Sustitución del cable del freno de mano Lada Kalina

Desmontaje de elementos del sistema de freno de estacionamiento

Mostraremos el trabajo de reemplazar el cable usando el ejemplo del cable izquierdo.

Desenroscamos la contratuerca y la tuerca de ajuste de la varilla de la palanca del freno de estacionamiento (ver "Ajuste del freno de estacionamiento").

Retire el cable del ecualizador del varillaje de la palanca del freno de estacionamiento.

Sacamos las puntas delanteras de los cables del ecualizador y lo retiramos.

Sacamos la punta de la funda del cable izquierdo del soporte.

Desconectamos la punta trasera del cable izquierdo de la palanca de enganche manual de las pastillas (ver "Sustitución de las pastillas de freno de las ruedas traseras").

Sacamos la punta del cable del agujero del escudo del freno.

Afloje la tuerca con una llave de 10.

y retire el soporte para asegurar la caja de cables a la viga de la suspensión trasera.

Retire la caja de cables del soporte en el soporte para fijar la viga de suspensión trasera.

Dobla el soporte con un destornillador.

y retire el cable del soporte en el chasis.

Estiramos el cable del freno de estacionamiento izquierdo a través de la pantalla protectora de las líneas de combustible.

Del mismo modo, retire el cable derecho del cable de estacionamiento.

Instale los cables en el siguiente orden. Ensamblamos uno de los cables en orden inverso e insertamos su extremo frontal en el ecualizador de cable. Introducimos el empuje de la palanca del freno de mano en el orificio de igualación y damos unas vueltas a la tuerca de ajuste.

Para instalar otro cable, recomendamos hacer un accesorio con un tubo de metal con una longitud de aproximadamente 300 mm y un orificio con un diámetro de 15-16 mm. En un extremo del tubo, perforamos un agujero y le cortamos una rosca (M4-M6).

instalador de cadenas

Fijamos el cable en los soportes de la carrocería y el soporte para fijar la viga de suspensión trasera.

Colocamos el tubo en el extremo posterior del cable y fijamos la funda del cable en el extremo con un tornillo.

Con una varilla (puede usar una llave de un juego de enchufes) presionamos la punta del cable, comprimiendo su resorte.

Esto liberará el extremo delantero del cable del buje y permitirá que se inserte en el ecualizador.

Realizamos más instalación del cable en el orden inverso Después de reemplazar los cables, ajustamos el freno de estacionamiento.

Para quitar la palanca del freno de estacionamiento, desatornille la contratuerca del vástago de la palanca del freno de estacionamiento y la tuerca de ajuste

Quitamos el ecualizador de cable del varillaje de la palanca del freno de estacionamiento. Quitar la cubierta del volante

Usando la cabeza "13", desatornille los dos pernos que sujetan el soporte de la palanca del freno de estacionamiento al túnel del piso.

Retire el soporte con el interruptor del freno de estacionamiento.

Retire la palanca del freno de mano con el conjunto de soporte y varilla tirando de la varilla a través de la bota de sellado de goma.

Con un destornillador, saque el soporte de montaje del eje de empuje.

y quítatelo

Quite el eje de la palanca del freno de mano y el varillaje.

Instale la palanca del freno de estacionamiento en orden inverso. Ajustamos el freno de estacionamiento (ver "Ajuste del freno de estacionamiento").

Ajuste del cable del freno de mano en viburnum

¡Bienvenidos! Cable de freno de mano - va pasando el tiempo y poco a poco se va estirando y estirando, y llega un punto que ya no tira de las pastillas de freno traseras porque se estira mucho y ya no tira nada, todo esto lo arreglamos para ¡que te quede más claro!

Por lo general este cable, quien no sabe, va desde el freno de mano (va por debajo de la parte de abajo) y hasta las pastillas de freno traseras, el propio cable va pegado a estas pastillas, así que cuando subes el freno de mano, las pastillas traseras también entran en movimiento, es decir, entran en contacto con las paredes del tambor de freno y en relación con esto hay fricción entre las zapatas y el tambor (las zapatas están fuertemente presionadas contra el tambor, impidiendo que se mueva) y debido a esta fricción las ruedas traseras se paran y no se mueven a ningún lado, pero cuando el cable se debilita o se tira demasiado, es más no se puede tirar de las pastillas de freno al tambor, y debido a este rozamiento, se hace con menos esfuerzo y por lo tanto el freno de mano se mantiene. el coche cada vez peor.

