Audi Q5 - Prueba de carretera

Un maquillaje facial muy sutil (esquinas de la parrilla biseladas y faros delanteros retocados) son solo una de las nuevas facetas del modelo. Q5, SUV hasta cuatro anillos que no parecen conocer la crisis.

Nuevo aditivo AdBlue

Esta elegante empresa, que ocupa firmemente las primeras posiciones en el ranking de las grandes empresas deportivas más vendidas. Audi 2013 espera otra arma: el aditivo AdBlue, un líquido mágico a base de urea que ayuda a descomponer los óxidos de nitrógeno en los gases de escape (compatible con Euro 6).

La belleza es que los pequeños cambios en comparación con uno Q5 2.0 TDI Quattro S-Tronic Cualquiera: Normalmente, aproximadamente cada 15.000 23 km, se debe rellenar un pequeño tanque de aditivo con una capacidad de XNUMX litros de producto.

Audi dice sin desmayarse: el coste de un depósito de AdBlue lleno es de unos 40 euros.

Precio bajo en relación a prestaciones.

Excelente calidad y comodidad

Porque, además de ofrecer al rico propietario el sutil placer de contaminar el medio ambiente mucho menos que el competidor medio, Q5 Hay muchas otras flechas en su arco: además de la excelente calidad habitual de Audi, no se debe olvidar el máximo confort -la pista es un terreno elegido, con suspensión suave y un excelente aislamiento de los decibelios externos- y un manejo cuidado, incluso si un poco demasiado perfecto (cliché de los cuatro anillos).

Enviar corazón TDI de 2 litros con 177 CV en caso de extrasístoles, esto requiere mucho esfuerzo, especialmente cuando se usa la caja de cambios S-Tronic, excelente artesanía teutónica.

Esto silencia suavemente a los últimos detractores (¿pero existen?) De las transmisiones automáticas.

Siempre que, por supuesto, no busque esa vivacidad que solo El V3 TDI de 6 litros es capaz de ofrecer.

Pero el 3 litros, tan adecuado como es, también requiere altos costos operativos y más atención al presupuesto ...

Y al final del día, este Q5 no se arrepiente al final.

Métodos de conducción

Especialmente si juegas con modos. Selección de disco: diferencia entre Eficacia e Inicio regular, ya muy visible, alcanza su punto álgido en los deportivos, donde el Q5 muestra una buena durabilidad frente a sus 177 CV.

Incluso puede personalizar la dinámica a su gusto, así como cambiar la configuración de la asistencia de dirección y la amortiguación de la suspensión.

Puede sentir los cambios de un programa de conducción a otro, pero nunca se alcanza el verdadero nivel deportivo.

Suficiente material para probar y disfrutar de la mezcla de montañas, si alguna vez siente la incertidumbre de explorar los límites del Q5 2.0 TDI. Sin embargo, en este caso, se enfrentará a un alto consumo de combustible, que puede significar no más de 8-9 km por litro de combustible diesel.

Conduciendo con más tranquilidad (es decir, en modo Efficiency, que también tiene en cuenta el uso del sistema de aire acondicionado), puedes alcanzar los 12 km / l, no más.

El peso y el aire para moverse a alta velocidad pagan la factura.

Si quieres correr como un coche pequeño, es mejor que recurras aA4 allroad.

Otro punto delicado, nuevamente sobre el dinero, es la lista de precios: te saltas el precio, pero la lista de accesorios pagados sigue siendo demasiado larga.

E incluye, entre otras cosas, características que ahora deberían ser estándar en un SUV de este nivel.

Estos son, por ejemplo, los airbags laterales traseros (410 euros), el kit manos libres Bluetooth (350) y el navegador MMI (2.160).