Mercedes CLA Shooting Brake: una elegante camioneta
La ofensiva de modelos Mercedes continúa. En las salas de exhibición apareció una elegante camioneta: CLA Shooting Brake, que, además de un cuerpo no estándar y un interior de diseño interesante, también ofrece un maletero funcional y espacioso.
En 2011, Mercedes presentó la segunda generación de la Clase B. Fue el primer representante de una nueva familia de compactos. Posteriormente se introdujeron la Clase A (2012), el cupé de cuatro puertas CLA (2013) y el SUV GLA (2013).
La noticia fue bien recibida. Solo el año pasado fueron elegidos por 460 80 personas. clientela. Mercedes está particularmente orgullosa de que los modelos estén ganando el reconocimiento de aquellos que han ofertado anteriormente por los autos de la competencia. Para más de la mitad de ellos, el CLA no convencional es el primer Mercedes. En EE. UU., este porcentaje alcanza el %. La actualización de la cartera también ha llamado la atención de los clientes más jóvenes hacia los vehículos que llevan la estrella de tres puntas. El elegante y polivalente CLA Shooting Brake te ayudará a conseguir más.
El último modelo de Mercedes es increíble. El equipo de diseño exterior se inspiró en el CLS Shooting Brake, que es más del doble de caro y 32 cm más largo. La línea de la ventana y la curvatura del techo estaban perfectamente escaladas. También se conservan las proporciones generales de la carrocería, las puertas sin marco y una tapa del maletero corta y estrecha con faros de corte profundo. La forma y el relleno de este último es una de las diferencias más simples entre los modelos CLA y CLS.
Algunos están entusiasmados con la introducción del CLA Shooting Brake. Otros señalan que las proporciones traseras son menos afortunadas que las del CLS. Una cuestión de gusto. Aquellos que quieran hacer que su automóvil se destaque entre la multitud pueden invertir en un paquete AMG con parachoques modificados, suspensión más baja y rines de 18 pulgadas. No son solo los fanáticos de los autos los que están viendo la finalización del CLA de esta manera.
En Shooting Brake, no solo la apariencia es importante. Estamos ante una camioneta compacta, que también debe ser funcional y espaciosa. Las aberturas de puertas más grandes facilitaron el acceso al asiento trasero, y una línea de techo más alta aumentó el espacio para la cabeza en cuatro centímetros. El maletero tiene una capacidad de 495 litros, 25 litros más que el clásico maletero CLA. Los números secos no reflejan la diferencia real de capacidad. La puerta trasera del sedán es pequeña y hay una división de acero entre los compartimentos de pasajeros y equipaje. Ante la necesidad de llevar una carga mayor, solo puedes salvarte abatiendo el respaldo del sofá.
У пользователя CLA Shooting Brake гораздо больше возможностей для маневра. Пятая дверь обеспечивает хороший доступ к багажнику. После закатывания рольставни можно перевозить предметы высотой 70 см — опциональная сетка не позволит грузу переместиться в салон. При перевозке крупногабаритного багажа спинку можно перевести в вертикальное положение Cargo, набрав 100 литров. После складывания спинки доступно 1354 литра при почти ровном полу. Говоря о CLA Shooting Brake, представители Mercedes стараются избежать возвращения универсала. Стратегия ни в коем случае не маскирует скудный объем багажника. Багажник представленного автомобиля не выглядит бледно даже на фоне представителей премиального среднего класса – Mercedes C-Class (490-1510 л), BMW 3 Series Touring (495-1500 л) или Audi A4 Avant (490-1430 л). л).
La funcionalidad de la estantería CLA se mejora con rieles de carga, soportes de montaje, un tomacorriente de 12 V y un puerto para transportar artículos largos: se bloquea con un imán, no con un pestillo. No se puede decir nada malo sobre el acabado del maletero. Mercedes también se encargó del interior. Las cabezas, aunque no del todo suaves, se ven bien y se ajustan bien. Producido en Kecskemét, Hungría, el CLA se basa en la plataforma MFA. El salpicadero es similar al utilizado en otros compactos de Mercedes. Combina con éxito elegancia y modernidad. El selector de transmisión automática está montado en la columna de dirección, dejando espacio para un gran escondite en el túnel central. Al lado hay una perilla de control conveniente para el sistema multimedia. Un pequeño inconveniente para el panel de control de clima bajo.
Hay suficiente espacio en la primera fila y los asientos tienen una forma óptima. Puede sentarse al volante, como corresponde a un automóvil deportivo: bajo, con las piernas rectas y los brazos doblados por los codos. La dirección directa y comunicativa es un punto fuerte del CLA. Otra ventaja son los puntales MacPherson y una suspensión trasera multibrazo. Proporciona un manejo óptimo en todas las condiciones. El carácter dinámico del CLA se combina con las llantas opcionales 225/40 R18 y una suspensión deportiva (rebajada y reforzada) que proporciona una excelente tracción con un mínimo balanceo de la carrocería y un ligero subviraje. En nuestras condiciones, los resortes y amortiguadores más rígidos pueden hacerse sentir. Reducen la comodidad de conducción al informar sobre los baches con mayor claridad.
