El olor a gasolina en la cabina

El olor a gasolina en la cabina no es solo una fuente de inconvenientes, sino también una amenaza real para la salud del conductor y los pasajeros. Después de todo, estos vapores pueden causar consecuencias irreversibles en el cuerpo. Por lo tanto, cuando surge una situación en la que la cabina huele a gasolina, debe comenzar a identificar la falla y solucionarla lo antes posible.

Por lo general, las razones del olor a gasolina en la cabina son el cierre incompleto de la tapa del tanque de gasolina, una fuga (aunque sea leve) en el tanque de gasolina, fuga de gasolina en la línea de combustible, en las uniones de sus elementos individuales, daño a la bomba de combustible, problemas con el catalizador, y algunos otros. Puede identificar el problema usted mismo, ¡pero asegúrese de seguir las reglas de seguridad contra incendios!

Recuerde que la gasolina también es inflamable y explosiva, ¡así que realice las reparaciones lejos de fuentes abiertas de fuego!

Causas del olor a gasolina en la cabina

Para empezar, simplemente enumeramos las principales razones por las que aparece el olor a gasolina en la cabina. Asi que:

• la estanqueidad de la tapa del tanque de gasolina (más precisamente, su junta de goma o junta tórica) está rota;
• se ha formado una fuga en el cuerpo del tanque de gasolina (la mayoría de las veces se forma en el lugar donde el cuello se suelda precisamente al cuerpo del tanque);
• la gasolina fluye de los elementos del sistema de combustible o de sus conexiones;
• la aparición de gases de escape del ambiente externo (especialmente importante cuando se conduce con las ventanas abiertas en tráfico pesado);
• avería de la bomba de combustible (deja pasar vapor de gasolina a la atmósfera);
• juntas con fugas del sensor de nivel de combustible o del módulo de bomba de combustible sumergible;
• motivos adicionales (por ejemplo, fuga de gasolina de un bote en el maletero, si se produce tal situación, la gasolina se derrama sobre la superficie del asiento, etc.).

De hecho, hay muchas más razones, y pasaremos a su consideración. También discutiremos qué hacer en este o aquel caso para eliminar la avería.

¿Por qué la cabina huele a gasolina?

Entonces, comencemos la discusión en orden de las causas más comunes a las menos comunes. Según las estadísticas, la mayoría de las veces, los propietarios de automóviles VAZ-2107, así como VAZ-2110, VAZ-2114 y algunos otros VAZ con tracción delantera, enfrentan el problema cuando huelen a gasolina en la cabina. Sin embargo, problemas similares ocurren con Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus, así como con modelos antiguos de Toyota, Opel, Renault y algunos otros automóviles.

Juntas con fugas del sensor de nivel de combustible

Las juntas del sistema de combustible con fugas son una causa muy común de que un automóvil huela a gasolina. Esto es especialmente cierto para los VAZ con tracción delantera. El caso es que bajo el asiento trasero de estas máquinas se encuentra la unión de las pilas de combustible. Para realizar una revisión adecuada, debe levantar el cojín del asiento trasero, inclinar la escotilla para llegar a los elementos mencionados. Después de eso, apriete todas las conexiones roscadas que se relacionan con la línea de combustible.

Si el apriete de los elementos mencionados no ayudó, puede usar el habitual jabón de lavar empapado. Su composición es capaz de evitar la propagación de la gasolina, así como su olor. El jabón puede incluso lubricar grietas en tanques de gasolina u otros elementos del sistema de combustible, ya que los elementos incluidos en su composición sellan de manera confiable las juntas. entonces, puede untar con jabón todas las conexiones del sistema de combustible debajo de la escotilla ubicada debajo del asiento trasero del automóvil. A menudo, este procedimiento ayuda en los casos en que la gasolina huele fuerte en la cabina de un automóvil VAZ con tracción delantera.

Grieta entre el tanque y el cuello

En la mayoría de los automóviles modernos, el diseño del tanque de gasolina consta de dos partes: el tanque y el cuello soldado a él. La costura de soldadura se hace en la fábrica, pero con el tiempo (por el tiempo y/o la corrosión) puede deslaminarse, dando como resultado una grieta o una pequeña fuga. Debido a esto, la gasolina entrará en la superficie interna de la carrocería del automóvil y su olor se extenderá al compartimiento de pasajeros. Tal defecto se manifiesta especialmente a menudo después de repostar o cuando el tanque está más de la mitad lleno.

