Combustible congelado. ¿Cómo evitarlo?
La fuerte caída de la temperatura no podía dejar de afectar a los automovilistas. Algunos autos se detuvieron debido a las baterías agotadas. Otros dejaron de suministrar combustible. El combustible diesel es particularmente susceptible a la "congelación".
"Congelación" es la cristalización de parafinas en combustible diesel. Tiene la forma de escamas o pequeños cristales que ingresan al filtro de combustible, obstruyéndolo y bloqueando el flujo de combustible diesel hacia las cámaras de combustión.
El combustible diesel es de dos tipos: verano e invierno. Las fechas de su disponibilidad están definidas oficialmente. El combustible adecuado llega a los dispensadores en el momento adecuado. En verano, el aceite puede congelarse incluso a 0°C. El aceite de transición que se encuentra en las estaciones del 1 de octubre al 15 de noviembre se congela a -10°C, y el aceite de invierno, ubicado en los distribuidores del 16 de noviembre al 1 de marzo, debidamente enriquecido, se congela por debajo de -20°C (grupo de invierno F), e incluso - 32°С (combustible diesel de la clase ártica 2).
Sin embargo, puede suceder que quede un poco de combustible caliente en el tanque, lo que obstruirá el filtro. ¿Cómo comportarse en tal situación?
El lugar donde se congela el combustible suele ser difícil de encontrar. Una forma comprobada, aunque duradera, es poner el automóvil en un garaje con calefacción. Desafortunadamente, esta descongelación lleva mucho más tiempo. Es mucho mejor usar aditivos de combustible que retengan el agua y eviten la precipitación de parafina.
No se puede agregar gasolina al combustible diesel. Los diseños de motores diésel más antiguos podían manejar esta mezcla, pero en los motores modernos puede provocar una falla muy costosa del sistema de inyección.
También a la venta hay aditivos para gasolina. Retienen el agua en el fondo del tanque, descongelando el combustible y evitando que se congele nuevamente. Además, no olvide conducir con el tanque más lleno en invierno, este procedimiento no solo protege contra la corrosión, sino que también facilita el arranque del motor. Cuando la gasolina está fría, no se evapora bien. Esto dificulta el encendido de la mezcla en el cilindro, especialmente cuando es de menor calidad.
Invertir alrededor de una docena de zlotys en aditivos de combustible en invierno es una muy buena idea. Además de ahorrar tiempo, el conductor evitará el estrés adicional asociado, por ejemplo, con los desplazamientos. Además, no hay necesidad de buscar patentes para descongelar rápidamente el combustible, lo que puede resultar costoso en términos de consecuencias.
