motores verdes
Hay indicios de que el hidrógeno reemplazará al petróleo crudo; y el maloliente motor de combustión interna dará paso a motores eléctricos limpios alimentados por celdas de combustible de hidrógeno.
Según los científicos, la era de los motores de combustión interna está llegando lentamente a su fin.
Las Naciones Unidas estiman que para 2030 la cantidad de automóviles y camiones se duplicará a alrededor de 1,6 millones. Para no destruir completamente el entorno natural, será necesario encontrar una nueva fuente de movimiento para los vehículos.
Hay indicios de que el hidrógeno reemplazará al petróleo crudo; y el maloliente motor de combustión interna dará paso a motores eléctricos limpios alimentados por celdas de combustible de hidrógeno.
Externamente, el automóvil del futuro no es diferente de un automóvil tradicional: las diferencias están ocultas debajo de la carrocería. El depósito se reemplaza por un depósito presurizado que contiene hidrógeno en forma líquida o gaseosa. Se reposta, como en los coches modernos, en una gasolinera. El hidrógeno fluye desde el depósito hacia las células. Aquí, como resultado de la reacción del hidrógeno con el oxígeno, se crea una corriente por la cual el motor eléctrico impulsa las ruedas. Es importante señalar que por el tubo de escape sale vapor de agua pura.
Recientemente, DaimlerChrysler ha convencido al mundo de que las pilas de combustible ya no son una fantasía de los científicos, sino que se han convertido en una realidad. El Mercedes-Benz Clase A con motor celular hizo la ruta de casi 20 kilómetros desde San Francisco a Washington del 4 de mayo al 5 de junio de este año sin ningún problema. La inspiración de esta extraordinaria hazaña fue el primer viaje desde la costa oeste de América hacia el este, realizado en 1903 en un automóvil con motor monocilíndrico de 20 hp.
Por supuesto, la expedición moderna estaba mucho mejor preparada que la de hace 99 años. Junto con el automóvil prototipo, había dos automóviles Mercedes Clase M y un velocista de servicio. En la ruta se prepararon con anticipación gasolineras, las cuales Necar 5 (así se designaba al auto ultramoderno) debía repostar cada 500 kilómetros.
Otras preocupaciones tampoco están ociosas en el campo de la introducción de tecnologías modernas. Los japoneses quieren lanzar los primeros vehículos todo terreno de pila de combustible FCHV-4 en las carreteras de su país y Estados Unidos este año. Honda tiene intenciones similares. Hasta ahora, estos son solo proyectos publicitarios, pero las empresas japonesas cuentan con la introducción masiva de células en unos pocos años. Creo que deberíamos empezar a hacernos a la idea de que los motores de combustión interna se están convirtiendo poco a poco en una cosa del pasado.
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