Transmisión automática Aisin TF-71SC
contenido
La transmisión automática de 6 velocidades Aisin TF-71SC ha sido producida por la empresa desde 2013 y está instalada en muchos modelos populares de Peugeot, Citroen, DS u Opel bajo su índice AT-6. Esta caja está instalada en muchos Volvo y Suzuki Vitara con motor turbo K1.4C de 14 litros.
La familia TF-70 también incluye transmisiones automáticas: TF‑70SC, TF‑72SC y TF‑73SC.
Especificaciones 6-transmisión automática Aisin TF-71SC
| tipo | máquina hidráulica |
| Número de engranajes | 6 |
| para conducir | frente / completo |
| Capacidad del motor | hasta 2.0 litros |
| Par | hasta 320 Nm |
| Que tipo de aceite verter | Toyota ATF |
| Volumen de grasa | litros 6.8 |
| Reemplazo parcial | litros 4.0 |
| Servicio | cada 60 km |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
El peso en seco de la transmisión automática TF-71SC según el catálogo es de 84 kg.
Relaciones de transmisión transmisión automática TF-71SC
Sobre el ejemplo del Peugeot 308 2015 con motor turbo de 1.2 litros:
| Hogar | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Trasero |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.679 | 4.043 | 2.370 | 1.555 | 1.159 | 0.852 | 0.671 | 3.192 |
Transmisiones similares de otros fabricantes:
Qué modelos se pueden equipar con la caja TF-71SC
| C3 III (B61) | 2016 - p.t. |
| C4 II (B71) | 2015 – 2018 |
| C4 Sedán I (B5) | 2015 – 2020 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 – 2016 |
| DS3 yo (A55) | 2016 – 2019 |
| DS4 yo (B75) | 2015 – 2018 |
| DS5 yo (B81) | 2015 – 2018 |
| Crossland X (P17) | 2016 – 2018 |
| Grandland X (A18) | 2017 – 2018 |
| 208 yo (A9) | 2015 – 2019 |
| 308 II (T9) | 2013 – 2018 |
| 408 II (T93) | 2014 - p.t. |
| 508 yo (W2) | 2014 – 2018 |
| 2008 yo (A94) | 2015 – 2019 |
| 3008 yo (T84) | 2013 – 2016 |
| 3008II (P84) | 2016 – 2018 |
| 5008 yo (T87) | 2013 – 2017 |
| 5008II (P87) | 2017 – 2018 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - p.t. |
| S60 II (134) | 2015 – 2018 |
| V40 II (525) | 2015 – 2019 |
| V60 yo (155) | 2015 – 2018 |
| V70 III (135) | 2015 – 2016 |
| XC70 III (136) | 2015 – 2016 |
Inconvenientes, averías y problemas de la transmisión automática TF-71SC
En comparación con su predecesor TF-70SC, se han eliminado las principales debilidades
Es importante no sobrecalentar la caja, monitorear cuidadosamente el sistema de enfriamiento
En una carrera de más de 100 000 km, es muy conveniente actualizar el pequeño intercambiador de calor
Los problemas restantes de la caja de cambios están relacionados con el cuerpo de la válvula y son causados por un cambio de aceite raro.
Después de 200 000 km, a menudo se encuentra un desgaste severo de los anillos de teflón en los tambores.