El bajo coeficiente de resistencia récord (0,26) significa que conducir a velocidades de autopista no provoca un aumento de avalancha en el consumo de combustible y no aumenta el ruido del aire que fluye alrededor de la carrocería. Esto también se refleja en la alta velocidad máxima, incluso la versión básica acelera a 210 km/h. La gama de propulsores se compone de gasolina 180 (1.6; 122 CV, 200 Nm), 200 (1.6; 156 CV, 250 Nm), 250 (2.0; 211 CV, 350 Nm) y 45 AMG (2.0; 360 CV, 450 Nm). Nuevo Méjico). Nm) y diésel 200 CDI (2.1; 136 CV, 300 Nm) y 220 CDI (2.1; 177 CV, 350 Nm). Estándar en el 45 AMG y opcional en el 200 CDI, 220 CDI y 250 es la unidad 4Matic. Cuando se detectan problemas de tracción, el sistema de embrague multidisco controlado electrónicamente puede transferir hasta el 50 % del par motor al eje trasero. La lista de equipamiento para el CLA con tracción total, así como las versiones de motor más potentes, incluye una transmisión de doble embrague 7G-DCT, también disponible en variantes inferiores por un cargo adicional. En modo económico, la caja de cambios se resiste a reducir. Después de cambiar al modo Sport, el motor acelerará más rápidamente. Cuando se conduce dinámicamente, el mejor modo es el cambio de marchas manual o forzado con levas en el volante.
Los motores de gasolina consumen 8-9 l/100 km en ciclo combinado. Para motores diésel, unos 6,5 l/100 km son suficientes. El consumo de combustible modesto no significa una dinámica pobre. El CLA 136 CDI de 200 caballos acelera a “cientos” en 9,9 segundos, y el CLA 220 CDI en 8,3 segundos Es una pena que los diésel personalizados se vuelvan desagradablemente ruidosos. Comprar un CLA con un motor CDI tiene sentido si no va a utilizar la máxima potencia con regularidad. Lo mismo puede decirse de los motores turbogasolina 1.6 CLA 180 y CLA 200. Son bastante rápidos, pero con una conducción agresiva parece que los motores empiezan a cansarse.
El CLA 250 parece ser la propuesta definitiva para los amantes de las emociones fuertes, superando ya los 6,9 km/h en 100 segundos desde la salida. Si el presupuesto supera los 220 45 PLN, vale la pena considerar el buque insignia CLA 0 AMG. Solo se necesitan 100 segundos para acelerar de 4,7 a 250 km / h; no podrá comprar un automóvil más animado por esta cantidad. Un enlace intermedio entre estos modelos es el CLA 4 Sport 235Matic con suspensión reforzada, discos de freno perforados, llantas 40/18 R, una unidad de control de motor y caja de cambios reprogramada y un sistema de escape modificado. Vale la pena agregar que los ingenieros de Mercedes están especialmente orgullosos del sonido de las versiones deportivas: al configurarlas, no se comprometieron ni intentaron amplificar artificialmente el sonido.
El CLA Shooting Brake viene de serie con aire acondicionado, ruedas livianas, un sistema de audio con puerto USB, un sistema de monitoreo de fatiga del conductor y un sistema para evitar colisiones con frenado automático. Vale la pena pagar más por, entre otras cosas, una cámara de visión trasera: la visión trasera es muy limitada. Un amplio catálogo de opciones te permite personalizar tu coche. Los clientes de Mercedes están acostumbrados a que los lanzamientos de nuevos modelos vayan acompañados de paquetes especiales de la Edición 1. Esta vez fue reemplazada por la Edición OrangeArt, que estaba equipada con los paquetes AMG y Night, con detalles en naranja.
Цены на Mercedes CLA Shooting Brake начинаются от 123 600 злотых. Мы искренне сомневаемся, что кто-то решится покинуть автосалон со 122-сильным автомобилем в базовой комплектации. Выбрав более мощный двигатель и несколько аксессуаров, мы легко преодолеем порог в 150 158. злотый. Тем, кто заинтересован в дизеле, нужно подготовиться еще больше. Объем двигателя и акцизный сбор увеличились из-за того, что он перешел в цену – со 200 200 злотых за CLA 250 CDI. Наш тип — CLA 211, который, помимо двигателя мощностью 7 л.с., в стандартной комплектации поставляется с коробкой передач 160G-DCT с двойным сцеплением. Цена? От 900 злотых.
Con el CLA Shooting Brake, Mercedes se sitúa por delante de la competencia. BMW ha descuidado por completo el segmento de camionetas compactas, y Audi está ofreciendo un hatchback más grande, el A3 Sportback. Por lo tanto, las posibilidades de adquirir nuevos clientes son altas. Es posible que la versión Shooting Brake se venda mejor que el clásico CLA. La diferencia de precio es de 2600 PLN, y los beneficios de una línea de techo más alta y un mejor acceso al maletero no se pueden subestimar en el uso diario.