¡Nota! Para poder ajustar el cable del freno de estacionamiento, abastécete de las herramientas que usarás para hacer el ajuste, que son llaves y grasa tipo WD-40 para que todos los tornillos agriados y oxidados salgan mejor y no se rompan al mismo tiempo. ¡tiempo!

• Ajuste del freno de estacionamiento
• Videoclip adicional

¿Dónde se encuentra el cable del freno de estacionamiento? En total, hay dos cables en Kalina y pasan por debajo de la parte inferior del automóvil, por ejemplo, si toma automóviles clásicos como VAZ 2106, VAZ 2107, etc., también les colocan dos cables, pero la parte trasera el cable era un todo e inmediatamente iba a las dos ruedas traseras, pero en Kalina es un poco diferente, hay dos cables y cada uno de ellos conduce a una rueda trasera separada del automóvil (los cables en el diagrama a continuación están marcados con una flecha roja para mayor claridad), y ambos cables están conectados por una barra de nivelación, que se indica con una flecha azul, aquí, por cierto, deberá ajustar esta barra y colocar el freno de estacionamiento en consecuencia, pero más sobre eso más adelante en el artículo, ahora seguimos con el escenario.

¿Cuándo se debe ajustar el cable del freno de mano? Hay que ajustarlo cuando se estira demasiado (De hecho, si el cable es de buena calidad, se estirará mucho más y mucho más corto), así como cuando las pastillas traseras están desgastadas (Rear pads are used) como cualquier otro Los mecanismos del sistema de frenos se desgastan y desgastan, como dijimos anteriormente, debido a estas pastillas, solo se crea fricción que sujeta el automóvil, pero cuanto más se desgastan las pastillas, peor se vuelve esta fricción y en relación con esto, el freno de mano se activa. sujetar muy mal el coche en un sitio).

¡Nota! Si desea obtener más información sobre cómo puede verificar el rendimiento del cable del freno de mano, lea un artículo interesante en el que describimos todo en detalle, y se llama: "Comprobación del freno de mano en todos los automóviles".

¿Qué más necesita saber? ¿Alguna vez ha prestado atención a cuántos clics hace el freno de mano cuando lo levanta? Entonces, si el cable está apretado, entonces el freno de mano definitivamente tendrá que funcionar en la región de 2 a 4 clics, y durante la conducción diaria, cuando el cable ya está un poco apretado, el freno de mano puede funcionar de 2 a 8 clics, pero no más, si más, ajuste urgentemente el cable en el automóvil, porque el freno de mano ya no sujetará el automóvil.

1) Mucha gente tiene miedo de subirse a su carro, aunque eso no tiene nada de malo, lo principal es no usar demasiada fuerza bruta a la hora de trabajar, pero no se trata de eso, volviendo al tema. En primer lugar, deberá conducir el automóvil hacia un orificio de inspección y desatornillar las cuatro tuercas desde allí (están numeradas en la foto a continuación) que aseguran la carcasa de metal, y luego deberá mover esta carcasa al frente de la carrocería del coche

¡Nota! Esta cubierta protege el mecanismo del freno de mano de las partículas de sal y agua que pueden deformarse rápidamente e inutilizarlo y, como habrás notado, está ubicado en la parte delantera del automóvil, justo encima del silenciador, ¡casi al lado del motor!

Por cierto, dado que esta es la parte inferior del automóvil, toda la suciedad y el agua entran sin problemas en estas tuercas, por así decirlo, y con el tiempo se agrian y oxidan, en relación con esto, se vuelve muy difícil desenroscarlas, porque no se requiere la fuerza bruta anterior, ya que solo puede romper los pernos o arrancar los bordes de las tuercas, lo que causará problemas al volver a instalar esta caja de metal, así que abastézcase de algún tipo de lubricante, como WD-40 , y la aplicamos en todas las tuercas y en especial en la parte roscada de los espárragos, luego para esto le damos a mover un poco la grasa y con cuidado desenroscamos lentamente las cuatro tuercas que sujetan esta carcasa!

