Alfa Romeo 156 - estilo a bajo precio
Los chismes pueden hacerle la vida difícil a cualquiera. Suelen ser más o menos reales, pero en los 90 los planes de Alfa Romeo fracasaron. La gente no quería conducir ambulancias, así que dejó de comprarlas. Afortunadamente, un modelo hizo que el corazón de los conductores pesara más que la mente, y la marca aún existe hoy. ¿Cómo es el Alfa Romeo 156?
La empresa italiana tuvo un período triste en su carrera, que casi lleva al colapso de todo el tablero. Las ventas cayeron, se acabó el dinero, los salones estaban vacíos. Sin embargo, algún lunático decidió poner todo en una tarjeta para crear un automóvil que usaría toda la marca. El asunto era difícil, porque solo había dos caminos: un éxito brillante o una derrota vergonzosa. ¿Y adivina qué? Administrado.
En 1997, Alfa Romeo presentó el 156. Pequeño, elegante y rápido. Pero lo más importante, hermosa. Walter de Silva estuvo a cargo del proyecto. Es difícil decir lo que propuso, pero creó un automóvil que se ve genial incluso hoy, ¡casi 20 años después del estreno! Posteriormente, el proyecto volvió a ser mimado. El primer lavado de cara en 2002 hizo mejoras menores y el segundo en 2003, además de los motores, actualizó el diseño. Aquí vuelve a aparecer otro gran nombre: Giugiaro irrumpió en la noche sobre el cuerpo. La apariencia es, quizás, la principal carta de triunfo. La gente decía: “¡Qué tasa de fracaso, quiero este auto!”. Pero, ¿realmente el Alfa Romeo 156 se está descomponiendo tan gravemente como dicen los rumores?
ALFA ROMEO 156 - ¿EMERGENCIA?
Todo depende del uso, pero de hecho, puedes ver que el Alpha Limousine sufre algunos problemas específicos. Los motores de gasolina suelen ser una opción más segura que los diésel, pero en este caso, el tema es bastante resbaladizo. Los problemas los causan los variadores del sistema de sincronización variable de válvulas, y una de las averías más importantes son los bujes dañados. Estos últimos conducen a la falla de todo el motor.
A veces hay roturas prematuras de la correa de distribución y mal funcionamiento de las unidades, incluido el generador, pero en nuestro país uno de los elementos es el que más sufre. Las carreteras italianas suelen ser tan suaves como la cabeza de un Corwin-Mikke, mientras que las nuestras se asemejan a la cara llena de granos de un adolescente. ¿Cuál es la conclusión? A menudo hay que mirar la delicada suspensión. Los brazos oscilantes delanteros, los varillajes, los estabilizadores y los amortiguadores se desgastan rápidamente. Algunas versiones tienen una suspensión autonivelante en la parte trasera, lo que encarece mucho el mantenimiento.
En general, vale la pena agregar pequeños problemas con el mecanismo de dirección, especialmente con un mayor kilometraje, es fácil obtener una reacción violenta. ¿Electrónica? Tradicionalmente, tiene sus propios estados de ánimo, pero es el estándar entre todos los autos modernos. Puede esperar errores informáticos y fallas de hardware, como ventanas eléctricas o cierre centralizado. Pero dado que hay rumores de que Alpha es una emergencia, ¿realmente es mejor evitarlo? Buena pregunta. Después de conocer más de cerca este automóvil, puedo decir una cosa con confianza: no.
compensa la alegría
En primer lugar, no tienes que limitarte a un solo estilo de carrocería. Puede elegir entre un sedán, una camioneta y una variante elevada con tracción total que no era popular. Sin embargo, basta sentarse al volante del 156 para sentir la pasión con la que se creó este automóvil. Cierto, hay un regusto ligeramente agrio de Fiat, pero muchos detalles son agradables a la vista. La consola se giró hacia el conductor para dejar claro al pasajero que tenía poco que decir en este automóvil. Incluso puede encontrar el logotipo de la marca en muchos elementos, y el diseño del tablero es extremadamente inspirador en comparación con los autos del mismo año. Especialmente aquellos que son de origen alemán y japonés. Sin embargo, esto no significa que todo sea perfecto aquí.
