Caja de cambios automática ZF 8HP65
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La transmisión automática ZF 8HP8 de 65 velocidades ha sido producida por la empresa alemana desde 2015 y está instalada en los potentes modelos Audi y Porsche bajo el índice 0D5, a veces se denomina 8HP65A. Hay una modificación de esta máquina para coches híbridos con su propio índice 0D7.
La segunda generación 8HP también incluye: 8HP50, 8HP75 y 8HP95.
Especificaciones 8-transmisión automática ZF 8HP65
| tipo | máquina hidráulica |
| Número de engranajes | 8 |
| para conducir | completo |
| Capacidad del motor | hasta 4.0 litros |
| Par | hasta 700 Nm |
| Que tipo de aceite verter | Líquido salvavidas ZF 8 |
| Volumen de grasa | litros 9.2 |
| Cambio de aceite | cada 50 km |
| Reemplazo del filtro | cada 50 km |
| Aprox. recurso | 250 000 km |
El peso en seco de la transmisión automática 8HP65 según el catálogo es de 141 kg.
Relaciones de transmisión transmisión automática 0D5
Usando el Audi Q7 2017 como ejemplo con un motor 3.0 TDi:
| Hogar | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.848 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Trasero |
| 1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
Qué modelos están equipados con la caja 8HP65
| A4 B9(8W) | 2015 - p.t. |
| A5 2 (F5) | 2016 - p.t. |
| A6 C8 (4K) | 2018 - p.t. |
| A7 C8 (4K) | 2018 - p.t. |
| A8 D5 (4N) | 2017 - p.t. |
| Tercer trimestre de 5 (año fiscal) | 2017 - p.t. |
| T7 2 (4M) | 2015 - p.t. |
| T8 1 (4M) | 2018 - p.t. |
| Cayena 3 (9YA) | 2017 - p.t. |
| Cayenne 3 Coupé (9YB) | 2019 - p.t. |
| Touareg 3 (CR) | 2018 - p.t. |
Inconvenientes, averías y problemas de la transmisión automática 8HP65
Esta es una máquina confiable y resistente, pero a menudo se instala con motores muy potentes.
Con aceleraciones frecuentes y bruscas, los solenoides se obstruyen con productos de desgaste del embrague.
Los embragues quemados causan vibraciones y rompen el cojinete de la bomba de aceite.
Los pistones y tambores de aluminio a menudo no soportan una conducción demasiado agresiva.
Todas las transmisiones automáticas de esta línea requieren una actualización periódica de casquillos y juntas de goma.