¿Qué filtro de aire para motores de combustión interna es mejor?

que filtro de aire es mejor? Muchos conductores se hacen esta pregunta, independientemente de las marcas de automóviles que posean. A la hora de elegir un filtro hay que tener en cuenta dos factores básicos: sus dimensiones geométricas (es decir, para que se asiente bien en su asiento), así como la marca. De qué compañía elige el filtro de aire un entusiasta de los automóviles, también dependen sus características. a saber, los principales son la resistencia del filtro limpio (medida en kPa), el coeficiente de transmisión de polvo y la duración de la operación hasta un valor crítico.

Para facilitar la selección por parte de los editores de nuestro recurso, se compiló una calificación no comercial de compañías de filtros populares. La revisión muestra sus características técnicas, así como características de uso y los resultados de algunas pruebas. Pero, para llegar a la etapa de elegir una empresa de filtros de aire, primero es importante comprender sus características y criterios por los cuales es mejor seleccionar.

Funciones de filtro de aire

Un motor de combustión interna consume unas 15 veces más aire que combustible. El motor necesita aire para formar una mezcla normal de combustible y aire. La función directa del filtro es filtrar el polvo y otras partículas pequeñas de desechos en la masa de aire. cuyo contenido suele oscilar entre 0,2 y 50 mg/m³ de su volumen. Entonces, con una carrera de 15 mil kilómetros, ingresan al motor de combustión interna unos 20 mil metros cúbicos de aire. Y la cantidad de polvo que contiene puede ser de 4 gramos a 1 kilogramo. Para los motores diésel de gran cilindrada, esta cifra también será mayor. El diámetro de las partículas de polvo oscila entre 0,01 y 2000 µm. Sin embargo, alrededor del 75% de ellos tienen un diámetro de 5...100 µm. En consecuencia, el filtro debe poder capturar dichos elementos.

Lo que amenaza la filtración insuficiente

Para comprender por qué es necesario instalar un buen filtro de aire, vale la pena describir los problemas que puede ocasionar una elección incorrecta y/o el uso de un filtro obstruido. Entonces, con una filtración insuficiente de la masa de aire, una gran cantidad de aire ingresa al motor de combustión interna, incluido el aceite. A menudo, en este caso, las partículas de polvo con aceite caen en lugares tan críticos para los motores de combustión interna como el espacio entre las paredes del cilindro y los pistones, en las ranuras de los anillos del pistón y también en los cojinetes del cigüeñal. Las partículas con aceite son abrasivas, lo que desgasta significativamente las superficies de las unidades enumeradas, lo que provoca una disminución en su recurso general.

Sin embargo, además del desgaste significativo de las piezas del motor de combustión interna, el polvo también se deposita en el sensor de flujo de masa de aire, lo que conduce a su funcionamiento incorrecto. es decir, como resultado de esto, se suministra información falsa a la unidad de control electrónico, lo que conduce a la formación de una mezcla de combustible y aire con parámetros no óptimos. Y esto, a su vez, conduce a un consumo excesivo de combustible, pérdida de potencia del motor de combustión interna y emisiones excesivas de sustancias nocivas a la atmósfera.

Por lo tanto, debe reemplazar el filtro de aire de acuerdo con las normas. Y si el automóvil se usa regularmente para conducir en carreteras polvorientas, vale la pena verificar periódicamente el estado del filtro.

Algunos conductores, en lugar de reemplazar el filtro, lo sacuden. De hecho, la eficiencia de este procedimiento es extremadamente baja para los filtros de papel y completamente nula para los no tejidos.

Qué buscar al elegir.

