Reemplazo del ventilador de la estufa con un VAZ 2107

Si el calentador falla durante un viaje con el propietario del VAZ 2107, esto no conducirá a nada bueno, especialmente cuando hace treinta grados bajo cero afuera. Por supuesto, en tal situación, puede volver a casa, pero ese viaje será recordado durante mucho tiempo y los recuerdos no serán agradables. La mayoría de las veces, el calentador falla debido a un mal funcionamiento del ventilador de la estufa. Este es un detalle que el propietario del automóvil bien puede cambiar con sus propias manos. Tratemos de averiguar cuál es la mejor manera de hacer esto.

Nombramiento de un ventilador de calefacción en un VAZ 2107

La tarea principal del ventilador del calentador es soplar a través del radiador caliente de la estufa y, a través de conductos de aire especiales, bombear aire caliente al interior del VAZ 2107 y calentarlo. El ventilador está hecho de plástico ordinario y es accionado por un pequeño motor eléctrico.

Tanto el plástico como el motor eléctrico no son muy fiables, por lo que los propietarios de los coches tienen que vigilar atentamente el estado de estas piezas para que no fallen en el momento más inoportuno.

Ubicación del ventilador del horno

El ventilador del calentador VAZ 2107 está ubicado debajo del panel central, detrás de la carcasa del calentador.

Es decir, para llegar a él, el propietario del automóvil deberá desmontar el panel central del automóvil y luego quitar la carcasa de la estufa. Sin estas operaciones preliminares, la sustitución del ventilador del calentador no es posible.

Causas y signos de avería del ventilador de calefacción

La lista de razones por las que el ventilador de la estufa VAZ 2107 puede romperse no es larga. Aquí:

Mal funcionamiento de las palas del impulsor. Como se mencionó anteriormente, el impulsor del ventilador de la estufa en el VAZ 2107 no es confiable, ya que está hecho de plástico muy frágil. Peor aún, la fragilidad de este material aumenta con el frío. Así que no se sorprenda si el impulsor se rompe en las heladas más severas;

avería motora. El impulsor está montado en una pequeña varilla que, a su vez, está unida al motor eléctrico. Como cualquier otro accionamiento, un motor eléctrico puede fallar. Esto suele ocurrir debido a subidas de tensión repentinas en la red de a bordo del coche. Esto también puede suceder debido al hecho de que el motor simplemente ha agotado sus recursos (generalmente fallan las escobillas que eliminan la carga de los devanados del rotor).

Si las escobillas del motor VAZ 2107 están desgastadas, el ventilador no girará

También son bien conocidas las señales por las que se puede reconocer el fallo del ventilador de la calefacción. Vamos a enumerarlos:

• Después de encender el calentador, el ventilador no hace ruido. Esto significa que el motor está roto o funcionando pero la fuente de alimentación es mala. Esto suele suceder debido a un fusible quemado responsable de esta sección de la red eléctrica de a bordo del vehículo;
• la rotación del ventilador de calefacción se acompaña de fuertes traqueteos o crujidos. Esto significa que parte de la pala ha roto el impulsor y ha golpeado el interior de la carcasa del horno;
• el ventilador de la estufa gira con un fuerte chirrido continuo que se vuelve más fuerte a medida que aumenta la velocidad. La fuente del chirrido es una manga en el ventilador. Con el tiempo, se desgasta y aparece una reacción en el ventilador, por lo que se produce un crujido característico.

Sobre la lubricación del ventilador de calefacción VAZ 2107

En una palabra, lubricar un ventilador en un VAZ 2107 es un ejercicio sin sentido. Ahora más. Todos los ventiladores del calentador del VAZ 2107, independientemente del año de fabricación del automóvil, están equipados solo con cojinetes lisos. Como se mencionó anteriormente, el buje se desgasta con el tiempo y comienza a chirriar penetrantemente. Si el juego debido al desgaste del buje es pequeño, el crujido se puede eliminar con grasa. Pero esto es solo una medida temporal, que no conducirá a nada, porque muy pronto se desarrollará el lubricante, aumentará el juego y el ventilador volverá a crujir. Por lo tanto, la única opción racional en esta situación es reemplazar el ventilador de la estufa por uno nuevo. También es deseable que el nuevo ventilador no esté equipado con un cubo, sino con un cojinete de bolas.

Hablando de ventiladores con rodamientos de bolas. En los últimos años, encontrarlos a la venta se ha vuelto extremadamente difícil. Lo que causó esto es difícil de decir. Quizás esto se deba a la venerable edad de la máquina, que hace mucho tiempo que se suspendió. Por lo tanto, los propietarios de automóviles en busca de las piezas de repuesto necesarias tienen que recurrir cada vez más a una variedad de trucos. Por ejemplo, mi amigo conductor decidió pedir un ventilador de cocina... ¡en Aliexpress! Cuando me enteré, no lo creí. En respuesta, el hombre sacó su teléfono inteligente y mostró los lotes de la subasta con fanáticos. De dónde provienen los fanáticos de VAZ en la subasta en línea china es un gran misterio. Pero el hecho permanece. Por cierto, cuestan allí solo un tercio más caro que los domésticos Probablemente, este es un cargo adicional por la entrega (aunque el sitio afirma con orgullo que la entrega es gratuita). En nuestro país, el paquete va en promedio un mes y medio.