2) Cuando se desenroscan las tuercas, como se mencionó anteriormente, deberá tomar esta carcasa con las manos y moverla hacia la parte delantera del automóvil (debe moverla hasta que vea el mecanismo del freno de mano que se muestra en la foto pequeña a continuación para claridad), pero para ver este mecanismo de freno de mano en su totalidad, recomendamos quitar el silenciador del cojín lateral, como se muestra en la foto grande a continuación, de lo contrario será mucho más difícil sacar el cuerpo del silenciador del metal.

¡Nota! ¡Tenga cuidado con el silenciador, no se queme con él, especialmente si su motor se calienta mucho o solo alcanza la temperatura de funcionamiento!

3) Y finalmente, cuando todo esté hecho y tengas acceso total a todo el mecanismo, coge la llave o lo que te sea más cómodo y utilízala para desenroscar primero las dos tuercas (las tuercas se desbloquean al girar una, por ejemplo , en el sentido de las agujas del reloj y uno contra el otro , en general, en dos direcciones diferentes, en relación con esto, están desconectados y pueden continuar girando solo si las tuercas están bloqueadas, es poco probable que desenrosque uno de ellos sin desbloquearlo), y luego necesitará girar la tuerca de ajuste (indicada por la flecha roja) en la dirección que desee, es decir, si necesita aplicar el freno de estacionamiento, apriete la tuerca para que mueva la barra de ajuste mencionada anteriormente. (indicado por una flecha azul), y si de repente necesita soltar el freno de estacionamiento (ejemplo K arrastrado.

¡Nota! Cuando haya terminado y tenga esos 2-4 clics, termine su trabajo y asegúrese de que ambas tuercas estén bloqueadas juntas, pero no tiene que tocar la tuerca de ajuste para bloquear, es decir, solo use una llave para apretar el contratuerca marcó la flecha verde de la tuerca de ajuste en la foto de arriba y luego bloquéelos para que la tuerca de ajuste no se afloje mientras conduce.

Video complementario: Para obtener más información sobre cómo ajustar el mecanismo del freno de estacionamiento, consulte el siguiente video:

Acabado del pasamanos VAZ 2110.

Reparación del cable del freno de mano VAZ

Con el tiempo, el freno de mano de los vehículos VAZ no funciona como antes. Esto puede deberse al desgaste de la funda del cable del freno de estacionamiento, que permite que entre suciedad en el cable a través de los orificios formados, lo que interfiere con el funcionamiento normal. El cable del freno de estacionamiento no tiene que ser reemplazado por uno nuevo, puede repararse.

Para determinar el estado del cable del freno de estacionamiento, se debe quitar. El proceso de desmontaje se muestra en el video: Inspeccionamos la carcasa del cable del freno de mano en busca de rasguños. Comprobamos el funcionamiento del cable y del muelle tirando y soltando el cable. Nada debe interferir con su movimiento. La mayoría de las veces, para que el cable vuelva a funcionar, debe lubricarse con lubricante sintético (no use aceite, se espesará con el frío). Y también quitar rozaduras en la carrocería para que no entre suciedad. Las rozaduras se pueden "remendar" con cinta aislante, pero hay otra forma más productiva: usar una cámara térmica, que se puede comprar en una ferretería. Lo colocamos sobre el cable del freno de mano y lo calentamos para que se encoja por todo el perímetro del cable. Después de instalar una cubierta adicional de este tipo y lubricar el cable, se puede usar de manera segura durante varios años más. En el video se muestra el proceso de verificación del estado y reparación del cable del freno de mano: Por cierto, también se puede instalar una cámara térmica en el nuevo cable del freno de mano, lo que alargará su vida útil. Agregamos que existe otra forma de modificar el freno de mano.

¿Cómo ajustar el freno de mano? Seguridad y comodidad

¡Bienvenidos! Cable de embrague: gracias a él, puede controlar la horquilla del embrague y, en este momento, puede desconectar el embrague del volante; gracias al cojinete de liberación, se usa un cable en todos los automóviles con tracción delantera, porque está ubicado en el frente profundo, en el clásico, los cilindros maestro y esclavo del embrague se usan junto con el cable (no hay cable de embrague), estos cilindros funcionan de manera diferente, a diferencia del cable (el cable solo tira), pero el resultado es el mismo ( el embrague se desconecta del volante debido al cojinete de desembrague) y la acción se produce debido al mismo accionamiento, es decir, debido a los pedales del embrague.