Los filtros de aire para máquinas modernas pueden limpiar hasta el 99,8 % del polvo de los automóviles de pasajeros y hasta el 99,95 % de los camiones. Pueden funcionar en todas las condiciones climáticas y, al mismo tiempo, la estructura plegada del filtro (forma de corrugación) no puede cambiar cuando entra agua en el filtro (por ejemplo, cuando conduce un automóvil con lluvia). Además, el filtro no debe cambiar su desempeño cuando el aceite del motor, los vapores de combustible y los gases del cárter ingresan desde el aire o como resultado de la mezcla cuando el motor de combustión interna está apagado. también un requisito necesario es su estabilidad a alta temperatura, es decir, debe soportar temperaturas de hasta +90°C.

Para responder a la pregunta de qué filtro de aire es mejor instalar, debe conocer conceptos como la capacidad de absorción específica (o el valor inverso llamado coeficiente de transmisión de polvo), la resistencia de un filtro limpio, la duración del trabajo para un estado crítico, altura del casco. Vamos a tomarlos en orden:

1. Resistencia neta del filtro. este indicador se mide en kPa, y el valor crítico es de 2,5 kPa (se extrae del documento RD 37.001.622-95 “Filtros de aire para motores de combustión interna. Requisitos técnicos generales”, que detalla los requisitos para los filtros de los automóviles VAZ) . La mayoría de los filtros modernos (incluso los más baratos) se ajustan a límites aceptables.
2. Coeficiente de transmisión de polvo (o capacidad específica de absorción). Este es un valor relativo y se mide en porcentaje. Su límite crítico es del 1% (o 99% para la capacidad de absorción). Indica la cantidad volumétrica de polvo y suciedad atrapada por el filtro.
3. Duración del trabajo. Indica el tiempo después del cual las características del filtro de aire se reducen a valores críticos (el filtro se obstruye). El vacío crítico en el colector de admisión es de 4,9 kPa.
4. Dimensiones. En este contexto, la altura del filtro es lo más importante, ya que permite que el filtro encaje perfectamente en su asiento, evitando que el polvo pase por el elemento filtrante. Por ejemplo, para los filtros de aire de los automóviles VAZ domésticos populares, el valor mencionado debe estar en el rango de 60 a 65 mm. Para otras marcas de máquinas, se debe buscar información similar en el manual.

Tipos de filtros de aire

Todos los filtros de aire de la máquina difieren en forma, tipos de materiales de filtro y dimensiones geométricas. Todo esto hay que tenerlo en cuenta a la hora de elegir. Analicemos estas razones por separado.

materiales

Los materiales filtrantes más utilizados para filtros de aire son:

• Estructuras a partir de fibras de origen natural (papel). La desventaja de los filtros de papel es el hecho de que las partículas que filtran se retienen principalmente solo en la superficie del filtro. Esto reduce la capacidad de absorción específica y reduce la vida útil del filtro (tiene que cambiarse con frecuencia).
• Estructuras fabricadas con fibras artificiales (poliéster). Su otro nombre es material no tejido. A diferencia de los filtros de papel, estos elementos retienen las partículas filtradas en todo su espesor (volumen). Debido a esto, los filtros hechos de materiales no tejidos son varias veces superiores en rendimiento a sus contrapartes de papel (dependiendo de los fabricantes, formas y modelos específicos).
• Materiales compuestos multicapa. Tienen mejores características que los filtros de papel, pero son inferiores en este indicador a los filtros hechos de materiales no tejidos.

Características materiales:

Material filtrante	Capacidad de absorción específica, g/mg	Peso unitario de superficie, g/m²
papel	190 ...220	100 ...120
Materiales compuestos multicapa	230 ...250	100 ...120
tela no tejida	900 ...1100	230 ...250

El rendimiento de los nuevos filtros basados ​​en diferentes materiales:

Material filtrante	Automóvil de pasajeros con gasolina ICE,%	Automóvil de pasajeros con motor diesel, %	Camión con motor diesel, %
papel	más 99,5	más 99,8	más 99,9
Material compuesto multicapa	más 99,5	más 99,8	más 99,9
tela no tejida	más 99,8	más 99,8	más 99,9

Una ventaja adicional de los filtros de tela no tejida es que cuando están mojados (por ejemplo, cuando se conduce un automóvil en un clima lluvioso), brindan mucha menos resistencia al aire que pasa a través de ellos. Por lo tanto, en base a las características enumeradas, se puede argumentar que los filtros de tela no tejida son la mejor solución para cualquier automóvil. De las deficiencias, solo pueden notar un precio más alto en comparación con las contrapartes en papel.

