Neumáticos de invierno Tunga Extreme Contacto
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La base técnica de las fábricas es moderna, las tecnologías de producción son nuevas, el diseño del producto es interesante. El propio Instituto de Investigación del fabricante está trabajando en el desarrollo de modelos.
Conducir en carreteras nevadas y resbaladizas es una prueba de resistencia de los neumáticos de los automóviles. Al elegir neumáticos, es importante conocer y evaluar los productos de numerosos fabricantes nacionales y extranjeros. Una de las opciones son los neumáticos de invierno Tunga Extreme Contact, cuyas críticas son generalmente positivas.
Características del neumático doméstico Tunga Extreme Contact
Los productos se conocen desde 2005. El fabricante es Sibur-Russian Tires LLC. Los sitios de producción de la Compañía están ubicados en las ciudades de Omsk (empresa Kordiant-Vostok), Yaroslavl, Volzhsky, San Petersburgo. La oficina principal se encuentra en Moscú.
La base técnica de las fábricas es moderna, las tecnologías de producción son nuevas, el diseño del producto es interesante. El propio Instituto de Investigación del fabricante está trabajando en el desarrollo de modelos. La apariencia de las rayas, como se señala en las revisiones de los neumáticos de invierno Tunga Extreme Contact, es realmente muy espectacular. En combinación con una buena calidad, esto le da a los neumáticos una ventaja en este segmento y la oportunidad de ganar una gran audiencia.
Neumáticos Tunga extremo
Los neumáticos están diseñados para su uso en la estación fría bajo condiciones climáticas y de carretera extremas. En primer lugar, las pendientes deben ser:
- suave y elástico;
- resistente a los cambios de temperatura;
- adherirse bien a las superficies heladas.
El fabricante se encargó de esto agregando caucho de Malasia al compuesto de caucho.
La parte de rodadura de los neumáticos también crea una confianza en la capacidad de conducción a campo traviesa del automóvil. El protector está dividido por seis filas de numerosas fichas medianas pero convexas, que convergen hacia el centro con la letra "V". En el medio hay un refuerzo sólido estrecho. Profundidad significativa de la banda de rodadura y 4 ranuras longitudinales que remueven perfectamente la nieve, autolimpiante al mismo tiempo.
Las cualidades de acoplamiento son proporcionadas por puntas de doble brida en la cantidad de aproximadamente 100 piezas. La fijación de los elementos es peculiar: en la parte inferior, más fuerte, en la parte superior, más débil. Los patines vienen en varios tamaños.
especificaciones:
| Cita | Vehículos ligeros |
| diseño | Radial |
| Estanqueidad | Sin cámara |
| Diámetro | R13, R14, R15 |
| Ancho de la banda de rodadura | 175, 185, 195 |
| Altura del perfil | 60, 65, 70 |
| Cargar índice | 82 ...91 |
| Carga por rueda | 475 ...615 |
| Velocidad recomendada | Q - hasta 160 km/h |
Es conveniente comprar productos en tiendas en línea con entrega en Rusia. Precio - desde 2 rublos.
Opiniones de Tunga Extreme Contacto
Desde el lanzamiento, los automovilistas han logrado conducir con neumáticos durante más de una temporada, para establecer su propia idea de los productos.
Reseñas sobre los neumáticos de invierno "Tunga Extreme Contact":
Revisión de neumáticos de invierno Tunga
Revisión de neumáticos de invierno Tunga
Opinión sobre Tunga Extreme Contact
Revisión del neumático Tunga Extreme Contact
Las opiniones de los compradores no difieren mucho. Hay críticas, pero en los principales indicadores, los patines obtuvieron altas calificaciones.
Ventajas y desventajas
El caucho ha demostrado su valía en las difíciles condiciones de las regiones del norte y la franja central. De acuerdo con las revisiones de los neumáticos de invierno "Tunga Extreme Contact", podemos concluir los siguientes puntos fuertes del producto:
- alta resistencia al desgaste gracias al fuerte cordón;
- buenas propiedades de tracción y acoplamiento, provistos de tacos competentes y dibujos bien pensados de la banda de rodadura;
- maniobrabilidad y estabilidad direccional confiables;
- la seguridad de circulación;
- excelente rendimiento de frenado.
De las deficiencias, las revisiones de la goma Tunga Extreme Contact revelaron incomodidad acústica y control sobre hielo.
