Prueba de conducción autobiografía Range Rover SDV8: noble por naturaleza
Primeras impresiones de las actualizaciones de Range Rover como autobiografía
Range Rover nunca ha sido sólo un SUV. A pesar de haber evolucionado muchas veces a lo largo de diferentes generaciones, el modelo sigue siendo hasta el día de hoy uno de los mayores y más reconocibles desarrollos en la ilustre historia de la industria del motor del Reino Unido. En su primera generación era más bien un vehículo invulnerable que podía usarse tanto para cazar zorros como para viajar por África, pero hoy en día el Range Rover se parece más al compañero ideal para viajar alrededor del mundo. El Range Rover original fue reconocido como una obra de arte, y el sucesor actual también se acerca bastante a una definición similar, aunque, de acuerdo con la época en la que vivimos, es probable que lo perciban como un juguete caro y codiciado, y no como tanto como un valor intrínseco mucho más. Una cosa es segura: en el mundo de los modelos todoterreno, el Range Rover es lo que es. Bentley y Rolls-Royce en la categoría de coches boutique de lujo. Es decir, lo mejor de lo mejor.
Mi carro es mi fortaleza
En perfecta armonía con su imagen, Range Rover ofrece a sus clientes lo mejor que la fabricación británica moderna tiene para ofrecer, combinado con detalles que recuerdan la tradición británica en un meticuloso trabajo hecho a mano hasta el más mínimo detalle. El exterior del automóvil se ha cambiado bastante sutilmente: la emisión de un coloso de cinco metros (en combinación con algunos motores, se puede pedir un diseño aún más lujoso con una mayor distancia entre ejes y mayor comodidad para los pasajeros en la segunda fila de asientos, donde la longitud del cuerpo alcanza las 5,20 pulgadas). metros) todavía parece más un castillo inexpugnable que un típico SUV. Según las preferencias del cliente, el aspecto del automóvil se puede personalizar de dos maneras principales: más dinámico con más elementos en el color de la carrocería o más tradicional con una decoración cromada adicional.
Las innovaciones más serias se descubren solo después de que una persona ingresa al interior del automóvil; por cierto, en tales modelos, el verbo "aterrizaje" debe entenderse en el sentido más directo, pero dado que este sigue siendo un Range Rover, por un pago adicional Del orden de "modestos" 5500 leva se ofrecen escalones con accionamiento eléctrico (¡tenga en cuenta que son bastante convenientes en la vida cotidiana!). Al cerrar la pesada puerta detrás de usted, se encuentra en una combinación extremadamente interesante de la clásica atmósfera británica, dominada por el rico y agradable olor del cuero, y las soluciones que provienen de la era digital, como las superficies táctiles recubiertas de vidrio negro en lugar de las anteriores. botones usados. en la consola central. De hecho, las técnicas modernas se integran muy hábilmente en el carisma tradicional del diseño de interiores, personalmente, como partidario de los valores automotrices clásicos (un hecho que cada vez más personas comienzan a ver como una manifestación de conservadurismo) , estoy mucho más impresionado. la excelente mano de obra y el soberbio confort de los amplios asientos de cuero con reposabrazos integrados y todo tipo de funciones de regulación, ventilación, calefacción y masaje, las exquisitas aplicaciones de madera que tiene el coche de pruebas incluso en el volante, y el asombroso silencio que reina a bordo independientemente de la velocidad. La sensación de calma que se siente al subirse a un Range Rover es al menos tan británica como las miles de historias, cuentos y anécdotas sobre amas de llaves inglesas con sus modales impecables. Ya sea que esté conduciendo o en cualquier otro lugar en el automóvil, tiene la impresión de que está mirando los alrededores desde la terraza de una lujosa mansión, y no desde la cabina de un automóvil común. Pocas máquinas pueden hacer que te eleves por encima de las cosas, literal y figurativamente.
Un chasis capaz de todo
Sin duda, un tren de aterrizaje extremadamente sofisticado con capacidades aún más avanzadas contribuye a una sensación de inviolabilidad de los fenómenos del mundo exterior. La suspensión neumática Range Rover ofrece una comodidad de conducción excepcional al tiempo que reduce el balanceo de la carrocería, maneja incansablemente una carga completa o remolca una carga adjunta y, no se pierda el hecho, aumenta la distancia al suelo a valores que normalmente solo se encuentran en los SUV especialmente ajustados para terrenos difíciles. Combinado con la tracción total inteligente y la última generación de tecnología Terrain-Response, este vehículo puede enfrentar cualquier desafío en la carretera sin perder ni un ápice de estilo glamoroso. Y como hablábamos de posibilidades ilimitadas, la presentación de una unidad turbodiésel de ocho cilindros bajo el capó sugiere pensamientos similares. El motor de 4,4 litros tira con la potencia de una locomotora, mientras desarrolla su potencia de la manera más armoniosa posible, por supuesto, no sin la ayuda de una transmisión automática de ocho velocidades perfectamente ajustada de ZF. Vale la pena mencionar el hecho de que el apetito por combustible es mucho más modesto que el rendimiento de conducción y el peso de más de dos toneladas y media. En cuanto a los precios, trataremos a este noble con la debida indulgencia caballerosa; después de todo, el placer de poseer un clásico vivo nunca ha sido barato.
Texto: Bozhan Boshnakov
Foto: Miroslav Nikolov
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