Forma

El siguiente criterio por el que se diferencian los filtros de aire es la forma de su carcasa. Sí lo son:

• Redondo (otro nombre es anillo). Estos son filtros de estilo antiguo instalados en motores de carburador de gasolina. Tienen las siguientes desventajas: baja eficiencia de filtración debido a la pequeña área de filtración, así como mucho espacio debajo del capó. La presencia de un cuerpo grande en ellos se debe a la presencia de un marco de malla de aluminio, ya que los filtros experimentan una fuerte presión externa.
• Panel (dividido en marco y sin marco). Actualmente son el tipo más común de filtros de aire para máquinas. Se instalan universalmente en motores diesel e inyección de gasolina. Combinan las siguientes ventajas: robustez, compacidad, gran área de filtrado, facilidad de operación. En algunos modelos, el diseño de la carcasa incluye el uso de una malla de metal o plástico diseñada para reducir la vibración y/o deformación del elemento filtrante o una bola de espuma adicional que aumenta la eficiencia de filtración.
• Cilíndrico. Dichos filtros de aire se instalan en vehículos comerciales, así como en algunos modelos de automóviles de pasajeros equipados con motores diesel.

En este contexto, es necesario seleccionar el tipo de carcasa de filtro de aire que proporciona el ICE de un vehículo en particular.

Número de niveles de filtración

Los filtros de aire se dividen por el número de grados de filtración. a saber:

• Una. En el caso más común, se utiliza como elemento filtrante una sola capa de papel, que soporta toda la carga. Sin embargo, tales filtros son los más simples y los más.
• Dos. Este diseño de filtro implica el uso del llamado prefiltro, un material sintético que se encuentra frente al papel de filtro. Su tarea es atrapar grandes partículas de suciedad. Por lo general, dichos filtros se instalan en vehículos que funcionan en condiciones todoterreno difíciles o polvorientas.
• Tres. En tales filtros, frente a los elementos filtrantes, el aire se limpia mediante la rotación del ciclón. Sin embargo, estos sistemas complejos prácticamente no se utilizan en automóviles comunes diseñados para conducir por la ciudad o más allá.

Filtros "nulos"

A veces, a la venta, puede encontrar los llamados "cero" o filtros con cero resistencia al aire entrante. A menudo se utilizan en automóviles deportivos para garantizar el paso de la máxima cantidad de aire a un potente motor de combustión interna. Esto proporciona un aumento en su potencia de 3 ... 5 caballos de fuerza. Para los deportes, esto puede ser significativo, pero para un automóvil común prácticamente no se nota.

De hecho, el grado de filtración de dichos elementos es bastante bajo. Pero si para los ICE deportivos esto no es tan aterrador (ya que a menudo se revisan y / o reparan después de cada carrera), entonces para los ICE de automóviles de pasajeros estándar, este es un hecho crítico. Los filtros Zero se basan en un tejido multicapa especial impregnado de aceite. Otra opción es el poliuretano poroso. Los filtros Zero necesitan mantenimiento adicional. es decir, su superficie filtrante debe estar impregnada con un líquido especial. Esto es lo que se hace con los autos deportivos antes de la carrera.

por lo tanto, los filtros cero solo se pueden usar para autos deportivos. Serán de poco interés para los propietarios de automóviles comunes que conducen por caminos polvorientos, pero por ignorancia, los colocan como un elemento de ajuste. Dañando así el motor de combustión interna.

Clasificación de los fabricantes de filtros de aire.