Sustitución de un ventilador de calefacción con un VAZ 2107

Antes de comenzar, debe seleccionar todo lo que necesita. Esto es lo que necesitaremos:

• destornilladores (cruzados y planos);
• llaves (un conjunto de llaves abiertas y de arrastre);
• ventilador de estufa nuevo para vaz 2107.

Secuencia de acciones

Primero debe realizar una operación preparatoria: retire la palanca de cambios. En el VAZ 2107, crea serios problemas al desmontar el ventilador de la estufa. Entonces necesitas sacar la radio de su nicho. Se sujeta con dos tornillos. Al retirar la radio, no se olvide de los cables detrás de ella. El dispositivo se desliza suavemente fuera del nicho, gracias a lo cual puede alcanzar el espacio entre la radio y el panel frontal y quitar todos los bloques con cables ubicados en la cubierta trasera de la radio.

1. Ahora, con un destornillador Phillips, se desenrosca el estante ubicado frente al pasajero. Se fija con cuatro tornillos.
2. El estante en la cabina del VAZ 2107 descansa sobre solo cuatro tornillos autorroscantes
3. Después de eso, se retira la consola con el encendedor de cigarrillos. La esquina inferior izquierda se saca con cuidado con un destornillador plano y se inclina hacia sí misma hasta que se escucha un clic característico. Lo mismo se hace con otras esquinas, después de lo cual se retira el panel del nicho.Para quitar el panel del encendedor de cigarrillos VAZ 2107, será necesario sacarlo con cuidado con un destornillador.
4. En la parte trasera hay cables que se desconectan manualmente del panel. Antes de desconectar los cables, es muy recomendable marcarlos para que no se mezcle nada durante el montaje. En la parte superior del nicho hay dos tuercas de fijación para 10. Lo más conveniente es desenroscarlas con una cabeza hueca.
5. Es más conveniente desenroscar las tuercas de la carcasa del VAZ 2107 con una cabeza hueca por 10
6. Encima del panel con el encendedor hay otro panel con botones. Se hace palanca desde abajo con un destornillador plano y se dobla. A continuación se muestran dos tornillos con arandelas que se desatornillan con un destornillador Phillips.
7. Para llegar a los tornillos debajo de los botones, simplemente puede doblar el panel con un destornillador
8. Ahora el panel del encendedor está completamente libre de sujetadores y se puede quitar y colocar en el piso del compartimiento de pasajeros.
9. Después de quitar todos los sujetadores, es mejor colocar el panel en el piso, a la derecha de la palanca de cambios.
10. El siguiente paso es desconectar los conductos de aire. Se mantienen en su lugar mediante pestillos de plástico planos que se quitan fácilmente con un destornillador de punta plana.
11. Los pestillos de los conductos de aire vaz 2107 están hechos de plástico blanco muy frágil.
12. Después de quitar los conductos de aire, se abre el acceso al calentador VAZ 2107, o más bien a su parte inferior. Tiene cuatro pestillos de acero: dos a la izquierda, dos a la derecha. Con ciertas habilidades, los pestillos se pueden doblar con los dedos. Si no funciona, deberá usar un destornillador plano nuevamente (debe tener en cuenta de inmediato que debe manejar el destornillador con el mayor cuidado posible, ya que cuando los pestillos están doblados, salen volando de sus zócalos y volar a ninguna parte).
13. Se debe tener mucho cuidado al doblar estos pestillos.
14. El acceso al motor eléctrico y al ventilador está abierto. El motor, con el ventilador conectado, se mantiene en su lugar mediante dos pestillos de acero ubicados en la parte superior e inferior. Es imposible doblarlos con las manos, por lo que no puede prescindir de un destornillador (además, la punta del destornillador debe ser muy delgada y estrecha, ya que la otra simplemente no entrará en la ranura del pestillo).
15. Es mejor abrir los pestillos del motor de calentamiento VAZ 2107 con un destornillador largo y muy delgado
16. El motor con ventilador sin soportes se retira y se reemplaza por uno nuevo. Después de eso, se vuelve a montar el sistema de calefacción VAZ 2107.
17. El ventilador de la estufa VAZ 2107 se libera de los soportes y se retira junto con el motor.

Video: cambiamos independientemente el ventilador de la estufa en el "clásico" (VAZ 2101-2107)

puntos importantes

Al reemplazar un ventilador de calefacción con un VAZ 2107, debe recordar varios matices importantes, cuyo descuido puede arruinar todo el trabajo. Aquí:

• al doblar los pestillos de plástico del panel central y del panel del encendedor de cigarrillos, no se requieren esfuerzos especiales, ya que estos pestillos están hechos del mismo plástico frágil que el ventilador del calentador. Se rompen con mucha facilidad, sobre todo si la reparación se hace en frío;
• Retire el motor después de abrir los pestillos debe tener mucho cuidado. Detrás de los cables con almohadillas de contacto. Si tira sin cuidado de un cable de este tipo, su bloque de terminales puede romperse, ya que es muy delgado. Es imposible encontrar este artículo a la venta. Por lo tanto, las piezas de plástico agrietadas deberán pegarse con pegamento universal. Todo esto se puede evitar si se actúa con cuidado y despacio.

Por lo tanto, es muy posible cambiar el ventilador de la estufa en los "siete" con sus propias manos. Esto lo puede hacer incluso un conductor novato que tenga cierta comprensión de cómo funcionan los sistemas de calefacción del automóvil. Todo lo que tienes que hacer es ser paciente y seguir exactamente las instrucciones anteriores.