También hay modelos (aunque un poco) que tienen una junta de goma entre el cuello y el tanque. También puede desmoronarse con el tiempo y perder combustible. Las consecuencias de esto serán similares: el olor a gasolina en la cabina.

Para eliminar este problema, es necesario revisar el cuerpo del tanque, así como buscar fugas de combustible en el cuerpo del tanque, así como en los elementos de la carrocería del automóvil ubicados debajo. En caso de fuga, hay dos opciones. El primero es un reemplazo completo del tanque por uno nuevo. El segundo es el uso del ya mencionado jabón de lavar suavizado. Con él, puede hacer una brecha y, como muestra la práctica, también puede viajar con un tanque de este tipo durante varios años. Cuál de estas opciones elegir depende del propietario del automóvil. Sin embargo, reemplazar el tanque seguirá siendo una opción más confiable.

Una razón interesante y bastante popular (especialmente para los automóviles domésticos) por la que el olor a gasolina aparece inmediatamente después de repostar es que tubo de goma con fugas que conecta el cuello del tanque de gasolina con su cuerpo. O otra opción similar puede ser cuando la abrazadera que conecta este tubo y el tanque de gasolina no sujeta bien. Durante el proceso de repostaje, la gasolina a presión golpea la banda de goma y la abrazadera, y parte de la gasolina puede quedar en la superficie del tubo o dicha conexión.

Escotilla de bomba de combustible

Esta situación es relevante para los motores de inyección. Tienen una tapa en el tanque de combustible, que sujeta la bomba de combustible de alta presión y el sensor de nivel de combustible, que se encuentran dentro del tanque. Dicha tapa suele estar unida al tanque con tornillos, y hay una junta de sellado debajo de la tapa. Es ella quien puede perder peso con el tiempo y dejar pasar la evaporación de la gasolina del tanque de combustible. Esto es especialmente cierto si recientemente, antes de la situación en la que había olor a gasolina en la cabina, se reparó o reemplazó la bomba de combustible y/o el sensor de nivel de combustible o el filtro de combustible (la tapa a menudo se desenrosca para limpiar la malla gruesa de combustible) . Durante el montaje, es posible que se haya roto el sello.

La eliminación de las consecuencias consiste en la correcta instalación o sustitución de dicha junta. también vale la pena usar un sellador resistente al aceite. Los expertos señalan que la junta mencionada debe estar hecha de goma resistente a la gasolina. De lo contrario, se hinchará. también se observa que el olor a gasolina es especialmente pronunciado después de repostar con una junta con fugas en el tanque de gasolina. Por ello, también conviene comprobar sus dimensiones geométricas y su estado general (si se ha secado o al contrario, se ha hinchado). Si es necesario, la junta debe ser reemplazada.

Bomba de combustible

La mayoría de las veces, la bomba de combustible del carburador omite gasolina (por ejemplo, en los automóviles populares VAZ-2107). Por lo general, las razones de su falla son:

• desgaste de la junta de combustible;
• falla de la membrana (la formación de una grieta o un agujero en ella);
• instalación incorrecta de los accesorios de la línea de combustible (desalineación, apriete insuficiente).

La reparación de la bomba de combustible debe realizarse de acuerdo con las razones enumeradas anteriormente. Hay kits de reparación para reparar la bomba de combustible en los concesionarios de automóviles. Cambiar la membrana o la junta no es difícil, e incluso un entusiasta de los automóviles novato puede realizar este trabajo. También vale la pena comprobar cómo se instalan los accesorios. es decir, si están sesgados y si tienen suficiente par de apriete. También vale la pena prestar atención a la presencia de manchas de gasolina en su cuerpo.

para reducir la transmisión de olores del compartimiento del motor al compartimiento de pasajeros, en lugar de una junta con fugas debajo del capó del motor, puede colocar un calentador para tuberías de agua encima.

Filtro de combustible

Actual para autos carburados, en los cuales el mencionado filtro se encuentra ubicado en el vano motor. Aquí son posibles dos opciones: el filtro de combustible está muy obstruido y emite un olor fétido que se transmite al interior del automóvil, o su instalación incorrecta. Además, puede ser un filtro de limpieza tanto gruesa como fina. En el primer caso, el filtro está obstruido con diversos desechos, lo que en realidad emite un olor desagradable. Además, esta situación es muy perjudicial para la bomba de combustible, que funciona con carga excesiva. En los ICE con carburador, el filtro de combustible está ubicado frente al carburador y en los motores de inyección, debajo de la parte inferior del automóvil. Recuerda que no debes limpiar el filtro, pero debes reemplazarlo de acuerdo con la normativa de cada modelo de coche en concreto. En la mayoría de los casos, no está permitido conducir con el filtro instalado por más de 30 mil kilómetros.