Para responder a la pregunta de qué filtro de aire es mejor poner en su automóvil, la siguiente es una calificación no publicitaria de filtros de aire. Se recopila únicamente a partir de reseñas y pruebas encontradas en Internet, así como de la experiencia personal.

Filtro de Mann

Los filtros de aire de la marca Mann-Filter se fabrican en Alemania. Son productos comunes y de muy alta calidad entre los propietarios de automóviles extranjeros. Una característica distintiva de las carcasas de dichos filtros es una sección transversal más grande de la capa de filtro en comparación con el original. Sin embargo, a menudo tiene bordes redondeados. Sin embargo, esto no afecta negativamente la calidad del trabajo realizado por el filtro. Las pruebas han demostrado que el elemento del filtro es de alta calidad y el tamaño es denso y no tiene espacios. Como resultado de las pruebas realizadas, se comprobó que el nuevo filtro deja pasar el 0,93% del polvo que lo atraviesa.

Los fabricantes de automóviles suelen instalar filtros de esta empresa de fábrica, por lo que cuando compre un filtro de aire Mann, considere que está eligiendo el original, no un análogo. Entre las deficiencias del filtro de la máquina Mann, solo se puede notar un precio demasiado alto en comparación con los competidores. Sin embargo, esto se ve totalmente compensado por su buen hacer. Entonces, el precio de estos filtros comienza desde aproximadamente 500 rublos y más.

BOSCH

Los filtros de aire para máquinas BOSCH son de alta calidad. En este caso, es necesario tener en cuenta en qué país se fabrican los productos. Por lo tanto, los filtros fabricados en la Federación Rusa tendrán peores características de desempeño que los producidos en la UE (por ejemplo, en una planta en la República Checa). Por lo tanto, es preferible comprar un BOSCH "extranjero".

El filtro de aire de esta marca tiene una de las mejores características de rendimiento. a saber, el área más grande del papel de filtro, el número de pliegues, el tiempo de funcionamiento. La cantidad de polvo pasado es del 0,89%. El precio, en relación con la calidad del material, es bastante democrático, a partir de 300 rublos.

Fram

Los filtros de máquina Fram se fabrican en España. Los productos se distinguen por una gran cantidad de papel de filtro. Por ejemplo, el modelo CA660PL tiene una superficie total de 0,35 metros cuadrados. Gracias a esto, el filtro tiene características de alto rendimiento. es decir, pasa solo el 0,76% del polvo y tiene una duración significativa de uso en un automóvil. Los conductores han notado repetidamente que el filtro de esta empresa sirve más de 30 mil km, lo que es más que suficiente para la vida útil de acuerdo con las normas de mantenimiento.

Los filtros de aire Fram más baratos cuestan desde 200 rublos.

"Filtro Nevsky"

Filtros domésticos económicos y de suficiente calidad que combinen unas características óptimas. Las pruebas han demostrado que el filtro retiene el 99,03% del polvo que lo atraviesa. En cuanto al marco de tiempo, encaja perfectamente con ellos. Sin embargo, dado su bajo costo, el Filtro Nevsky puede recomendarse para autos de clase media que se usan en carreteras con poca cantidad de polvo (incluida la conducción en una metrópolis). Una ventaja adicional de la planta de filtros Nevsky es una amplia gama de filtros fabricados. Entonces, en el sitio web oficial del fabricante en el catálogo puede encontrar modelos y códigos para filtros específicos para automóviles nacionales y extranjeros, incluidos automóviles, camiones y vehículos especiales.

filtros

Los filtros de aire Filtron son productos económicos y de alta calidad para una amplia variedad de vehículos. En algunos casos, se nota que la calidad del caso deja mucho que desear. Esto se expresa, a saber, en presencia de una gran cantidad de exceso de plástico en la carcasa, aunque los bordes están bien hechos. Es decir, juegan un papel importante en el funcionamiento del filtro. Hay costillas rígidas en el cuerpo, es decir, el filtro no vibrará cuando se mueva. Es el filtro de papel que consta de una gran cantidad de papel. Por sí mismo, es oscuro, lo que indica su tratamiento térmico.