El Alfa Romeo 156 tiene todo lo que no te gusta de los autos. La suspensión es rígida, el plástico está mal ajustado. Además, en las versiones sin navegación, la miserable portada con el logo de la marca en lugar de la pantalla es terrorífica. ¿Hay algo similar en un automóvil orientado al estilo? No abandona. Además, nadie quiere sentarse en el asiento trasero, ya que no hay suficiente espacio para la cabeza y las piernas. Y el maletero es un compartimento de almacenamiento: el sedán tiene 378 litros e, irónicamente, incluso menos, la camioneta 360. Además, la abertura de carga es bastante pequeña y voluminosa. Y si en un automóvil promedio de este segmento todas estas deficiencias serían un problema, en Alfie quedan relegadas a un segundo plano. ¿Por qué? Porque este coche es un estilo de vida, no un autobús familiar.
HAY ALGO
La cabina silenciosa promedio tiene sentido aquí: puede escuchar el sonido del motor y sentir el trabajo de este automóvil en la carretera. La dirección es precisa y le permite sentir fácilmente cada deslizamiento del eje delantero. Y a este le gusta "caerse" suavemente de la curva con una conducción más aguda. A su vez, a la suspensión no le gustan los baches, ni longitudinales ni transversales. Reacciona con bastante nerviosismo, pero en las curvas te puedes permitir mucho. El Alfa se desplaza como si estuviera sobre rieles y, con la tracción total opcional, hace maravillas. El sistema se basa en el mecanismo Torsen, una solución puramente mecánica similar al Quattro de Audi. Gracias a esto, puede redescubrir el placer de conducir un automóvil, al igual que después de la frase "editar". Sin embargo, el nivel de disfrute depende del motor.
Los motores de gasolina van desde 1.6L a 3.2L en el buque insignia V6. A su vez, la potencia oscila entre los 120-250 km. ¿Qué pasa con los diésel? Hay dos de ellos, 1.9 o 2.4. Ofrecen desde 105 hasta 175 km. Es mejor evitar el motor de gasolina 1.6 más débil. 156 es una limusina deportiva, es una pena que VW Golf la haya superado. Los motores 1.8TS y 2.0TS con 2 bujías por cilindro funcionan mucho mejor debajo del capó. Lamentablemente son de emergencia. CVT, bujes, consumo de aceite, componentes: esto puede afectar el presupuesto doméstico. La variante de inyección directa más moderna del JTS también combate la acumulación de carbono. Quedan dos motores V6. 3.2 es un diseño insignia que ofrece un gran rendimiento y sonido. Pero su mantenimiento cuesta mucho, por lo que el 2.5 V6, más pequeño y un poco más económico, es una buena alternativa. A su vez, los diésel JTD son diseños muy exitosos. La opción 2.4 tiene cinco cilindros y es más costosa de operar, pero la 1.9 solo recibe críticas positivas: este es uno de los mejores motores diesel de los últimos tiempos. El más débil con 105 hp. Puede que no coincida con el temperamento del automóvil, pero la versión de 140 hp ya es muy divertido.
Alfa Romeo 156 seduce con un precio de compra bajo y al mismo tiempo aterroriza con una disminución en el costo. No todo es exquisito allí, pero sin esas máquinas el mundo sería aburrido. Y las carreteras atascadas con Volkswagens y Skodas serían terribles. Es por eso que vale la pena considerar este automóvil.
Este artículo fue creado gracias a la cortesía de TopCar, quien proporcionó un automóvil de la oferta actual para una prueba y una sesión de fotos.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
S t. Korolevetska 70
54-117 Breslavia
Correo electrónico dirección: [email protected]
teléfono: 71 799 85 00