La segunda opción es la instalación incorrecta del filtro cuando hay un flujo de gasolina antes o después del filtro. La causa de la situación puede ser una desalineación o un sellado insuficiente de las conexiones (abrazaderas o accesorios de liberación rápida). Para eliminar las causas de falla, es necesario revisar el filtro. Es decir, verifique la corrección de la instalación, así como el grado de contaminación del elemento filtrante. Por cierto, a menudo con un filtro de combustible obstruido en un automóvil con carburador, el olor a gasolina aparece en la cabina cuando se enciende la estufa.

carburador mal ajustado

Para automóviles con un motor de combustión interna con carburador, puede surgir una situación en la que un carburador mal ajustado realice un consumo excesivo de combustible. Al mismo tiempo, sus residuos no quemados se filtrarán al compartimiento del motor, mientras se evaporan y emiten un olor específico. Desde el compartimiento del motor, los vapores también pueden ingresar a la cabina. Especialmente si enciendes la estufa.

los conductores de autos viejos con carburador a menudo usan el llamado regulador de succión para aumentar la gasolina en el carburador para facilitar el arranque del motor de combustión interna. Además, si se excede con la succión y bombea el exceso de gasolina, su olor puede extenderse fácilmente a la cabina.

La solución aquí es simple, y radica en el ajuste correcto del carburador, para que utilice la cantidad óptima de combustible para su trabajo.

Amortiguador

En aquellas máquinas que están equipadas con un absorbedor, es decir, un filtro de vapor de gasolina (sistema de presión de combustible con retroalimentación), es esta unidad la que puede causar el olor a gasolina. Entonces, el absorbedor está diseñado para recolectar los vapores de gasolina que se evaporan del tanque y no regresan en forma de condensado. Los vapores ingresan al absorbedor, luego de lo cual se purga, los vapores se retiran al receptor, donde se queman. Con una falla parcial del absorbedor (si está obstruido), algunos de los vapores pueden ingresar al habitáculo, provocando un olor desagradable específico. Esto suele aparecer por el fallo de las válvulas del absorbedor.

Si se produce un vacío en el tanque, se puede presentar una situación en la que se rompa uno de los tubos de goma por los que fluye el combustible. Con el tiempo, simplemente puede agrietarse, pasando así la gasolina en forma líquida o gaseosa.

También es posible la falla de ambas válvulas ubicadas en la línea entre el absorbedor y el separador. En este caso, se perturba el movimiento natural de los vapores de gasolina y algunos de ellos pueden entrar en la atmósfera o en el habitáculo. Para eliminarlos, debe revisarlos y, si es necesario, reemplazarlos.

Algunos propietarios de automóviles, es decir, los propietarios de inyección VAZ-2107, excluyen una válvula de tubería básica del sistema, dejando una de emergencia en su lugar. Como muestra la práctica, a menudo la válvula base comienza a grabarse y deja que la gasolina se vaporice en el compartimiento de pasajeros.

Pérdida de estanqueidad de un tapón de un depósito de gasolina

La estanqueidad de la tapa está asegurada por una junta situada a lo largo de su perímetro interior. Algunas tapas (modernas) tienen una válvula que deja entrar aire en el tanque, normalizando así la presión en él. Si dicha junta tiene fugas (la goma se ha reventado debido a la edad o se ha producido un daño mecánico), entonces los vapores de gasolina pueden salir por debajo de la tapa del tanque y entrar en el compartimiento de pasajeros (especialmente en el caso de los autos familiares y hatchback). En otro caso, dicha válvula puede fallar. Es decir, puede devolver vapores de gasolina.

La razón es relevante para una situación en la que hay más de la mitad del volumen de gasolina en el tanque. Durante giros cerrados o al conducir por carreteras en mal estado, el combustible puede salpicar parcialmente a través de un tapón con fugas.

Hay dos salidas aquí. El primero es reemplazar la junta por una nueva (o si no la hay, entonces vale la pena agregarla a la junta tórica de plástico). Se puede hacer independientemente de caucho resistente a la gasolina y ponerlo en un sellador. Otra salida es reemplazar completamente la tapa del tanque por una nueva. Esto es especialmente cierto en caso de fallo de dicha válvula. La primera opción es mucho más barata.