Los filtros de aire "Filtron" pertenecen al rango de precio medio y pueden recomendarse para su uso en automóviles de clase económica y de precio medio. El precio del filtro de aire Filtron comienza desde 150 rublos.

Mahle

Los filtros de aire para máquinas Mahle se fabrican en Alemania. Se consideran de la más alta calidad, por lo que son muy populares. De hecho, a menudo se observa una ejecución descuidada de la carcasa del filtro. es decir, hay muestras con una gran cantidad de flash (exceso de material). Al mismo tiempo, no hay nervaduras de refuerzo en el marco. Debido a esto, durante el funcionamiento del filtro, a menudo aparece un ruido desagradable para el oído humano.

Al mismo tiempo, la placa filtrante es de calidad suficiente, hecha de poliamida, no de polipropileno. Es decir, la cortina es más cara y filtra bien el polvo. también es pegado de calidad. A juzgar por las reseñas encontradas en Internet, se pueden juzgar las muy buenas características de rendimiento de los filtros de esta marca. El único inconveniente es el alto precio. Entonces, comienza desde 300 rublos.

Filtro GRANDE

Los filtros de aire de la marca registrada Big Filter se producen en el territorio de la Federación Rusa, en San Petersburgo. A juzgar por las revisiones y pruebas, es uno de los mejores filtros de aire para VAZ domésticos. Incluyendo la relación de precio y calidad de la purificación del aire. Entonces, la carcasa del filtro es de alta calidad, el sello está hecho de poliuretano de alta calidad. Además, en algunos casos se lanza de manera desigual, pero el fabricante lo permite. El encolado es de alta calidad, el papel filtro es denso, tiene impregnación fenólica. De las deficiencias, solo se puede notar un corte inexacto del papel, lo que estropea significativamente la impresión y hace que los propietarios de automóviles duden de la efectividad.

Las pruebas reales han demostrado que el nuevo filtro deja pasar solo alrededor del 1% del polvo que lo atraviesa. Al mismo tiempo, el tiempo de funcionamiento del filtro es muy elevado. La gama de filtros de aire "Big Filter" es bastante amplia, y el precio de un juego a partir de principios de 2019 comienza desde 130 rublos (para carburadores ICE) y más.

Sakura

Bajo la marca registrada Sakura, se venden filtros de alta calidad, pero caros. En el paquete, el filtro generalmente se envuelve adicionalmente en celofán para evitar dañarlo. No hay nervaduras de refuerzo en la caja de plástico. El papel fino se utiliza como elemento filtrante. Sin embargo, su cantidad es lo suficientemente grande, lo que proporciona una buena capacidad de filtrado. El estuche está hecho cuidadosamente, con un mínimo de flash. La carrocería también es de buena calidad.

En general, los filtros de aire Sakura son de calidad suficiente, pero es mejor instalarlos en automóviles de clase ejecutiva que pertenecen al rango de precio medio y superior. Entonces, el precio del filtro de aire Sakura comienza desde 300 rublos.

"Unidad automática"

también algunos filtros de aire domésticos y de alta calidad. Las pruebas han demostrado que solo pasa el 0,9% (!) de polvo. Entre los filtros rusos, este es uno de los mejores indicadores. El horario de trabajo también es excelente. Se observa que también se incluye una gran cantidad de papel de filtro en el filtro. Entonces, en un filtro diseñado para uso en VAZ domésticos, hay hasta 209 pliegues en la cortina. El precio de un filtro para un automóvil de pasajeros de la marca Avtoagregat es de 300 rublos y más.

