Asistentes y sistemas automáticos de asistencia a la conducción
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Sistema de frenado de emergencia
La vida del conductor, los pasajeros y los peatones depende de la eficacia de los frenos. Por lo tanto, es el sistema de frenos de un automóvil el que siempre ha requerido una atención especial por parte de ingenieros y diseñadores.
Hay dos opciones para los sistemas de frenado auxiliares:
- ayuda con el frenado de emergencia;
- Frenado automático de emergencia.
Diferentes fabricantes utilizan los nombres:
- asistencia de frenado (BA);
- Sistema de Asistencia de Frenado (BAS);
- asistencia de frenado de emergencia (EBA);
- asistencia electrónica de frenado (EBA);
- Sistema Electrónico de Frenado (EBS).
La función principal del Brake Assist es aumentar significativamente la presión en el sistema de frenos cuando se pisa con fuerza el pedal del freno. Los equipos pueden diferir en la cantidad de sensores y parámetros analizados. Idealmente, el cálculo tiene en cuenta la velocidad, la calidad de la superficie de la carretera, la presión del líquido de frenos y la fuerza con la que se pisa el pedal del freno. La electrónica detecta la aparición de una emergencia en caso de una presión fuerte y repentina sobre el pedal. No todos los conductores son capaces de pisar a fondo el pedal del freno: carecen de habilidad, un calzado inadecuado o un objeto que haya caído debajo del pedal pueden interferir. Al conducir repentinamente, la bomba aumenta instantáneamente la presión en el sistema de frenos. El valor límite de fuerza y presión en el sistema de frenos se calcula mediante la relación entre la fuerza y la velocidad de presión.
La segunda opción, más avanzada, es un sistema de frenado automático. Funciona de forma autónoma y no requiere ninguna indicación por parte del conductor. Cámaras y radares analizan la situación y, en caso de emergencia, se produce una frenada de emergencia. En los concesionarios del Grupo FAVORIT MOTORS se puede adquirir un coche equipado tanto con un sistema de asistencia a la frenada de emergencia como con un sistema de frenada automática de emergencia.
Sistema de mantenimiento de carril
Muchos accidentes ocurrieron porque el conductor se distrajo de conducir o se quedó dormido. El principal signo de distracción es pasar al carril adyacente. Por ello, los diseñadores han propuesto equipos que analizan las marcas viales y alertan al conductor sobre la aparición de una situación peligrosa.
El automóvil tiene una o más cámaras, cuya información se envía a la unidad de control electrónico. También se pueden utilizar sensores láser e infrarrojos. La pregunta principal es ¿cómo entender que el conductor está distraído? Los sistemas más simples dan una señal de peligro: vibración del volante o del asiento, señal sonora. Esto sucede cuando el automóvil se pasa de la línea del carril con la señal de giro inactiva.
Se han desarrollado algoritmos más complejos para casos de maniobras de emergencia. Por ejemplo, si un automóvil gira bruscamente mientras cambia de velocidad al mismo tiempo, no se recibe ninguna señal de peligro, incluso si la señal de giro no está encendida.
Además, en algunos automóviles existe una función que aumenta automáticamente la fuerza necesaria para girar el volante. De este modo, el sistema del vehículo protege a un conductor distraído de cometer errores en una situación de tráfico peligrosa.
Los automóviles presentados en los showrooms de FAVORIT MOTORS Group of Companies tienen diferentes niveles de equipamiento. El comprador siempre tiene la oportunidad de elegir la opción más adecuada para él.
Control de crucero
Los automóviles están equipados con control de crucero convencional y activo.
La función de control de crucero normal es útil en las autopistas. Basta con establecer la velocidad deseada y puede olvidarse del acelerador por un tiempo. Si lo desea, el conductor tiene la posibilidad de ajustar la velocidad presionando un botón. El cambio se realiza paso a paso, cada pulsación corresponde a 1-2 km/h. Cuando presiona el pedal del freno, el control de crucero se desactivará automáticamente.
Un sistema más moderno es el control de crucero adaptativo (activo), que incluye un radar ubicado en la parte delantera del automóvil. Como regla general, el dispositivo se fija en el área de la rejilla del radiador. El radar analiza la situación del tráfico y, en caso de obstáculo, reduce la velocidad del coche a una velocidad segura. Dicho equipo es muy conveniente cuando se conduce en una carretera de varios carriles: si el automóvil de adelante conduce lentamente, la velocidad se reduce automáticamente y, al cambiar de carril a un carril vacío, aumenta al valor establecido. El control de crucero adaptativo normalmente funciona entre 30 y 180 km/h.
En algunos automóviles modernos, el control de crucero adaptativo funciona en conjunto con el sistema de frenado automático: si la electrónica detecta un obstáculo, el sistema de frenos se activa, hasta una parada completa del automóvil.
Las salas de exhibición de FAVORIT MOTORS presentan automóviles equipados con control de crucero convencional y activo.