Una señal indirecta de que fue la tapa del tanque de gasolina la que perdió su estanqueidad es que el olor a gasolina se siente no solo en el habitáculo, sino también cerca de él. es decir, cuando se conduce con las ventanas abiertas, se siente el olor a gasolina.

separador de tanque de gasolina

En algunos VAZ domésticos con tracción delantera (por ejemplo, en el VAZ-21093 con inyección ICE) hay un llamado separador de tanque de gasolina. Es un pequeño tanque de plástico montado sobre la entrada de combustible. Está diseñado para igualar la presión de la gasolina en el tanque de combustible. Los vapores de gasolina se condensan en sus paredes y vuelven a caer en el tanque de gasolina. Se utiliza una válvula de dos vías para controlar la presión en el separador.

Dado que el separador está hecho de plástico, hay casos en que su cuerpo se agrieta. Como resultado, salen vapores de gasolina que ingresan a la cabina. La salida de esta situación es simple y consiste en reemplazar el separador por uno nuevo. Es económico y se puede comprar en la mayoría de las tiendas de autopartes. Además, una salida, que, sin embargo, requiere un cambio en el sistema de combustible, es eliminar el separador por completo y, en su lugar, usar un tapón moderno con una válvula en el cuello, que deja entrar aire en el tanque, regulando así la presión en eso.

Bujías

es decir, si una o más bujías se enroscaron con un par insuficiente, los vapores de gasolina pueden escapar por debajo (ellas), cayendo en el compartimiento del motor. la situación también está acompañada por el hecho de que no se quema todo el combustible suministrado a las velas. Y esto amenaza con un consumo excesivo de gasolina, una disminución de la potencia del motor de combustión interna, una disminución de la compresión y empeora el arranque en frío.

En el caso de que las velas estén atornilladas sin apretar en sus asientos, debe apretarlas usted mismo, en paralelo al diagnosticar las bujías. Idealmente, es mejor averiguar el valor del par de apriete y usar una llave dinamométrica para esto. Si esto no es posible, debe actuar por capricho, pero no exagere, para no romper el hilo. Es mejor lubricar previamente la superficie del hilo, para que en el futuro la vela no se pegue y su desmontaje no se convierta en un evento doloroso.

juntas tóricas desgastadas

Estamos hablando de juntas tóricas desgastadas ubicadas en los inyectores del motor de inyección. Pueden desgastarse por envejecimiento o por daños mecánicos. Debido a esto, los anillos pierden su estanqueidad y permiten que salga una pequeña cantidad de combustible, que es suficiente para formar un olor desagradable en el compartimiento del motor y luego en la cabina.

Esta situación puede provocar un consumo excesivo de combustible y una disminución de la potencia del motor de combustión interna. Por lo tanto, si es posible, es necesario reemplazar los anillos mencionados por otros nuevos, ya que son económicos y el procedimiento de reemplazo es simple.

Algunos VAZ modernos con tracción delantera (por ejemplo, Kalina) ocasionalmente tienen un problema cuando el anillo de sellado de la línea de combustible adecuado para los inyectores falla parcialmente. Debido a esto, el combustible ingresa al cuerpo ICE y se evapora. Entonces las parejas pueden entrar al salón. Puede corregir la situación realizando una auditoría exhaustiva para determinar la ubicación de la fuga y reemplazando el anillo de sellado.

Catalizador obstruido

La tarea del catalizador de la máquina es posquemar los gases de escape dejando el motor de combustión interna con elementos combustibles en el estado de gases inertes. Sin embargo, con el tiempo (durante el funcionamiento o debido a la vejez), es posible que esta unidad no pueda hacer frente a sus tareas y pase los vapores de gasolina a través de su sistema. por lo tanto, la gasolina ingresa a la atmósfera y sus vapores pueden ser atraídos hacia el compartimiento de pasajeros por el sistema de ventilación.

Daños en el sistema de combustible

Sistema de combustible del vehículo

En algunos casos, hay daños en elementos individuales del sistema de combustible o una fuga en su unión. En la mayoría de los automóviles, el sistema de combustible está montado en la parte inferior y, a menudo, sus elementos están ocultos al acceso directo. Por tanto, para llevar a cabo su revisión, es necesario desmontar los elementos interiores que interfieren en el acceso directo. La mayoría de las veces, las tuberías y / o mangueras de goma fallan. El caucho envejece y se agrieta, y como resultado, gotea.

