Invierno y coche. ¿Qué tal vez no sepas?

El invierno volvió a sorprender a los conductores y servicios de carretera. Como saben, las heladas, la nieve y el hielo cambian en gran medida las condiciones de funcionamiento del automóvil. Sin embargo, hay algunos puntos que aún generan dudas entre los conductores.

¿Deberías lavar tu coche en invierno? ¿Es suficiente usar las luces bajas de los faros? Cómo cuidar el vidrio para evitar problemas con visibilidad y al mismo tiempo no demasiado cansado? Estos son solo algunos de los temas que suelen ser ligeramente ignorados en los medios. Algunos conductores pueden tener grandes problemas, por ejemplo, falta de combustible en invierno...

¿Lavar o no lavar?

Los coches, aunque algunos piensen lo contrario, necesitan ser lavados de vez en cuando en invierno. Sin embargo, la ejecución de toda la operación (salvo el lavado del coche) es inevitablemente más difícil que en otras estaciones del año.

“La temperatura del aire importa. Si supera la marca de unos -10-15 °C, es mejor abstenerse de lavar y esperar mejores condiciones climáticas. Lavar un automóvil con heladas severas es bastante peligroso: el agua puede entrar en varias grietas y luego congelarse, lo que, por supuesto, puede conducir a resultados completamente poco interesantes ”, explica Rafal Berawski, experto de Kufieta, que se especializa en el procesamiento y la producción de plásticos. de accesorios para autos.

Se debe prestar especial atención a la carrocería y chasis del coche, apunta Berawski, ya que en la temporada de invierno estos elementos pueden sufrir el contacto con la sal u otros productos químicos derramados en la calzada por los servicios de carretera. Después de la limpieza, es importante limpiar con cuidado los elementos individuales, especialmente los bordes y los huecos. También es recomendable utilizar protección contra heladas.

Combustible de invierno

A partir de noviembre, las gasolineras deberán vender el llamado combustible de invierno adaptado a las bajas temperaturas. Las disposiciones legales sobre las normas que rigen la composición de los combustibles individuales en Polonia son muy poco claras y, lo que es más importante, no son vinculantes para los distribuidores, sino solo recomendaciones. Actualmente, la mayoría de las estaciones ya dispensan combustible con un punto de enturbiamiento de aproximadamente -23-25 ​​°C, lo que es completamente seguro para el motor.

En la mayoría de los modelos de automóviles nuevos, una posible escasez de combustible de invierno, por ejemplo, cuando hay un ataque repentino de escarcha y todavía hay combustible de verano en el tanque, no debería ser un problema grave. Sin embargo, a veces puede no serlo.

“Si la temperatura desciende mucho y no hay combustible de invierno en el depósito, los propietarios de coches diésel más antiguos pueden tener problemas. En tal situación, la solución más segura sería comprar un líquido que reduzca el punto de fluidez del combustible diesel en las estaciones de servicio. Después de algunas decenas de minutos, el motor debería arrancar”, añade Berawski.

La composición del GLP también se ajusta por cambios estacionales. El porcentaje de propano está aumentando. Por eso, como apunta el experto Kufieti, los precios del gas suelen ser más altos en invierno que en verano.

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En invierno, se debe prestar más atención a los problemas de visibilidad. Uno de los pasos principales que debe considerar es cambiar el líquido limpiaparabrisas a grado de invierno. Si esto no se hace, el conductor, lamentablemente, debe tener en cuenta el hecho de que si el líquido se congela, las consecuencias pueden ser bastante costosas; al final, incluso puede conducir a la destrucción de las tuberías / tanque y requerir un reemplazo completo. de las boquillas. . En cualquier caso, el punto general es que el plástico en sí no raye el cristal, ni la suciedad tampoco. Por lo tanto, se recomienda raspar en una dirección en lugar de en ambas direcciones.

“Un buen paso y no demasiado costoso es obtener un raspador de vidrio de calidad. En heladas severas, tal equipo puede ser necesario, pero, por supuesto, es mejor no invertir en productos del estante más bajo; debido a la mala mano de obra, se desgastan más rápido. También debemos mantener limpio el raspador. Si se acumula más suciedad, puede rayar el vidrio”, explica Berawski.

En días particularmente helados, antes de conducir, es mejor verificar si los limpiaparabrisas están congelados en el parabrisas. Si esto sucede, debe usar un limpiacristales (preferiblemente de invierno) o encender la calefacción.

A muchos conductores les molestan las "nieblas" que aparecen en las ventanas en invierno, que también pueden perjudicar la visibilidad y, al mismo tiempo, la seguridad. Para evitar tales problemas, primero es necesario mantener limpio el interior del vidrio. Las "nieblas" pueden ocurrir por una variedad de razones y, lamentablemente, encontrar el compuesto protector adecuado no es fácil y, a menudo, requiere prueba y error independientes.

La forma en que se usan los faros también puede tener un impacto significativo en la conducción en invierno, señala el experto. Beravski nos recuerda que en invierno es necesario conducir constantemente con las luces bajas.

“Cuando solo usamos las luces de circulación diurna, las luces traseras no se encienden, lo que a su vez puede provocar una colisión en un día de nieve. En invierno, la cantidad de problemas potenciales es relativamente grande, por lo que es bueno prepararse con anticipación para al menos algunos de ellos. Vale la pena recordar esto y tratar de tener especial cuidado durante la temporada de nieve”, concluye el experto de Kufiiety.