¡Nota! Para llevar a cabo el trabajo de reemplazo, necesitará usar: Asegúrese de usar llaves, y además de ellas, puede usar cualquier otra llave que pueda desenroscar los pernos y tuercas, además de esto, también necesitará un calibre. ¡o compra una regla y unos alicates en su lugar!

• Sustitución y ajuste del cable del embrague
• Videoclip adicional

¿Dónde se encuentra el cable del embrague? No podremos mostrar en detalle dónde se encuentra, ya que se encuentra debajo y el ángulo que se tomó en la foto de abajo simplemente no le permitirá ver este lugar, pero aún así intentaremos describir dónde está. , y es, primero busca la caja, para mayor claridad en la foto, esta marcada con una flecha roja, a esta caja de cambios se le conecta un cable que viene del habitáculo, por lo que ya puedes sacar una conclusión aproximada donde esta la va el cable, a todo esto, fíjate en la flecha azul, que también muestra la ubicación aproximada del cable del embrague en el compartimiento del motor del auto.

¿Cuándo se debe cambiar el cable del embrague? Cualquier cable, incluido el cable que va al freno de estacionamiento, que va al gas (El cable de gas se llama correctamente) debe reemplazarse si se rompe (Si se rompe, no podrá usar el sistema en absoluto, que el cable va, por ejemplo, el cable de gasolina se rompió, el automóvil ya no anda, el cable del embrague se rompió, el sistema de embrague ya no funcionará de la misma manera), con una fuerte tensión, que, por cierto, interrumpe mucho el operación del sistema de embrague (es posible que el embrague no esté completamente desconectado del volante, por lo que el cambio de marcha será difícil y con un crujido), así como el cambio durante el agrio.

¿Cómo reemplazar y ajustar el cable del embrague en un VAZ 1117-VAZ 1119?

Desmontaje: 1) Para empezar, estando en la cabina, diríjase al pedal del embrague y retire el tope de la funda del cable del soporte del pedal, esto se hace de manera muy simple, es decir, tome la llave y utilícela para desenroscar la tuerca de fijación del tope. (ver foto 1), tan pronto como se gira la tuerca, se retira el tope del pasador del soporte (ver foto 2), después de lo cual se abre el acceso al pasador de acoplamiento, del cual deberá quitar el tope con unos alicates o un destornillador (ver foto 3), después de quitar el tapón, retire la carcasa del mecanismo de compensación con el mismo desgaste de los dedos del revestimiento del disco accionado (ver foto 4).

2) Ahora retire manualmente el buje de plástico del dedo del pedal del embrague (ver foto 1), verifique su estado, no debe estar deformado ni muy desgastado, de lo contrario, reemplácelo con un buje nuevo (Antes de instalar un buje nuevo, lubríquelo Lubrique Litol -24 o LSTs-15), luego retire el sello de goma de la cubierta del cable del orificio que cierra (ver foto 2), luego salga del automóvil y muévase hacia el compartimiento del motor del automóvil hasta la caja, alcanzándola, tire de la punta del cable del embrague hacia adelante y desenganche así la horquilla (ver foto 3), luego desenrosque la correa y retírela de la punta del cable, como se muestra en la cuarta foto.

3) Y, finalmente, quitamos el cable del soporte en la caja, inmediatamente notamos el hecho de que el soporte en Lada Kalina es de una sola pieza y no desmontable, como se muestra en la foto a continuación (La foto a continuación muestra solo otro automóvil, no un soporte, pero se muestra la horquilla del embrague), por lo tanto, desde este orificio será necesario estirar el cable (el cable se indica con la flecha azul) hacia el interior del automóvil (en la dirección indicada por la flecha verde flecha) y, por lo tanto, lleve todo el cable desde el compartimiento del motor hasta el automóvil y, por lo tanto, retírelo completamente del automóvil (al quitar el cable, retire el manguito guía de la carcasa del cable del embrague).

