El Polestar 2 tiene una autonomía de hasta 271 km en carretera, una potencia máxima de carga de 135-136 kW, ¿y no los prometidos 150 kW? [video]

El canal alemán Nextmove realizó una prueba bastante detallada de Polestar 2. El material de video está lleno de información, desde nuestro punto de vista, lo más importante son dos mediciones: el consumo de energía en la pista y el rango final, así como el máximo potencia de carga. fuera del carro. En ambos casos, los resultados fueron medios.

Estrella polar 2 - Prueba Nextmove

El Polestar 2 es un modelo C de primer nivel que fue aclamado por muchos medios europeos como el [primer] competidor digno del Tesla Model 3. El automóvil está equipado con una capacidad de batería de ~74 (78). ) kWh y dos motores con una potencia total de 300 kW (408 hp).

En la estación de carga Ionity, donde la tasa de recarga depende únicamente de las restricciones del vehículo, Polestar 2 registró 135-136 kW en su mejor momento.y luego redujimos la potencia de carga para subirla un poco: disminuir rápidamente -> aumentar lentamente a un valor ligeramente más bajo -> disminuir rápidamente -> lento ... y así sucesivamente.

Esto se debió a que la corriente de carga de rebote se mantuvo a más de 400 voltios.

Con un 30% de potencia, el automóvil aceleró al nivel del récord anterior, hasta 134 kW, luego mantuvo 126-130 kW más. poco antes de que el 40 por ciento caiga a 84 kW... Esto puede haber estado influenciado por la conducción rápida anterior, pero debe agregarse que en condiciones similares, el Audi e-tron, que afirma 150 kW, en realidad alcanza y mantiene 150 kW durante casi todo el proceso de carga.

Potencia de carga máxima alcanzada por Polestar 2 en la estación de carga Ionity (c) Nextmove / YouTube

Alcance de la batería

Al conducir a una velocidad de 120-130 km / h (promedio de 117 km / h), el vehículo utilizó el 130 por ciento de la capacidad de la batería en una distancia de 48 km. Esto significa que cuando la batería se descarga a cero (100-> 0%) шосе el Polestar 2 debería tener un alcance de 271 kilómetros.... Si el conductor decide utilizar el coche en el rango de carga más rápido, 80-> 10%, la distancia entre paradas en la autopista se reduce a menos de 190 kilómetros.

A modo de comparación: según las mediciones de Nextmove, El Tesla Model 3 Long Range RWD debe viajar hasta 450 kilómetros a una velocidad de 120 km / h. y hasta 315 kilómetros a 150 km / h. Tesla Model 3 Long Range AWD a una velocidad de 150 km / h puede viajar hasta 308 kilómetros con una sola carga.

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El Polestar 2 alcanza así poco más del 60 por ciento de la gama Tesla Model 3 RWD. a una velocidad un poco más alta, o el 88 por ciento del rango del Tesla Model 3 AWD, pero 20 km / h más lento ("Estoy tratando de mantenerme a 130 km / h" en comparación con "Estoy tratando de mantenerme a 150 km / h ”). Para ser justos, hay que añadir que la prueba del Polestar 2 se llevó a cabo en ocasiones sobre una superficie mojada, lo que podría reducir ligeramente los resultados del coche.

Conclusiones Solo en términos de alcance por carga, el Polestar 2 compite con el Jaguar I-Pace (segmento D-SUV) y el resto de sus homólogos europeos, no con Tesla. Pero en términos de estética de hardware, que todos los revisores enfatizan unánimemente, es mejor que Tesla. Su gran ventaja es también su uso del sistema Android Automotive, aunque todavía tiene problemas para encontrar estaciones de carga.

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