Gran Cherokee 4 (WK2) | 2016 – 2021 |
| Gran Cherokee 5 (WL) | 2021 - p.t. |
| Gladiador 2 (JT) | 2019 - p.t. |
| Vaquero 4 (JL) | 2019 - p.t. |
| Viento del noreste 1 (M182) | 2022 - p.t. |
Inconvenientes, averías y problemas de la transmisión automática 8HP75
Esta es una máquina muy confiable, pero su recurso se reduce en gran medida por una conducción agresiva.
Como siempre, el principal problema es la contaminación de los solenoides con productos de desgaste.
El aceite sucio obstruye las válvulas del cuerpo de válvulas y hay golpes al cambiar
Con aceleraciones frecuentes, las partes de aluminio de la parte mecánica de la transmisión automática no resisten
Las máquinas débiles conocidas de esta familia son casquillos y juntas de goma.