Transmisión automática Aisin TF-72SC
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La transmisión automática de 6 velocidades Aisin TF-72SC se produce en Japón solo desde 2013 y se instala en los modelos de tracción delantera / tracción total de BMW y Mini bajo su propio índice GA6F21AW. Tal transmisión se agrega con motores turbo de 1.5 litros de la serie modular B37 y B38.
La familia TF-70 también incluye transmisiones automáticas: TF‑70SC, TF‑71SC y TF‑73SC.
Especificaciones 6-transmisión automática Aisin TF-72SC
| tipo | máquina hidráulica |
| Número de engranajes | 6 |
| para conducir | frente / completo |
| Capacidad del motor | hasta 1.5 litros |
| Par | hasta 320 Nm |
| Que tipo de aceite verter | BMW ATF6 / Toyota ATF WS |
| Volumen de grasa | litros 6.1 |
| Reemplazo parcial | litros 4.0 |
| Servicio | cada 60 km |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
El peso en seco de la transmisión automática TF-72SC según el catálogo es de 82 kg.
Relaciones de transmisión transmisión automática TF-72SC
En el ejemplo de un Mini Cooper 2015 con un motor turbo de 1.5 litros:
| Hogar | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Trasero |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.683 | 4.459 | 2.508 | 1.555 | 1.142 | 0.851 | 0.672 | 3.185 |
Transmisiones similares de otros fabricantes:
Qué modelos se pueden equipar con la caja TF-72SC
| Serie 2 F45 | 2015 – 2018 |
| Serie 2 F46 | 2015 – 2018 |
| Serie i8 L12 | 2013 – 2020 |
| Serie X1 F48 | 2015 – 2017 |
| Hombre club 2 (F54) | 2015 – 2018 |
| Descapotable 3 (F57) | 2016 – 2018 |
| Escotilla F55 | 2014 – 2018 |
| Escotilla 3 (F56) | 2014 – 2018 |
| Paisano 2 (F60) | 2017 - p.t. |
Inconvenientes, averías y problemas de la transmisión automática TF-72SC
Esta es una versión actualizada de los rifles de asalto de la serie TF-70 y todos los puntos débiles se han solucionado aquí.
Lo principal es monitorear el sistema de enfriamiento, ya que esta caja no tolera el sobrecalentamiento.
Después de 100 000 km, recomendamos cambiar el pequeño intercambiador de calor por un radiador externo
Otros problemas aquí están relacionados con la contaminación del cuerpo de la válvula debido a los raros cambios de aceite.
En recorridos de más de 200 mil km se presenta desgaste de anillos de teflón en tambores