Sistema de reconocimiento de señales de tráfico
La información de una cámara ubicada en la parte delantera del automóvil pasa a una computadora, que analiza la situación de la carretera, incluidas las señales. Se determinan la forma y el color de la señal, las restricciones actuales y a qué tipos de vehículos se aplica la señal. Una vez identificado, el símbolo aparece en el panel de instrumentos o en el head-up display. El sistema también analiza una posible infracción y señala al respecto. Los más comunes: incumplimiento del límite de velocidad, infracción de las normas para adelantar, conducción en una vía de sentido único. Los sistemas se mejoran constantemente y su eficiencia aumenta con la recepción de información de los dispositivos GPS/GLONASS. El gerente de FAVORIT MOTORS Group está siempre dispuesto a brindar información completa sobre los sistemas de seguridad activa y pasiva del automóvil.
Sistema de ayuda al iniciar Launch control
El problema de una salida eficaz es especialmente relevante para el automovilismo profesional: a pesar de la excelente reacción de los pilotos, la electrónica aumenta significativamente la eficiencia de la salida. El excesivo dominio de la tecnología ha llevado a que su uso esté parcialmente prohibido en las carreras de autos. Pero los desarrollos tenían demanda en la industria automotriz.
El sistema de control de lanzamiento equipa a los automóviles con una disposición deportiva. Inicialmente, dichos dispositivos se colocaron en automóviles con transmisión manual. Cuando se presiona el botón de control de lanzamiento, el conductor tiene la oportunidad de arrancar y cambiar de marcha instantáneamente sin presionar el pedal del embrague. Actualmente, el sistema de control de lanzamiento está instalado en automóviles con transmisión automática. Este equipo es ideal para automóviles con doble embrague (las opciones más famosas son DSG utilizadas en Volkswagen, Skoda, Audi).
Las salas de exposición del grupo FAVORIT MOTORS ofrecen una amplia selección de automóviles. Hay coches equipados con el sistema Launch Control y creados para conductores activos. Los directivos del grupo FAVORIT MOTORS siempre están dispuestos a proporcionar información completa sobre la gama de modelos de marcas especializadas.
Sensor de luz
Hay una fotocélula en el parabrisas del coche que analiza el nivel de iluminación. En caso de oscuridad: el coche ha entrado en un túnel o se ha hecho de noche, la luz de cruce se enciende automáticamente. Para activar la función, debe configurar el interruptor de luz en modo automático.
Las normas de tráfico exigen el uso de faros de luz baja o luces de circulación diurna cuando se conduce durante el día. Si hay un sensor de luz en modo automático, las luces de marcha se encienden durante el día y las luces de cruce por la noche.
Los clientes de los concesionarios de automóviles FAVORIT MOTORS tienen la oportunidad de elegir un automóvil con las opciones necesarias.
Sensores de zona muerta
Cualquier automóvil tiene "zonas muertas", zonas que no están disponibles para revisión. La electrónica inteligente informa al conductor sobre la presencia de obstáculos en un área oculta y ayuda a evitar un accidente.
Los sensores de "zonas muertas" amplían las capacidades de los sensores de estacionamiento. Un sensor de aparcamiento convencional analiza la situación delante o detrás del coche cuando se conduce a baja velocidad.
Los sensores adicionales de "punto ciego" están ubicados en los bordes de los parachoques y monitorean el movimiento a los lados del automóvil. Los sensores se activan a velocidades superiores a 10 km/h. El sistema no responde al tráfico que se aproxima; se han desarrollado algoritmos especiales para evitar falsas alarmas.
Por ejemplo, si un objeto cae inmediatamente en el campo de visión de dos sensores laterales (un automóvil pasa por un poste, un árbol, un automóvil parado, etc.), entonces el sistema se queda en silencio. Si el sensor lateral trasero observa un objeto durante más de 6 segundos, suena una señal que atrae la atención del conductor. Aparece un icono en el panel de instrumentos o en la pantalla frontal e indica la dirección del objeto desapercibido.
El gerente del concesionario de FAVORIT MOTORS Group of Companies siempre está listo para ofrecer un automóvil equipado con sensores de estacionamiento y sensores de control de "zona muerta".
Encabezar pantalla
El conductor debe mantener la vista en la carretera sin distraerse con nada. Tampoco es deseable mirar el panel de instrumentos durante mucho tiempo. Un head-up display refleja información útil en el parabrisas del coche. Estos dispositivos comenzaron a utilizarse en la aviación a finales del siglo XX, y luego el exitoso invento encontró su aplicación en la industria automotriz. Además de las lecturas de los instrumentos, al conductor se le puede presentar información del sistema de navegación, control de crucero adaptativo, sistemas de reconocimiento de señales, visión nocturna y otros. Si hay un teléfono inteligente conectado al equipo del vehículo, los mensajes entrantes se mostrarán en la pantalla frontal. Es posible, sin apartar la vista de la carretera, desplazarse por la guía telefónica y marcar el número deseado.
Por supuesto, las pantallas de proyección regulares son las más funcionales. Los empleados de FAVORIT MOTORS Group of Companies siempre pueden ofrecer la mejor opción para completar un automóvil, incluidas todas las opciones necesarias.