Instalación: La instalación de un nuevo cable comienza desde el habitáculo y, para ser más precisos, primero deberá empujar el cable desde el habitáculo hasta el compartimento del motor y luego, mientras está en el habitáculo, coloque la compensación de desgaste. mecanismo del revestimiento del disco de embrague en el perno del embrague y fíjelo con un soporte de bloqueo, después de fijar el tope del cable, instale los bujes en su lugar y enrosque el sello de goma de la carcasa del cable en el orificio mientras está en el automóvil, y luego puede continuar al compartimiento del motor, donde deberá empujar el cable a través del soporte (ver foto 1) e instalar la cubierta del buje guía del cable, cuando el buje está instalado, en la abrazadera se tuerce en el extremo inferior del cable del embrague, y debe torcerse de tal manera que la punta del cable sobresalga 0-1 mm del extremo de la correa, habiendo logrado esta protuberancia, superando la fuerza del resorte del cable, tire de él hacia adelante hasta el final, y cuando el cable esté completamente extendido, tome el calibre y, manteniendo el extremo del cable extendido, mida la distancia indicada con la letra "L" en la foto o 2, esta distancia debe ser “27mm”, si la distancia no coincide, entonces gire la correa en el extremo del cable, asegúrese de que sea exactamente igual, una vez que todo le funcione, instale el extremo del cable en la ranura de la horquilla del embrague y suéltela, y asegúrese también de que, bajo la acción del resorte, la puntera se instale sin juego en la horquilla del embrague y, finalmente, presionando dos o tres veces el pedal del embrague, mida la distancia " L” nuevamente y, si es necesario, ajuste el cable del embrague en el automóvil.

¡Nota! Esta distancia, que está marcada con la letra “L”, es la distancia de ajuste, que debe ser exactamente esa, con el ajuste correcto del cable, pero también hay que tener en cuenta que los cables son diferentes y si se encuentra algún defecto que puede ser más largo que el cable nativo regular, o ser más corto, entonces ni siquiera habrá una distancia de "27 mm", así que compre buenas piezas en lugares confiables y si ve que el cojinete de liberación ya está comenzando a funcionar con tal ajuste (es decir, no presiona el pedal del embrague, pero ya hay ruido del cojinete de liberación), entonces, en este caso, puede descuidar y ajustar el cable ya no de acuerdo con la información que escribe la fábrica, sino precisamente porque ¡tu elección!

Videoclip adicional: puede ver cómo se reemplaza el cable del embrague en el ejemplo de un automóvil VAZ 2110 en el video a continuación, pero tenga en cuenta que el cable se reemplaza de manera un poco diferente en Lada Kalina, pero después de leer este artículo y ver el video , lo más probable es que no tengas problemas para cambiar el cable.

Algunos conductores, en un esfuerzo por lograr un menor desgaste del cable del freno de estacionamiento, intentan usarlo con menos frecuencia.

Tal "economía" conduce a un mal resultado: el cable, que rara vez se mueve en la carcasa, pierde gradualmente su movilidad y finalmente se atasca y se rompe. Utilice el freno de mano si es necesario.

Reemplazo del resorte de la barra de tracción del trinquete de la palanca del freno de estacionamiento

Si la palanca del freno de estacionamiento no se traba en la posición seleccionada, verifique primero el resorte del trinquete. Si el resorte está bien, reemplace la palanca.

1. Desatornille el botón de la palanca.

2. Retire el resorte del trinquete. Reemplace el resorte defectuoso

Reparación de palanca de freno de mano

Necesitará: dos llaves "13", una llave de tubo "13" (cabeza), un destornillador Phillips, alicates.

1. Desconecte un cable del enchufe negativo de la batería.

2. Retire el revestimiento del túnel del piso.

3. Desde la parte inferior del automóvil, con una llave "13", desenrosque la contratuerca y la tuerca de ajuste del freno de estacionamiento y retire el ecualizador 1 de la varilla 2.

4. Retire la cubierta protectora de la abertura del piso y retírela del enlace.

5. Desde el interior del habitáculo, quite el tornillo de la fijación delantera del soporte del interruptor del freno de estacionamiento.

Tenga en cuenta que el cable de tierra del interruptor se fija con un tornillo.

6. Usando la llave “10”, desenrosque los cuatro tornillos que sujetan la palanca del freno de estacionamiento (los dos delanteros también sostienen el soporte del interruptor).

7. Deje a un lado el soporte del interruptor.

8. Quite la palanca del freno de estacionamiento tirando del eslabón del agujero en el piso.

9. Para reemplazar el vástago, retire el pasador de chaveta 1 y retire la arandela 2.

10. Retire la varilla del eje.

11. Reemplace los casquillos de plástico desgastados o agrietados.

Arme e instale la palanca del freno de mano en el orden inverso al desarmado.

Después de instalar la palanca, ajuste el freno de mano