El trabajo de verificación es bastante problemático, sin embargo, si todos los métodos de verificación enumerados anteriormente no funcionaron para eliminar el olor a gasolina en la cabina, también vale la pena revisar los elementos del sistema de combustible del automóvil.

Sello de la puerta trasera

En la mayoría de los automóviles modernos, el cuello de llenado de combustible se encuentra en el lado derecho o izquierdo de la parte trasera de la carrocería (en los llamados guardabarros traseros). Durante el proceso de recarga de combustible, se libera una cierta cantidad de vapor de gasolina a la atmósfera. Si el sello de goma de la puerta trasera, en el lado del cual se encuentra el tanque de gasolina, deja pasar mucho aire, entonces los vapores de gasolina mencionados pueden ingresar al interior del vehículo. Naturalmente, después de esto, se producirá un olor desagradable en los automóviles.

Puede reparar el daño reemplazando el sello. En algunos casos (por ejemplo, si la junta tampoco está muy desgastada), puedes intentar lubricar las juntas con grasa de silicona. Reblandecerá la goma y la hará más elástica. Un signo indirecto de tal falla es que el olor a gasolina en la cabina aparece después de repostar. Además, cuanto más tiempo reposta el coche (cuanto más combustible se vierte en su depósito), más fuerte es el olor.

Entrada de gasolina a la cabina

Esta es una razón bastante obvia que puede ocurrir, por ejemplo, cuando la gasolina se transporta en un bote en el maletero o en el habitáculo de un coche. Si, al mismo tiempo, la tapa no está bien cerrada o si hay suciedad en la superficie del recipiente, incluidos restos de gasolina, el olor correspondiente se extenderá rápidamente por toda la cabina. Sin embargo, la noticia positiva aquí es que la razón es obvia. Sin embargo, eliminar el olor que ha aparecido a veces es bastante difícil.

Gasolina de baja calidad

Si se vierte combustible de baja calidad en el tanque de gasolina, que no se quema por completo, entonces es posible una situación en la que los vapores de combustible no quemado se esparcirán tanto en el compartimiento de pasajeros como a su alrededor. Las bujías le informarán sobre el uso de combustible de baja calidad. Si su parte de trabajo (inferior) tiene hollín rojo, es probable que se haya llenado con combustible de baja calidad.

Recuerde que el uso de gasolina mala es muy dañino para el sistema de combustible del automóvil. Por lo tanto, intente repostar en gasolineras probadas y no vierta gasolina o compuestos químicos similares en el tanque.

Qué hacer después de la solución de problemas

Después de encontrar el motivo por el cual un desagradable aroma a gasolina se extendió por todo el interior del automóvil, este mismo interior debe limpiarse. Es decir, para deshacerse de los restos del olor, que probablemente estén presentes allí, ya que los vapores de gasolina son muy volátiles y se comen fácilmente en una variedad de materiales (especialmente telas), haciéndose sentir también durante mucho tiempo. Y a veces deshacerse de este olor no es fácil.

Los propietarios de automóviles utilizan una variedad de medios y métodos para esto: fragancias, detergentes para lavar platos, vinagre, bicarbonato de sodio, café molido y algunos otros llamados remedios caseros. Sin embargo, lo mejor es utilizar la limpieza interior química o la limpieza con ozono para esto. Ambos procedimientos se realizan en centros especializados utilizando equipos y productos químicos apropiados. Realizar las limpiezas mencionadas está garantizado para deshacerse del desagradable olor a gasolina en el interior de su automóvil.

Cómo deshacerse del olor a gasolina

¿Hay un olor desagradable a gasolina en el interior del coche? Deshacerse de él es bastante sencillo. Hay 9 métodos efectivos. Para eliminar el olor a gasolina: bicarbonato de sodio, vinagre, café. Lo más efectivo es... Pero primero, identifica la fuente Leer más

 

conclusión

Recuerde que los vapores de gasolina son muy dañinos para el cuerpo humano. Por lo tanto, si detecta el más mínimo olor a gasolina en la cabina, y más aún si aparece regularmente, tome inmediatamente un conjunto de medidas para encontrar y eliminar las causas de este fenómeno. Tampoco olvide que los vapores de gasolina son inflamables y explosivos. Por lo tanto, al realizar el trabajo apropiado asegúrese de seguir las reglas de seguridad contra incendios. Y es mejor trabajar al aire libre o en una habitación bien ventilada, para que los vapores de gasolina no entren en su cuerpo.