De hecho, el mercado de filtros de aire para máquinas es actualmente bastante extenso, y puedes encontrar diferentes marcas en los estantes. Depende, entre otras cosas, de la región del país (de la logística).

filtros falsos

Muchas piezas originales de la máquina están falsificadas. Los filtros de aire no son una excepción. Por lo tanto, para no comprar una falsificación, al elegir un filtro en particular, debe prestar atención a las siguientes razones:

• Precio. Si es significativamente más bajo que para productos similares de otras marcas, entonces esta es una razón para pensar. Lo más probable es que dicho filtro sea de baja calidad y/o falso.

• Calidad de embalaje. Todos los fabricantes modernos que se respetan nunca ahorran en la calidad del embalaje. Esto se aplica tanto a su material como a su impresión. Los dibujos en su superficie deben ser de alta calidad y la fuente debe ser clara. No está permitido tener errores gramaticales en las inscripciones (o agregar letras extranjeras a las palabras, por ejemplo, jeroglíficos).
• La presencia de elementos de relieve.. En muchos filtros de aire originales, los fabricantes aplican inscripciones volumétricas. Si lo son, este es un argumento de peso a favor de la originalidad del producto.
• Símbolos en la carcasa del filtro. Al igual que en el embalaje, los símbolos de la carcasa del filtro deben ser claros y comprensibles. No se permiten mala calidad de impresión ni errores gramaticales. Si la inscripción en el papel filtrado no es uniforme, entonces el filtro es falso.
• calidad del sello. El caucho alrededor del perímetro de la carcasa del filtro debe ser suave, ajustarse perfectamente a la superficie y estar hecho sin rayas ni defectos.
• Apilamiento. En el filtro original de alta calidad, el papel siempre está bien apilado. es decir, hay pliegues perfectamente uniformes, la misma distancia entre las costillas, los pliegues individuales son del mismo tamaño. Si el filtro está muy estirado, el papel está colocado de manera desigual, la cantidad de pliegues es pequeña, lo más probable es que tenga una falsificación.
• Sellado de papel. Siempre se aplica un adhesivo de sellado especial a los bordes de los pliegues de papel. Su aplicación se realiza en una línea especial automatizada que proporciona un rendimiento de alta calidad. Por lo tanto, si el pegamento se aplica de manera desigual, hay rayas y el papel no se adhiere firmemente al cuerpo, es mejor negarse a usar dicho filtro.
• Aceite. Algunos elementos filtrantes están recubiertos de aceite en toda su superficie. Debe aplicarse de manera uniforme, sin hundimientos ni espacios.
• Calidad del papel. Por este factor, es bastante difícil determinar la originalidad del filtro, ya que necesita saber cómo debería ser el papel en el caso ideal. Sin embargo, si el elemento del filtro de papel tiene un estado francamente deficiente, es mejor rechazar dicho filtro.
• dimensiones. Al comprar, tiene sentido medir manualmente las dimensiones geométricas de la carcasa del filtro. El fabricante de productos originales garantiza el cumplimiento de estos indicadores con los declarados, pero los “trabajadores gremiales” no.

A diferencia de los mismos discos o pastillas de freno, el filtro de aire no es un elemento crítico del coche. Sin embargo, al comprar un filtro de baja calidad, siempre existe el riesgo de un desgaste significativo en el motor de combustión interna del automóvil y el reemplazo frecuente del elemento del filtro. Por lo tanto, es recomendable seguir comprando repuestos originales.

conclusión

Al elegir uno u otro filtro de aire, en primer lugar, debe prestar atención a su forma y dimensiones geométricas. Es decir, para que sea especialmente adecuado para un automóvil en particular. Es recomendable comprar no papel, sino filtros no tejidos. A pesar de su alto costo, duran más y filtran mejor el aire. En cuanto a marcas específicas, es recomendable elegir marcas conocidas, siempre que compre un repuesto original. Es mejor rechazar las falsificaciones baratas, ya que el uso de un filtro de aire de baja calidad amenaza con causar problemas en el funcionamiento del motor de combustión interna a largo plazo. ¿Qué tipo de avión utiliza? Escribe sobre ello en los comentarios.