Reemplazo de anticongelante VAZ 2110

El refrigerante en el automóvil juega un papel crucial y está diseñado para enfriar el motor, sin el cual, de hecho, no podrá funcionar, ya que hierve durante el funcionamiento. Además, todos los propietarios de automóviles deben saber que el reemplazo oportuno del anticongelante con un VAZ 2110 también protege todos los componentes del motor contra la corrosión, lo que prolonga su vida útil.

Además, el anticongelante, que se usa con mayor frecuencia en los automóviles en la actualidad, realiza una función lubricante, aunque insignificante. Para este propósito, incluso se usa en algunas bombas.

Anticongelante y aceite AGA

características de

A veces puede encontrar disputas sobre cuál es mejor: ¿anticongelante o anticongelante? Si comprende las complejidades, entonces el anticongelante es en realidad un anticongelante, pero uno especial, desarrollado durante los años del socialismo. Supera a los tipos conocidos de refrigerantes en muchos aspectos y no se puede comparar en absoluto con el agua, aunque muchos todavía no lo entienden.

Entonces, ¿cuáles son las ventajas más significativas del anticongelante?

• Cuando se calienta, el anticongelante se expande mucho menos que el agua. Esto significa que incluso si hay un pequeño espacio, habrá espacio suficiente para que se expanda y no perturbe el sistema, ni rompa la cubierta o las tuberías;
• Hierve a una temperatura más alta que el agua ordinaria;
• El anticongelante fluye incluso a temperaturas bajo cero, y a temperaturas muy bajas no se convierte en hielo, sino en un gel, nuevamente, no rompe el sistema, sino que simplemente se congela ligeramente;
• no hace espuma;
• No contribuye a la corrosión, como el agua, sino que, por el contrario, protege el motor de ella.

Razones para el reemplazo

Si hablamos de la vida útil del anticongelante en el VAZ 2110, entonces está dentro de los 150 mil kilómetros, y es recomendable no exceder este kilometraje. Aunque en la práctica sucede que la sustitución o la necesidad de sustitución parcial del refrigerante se produce mucho antes de que el velocímetro marque tantos kilómetros.

Posibles razones:

• ¿Ha notado que el color del anticongelante en el tanque de expansión ha cambiado, se ha vuelto, por así decirlo, oxidado;
• En la superficie del tanque, notó una película de aceite;
• Su VAZ 2110 a menudo hierve, aunque no existen requisitos previos especiales para esto. Debe recordarse que el VAZ 2110 sigue siendo un automóvil de alta velocidad y no le gusta conducir muy despacio, sucede que el refrigerante hierve. Esto puede deberse a que el ventilador de refrigeración no funciona a baja velocidad. También es posible que su anticongelante se desvanezca, que ya no se puede usar, que necesita ser reemplazado;
  
• El refrigerante se va a alguna parte. Este es un problema bastante común para el VAZ 2110, y simplemente reemplazar o rellenar el nivel no ayudará aquí, debe buscar dónde fluye el anticongelante. En ocasiones el líquido sale de forma imperceptible, sobre todo si la temperatura alcanza el punto de ebullición y se evapora de una forma hasta ahora desconocida para el conductor, sin dejar rastros visibles. Como muestra la práctica, la mayoría de las veces la causa debe buscarse en las abrazaderas. A veces ayuda reemplazarlos por completo. Para asegurarse de que sale el líquido, debe verificar el nivel en un motor frío. Si el motor ni siquiera hierve, pero está lo suficientemente caliente, si gotea un poco en alguna parte, es posible que esto no se note: el anticongelante calentado puede mostrar un nivel normal, aunque esto no es así;
  
• El nivel del refrigerante es normal, es decir, al nivel del borde superior de la barra que sostiene el tanque, el color no ha cambiado, pero el anticongelante hierve rápidamente. Puede haber una esclusa de aire. Por cierto, al calentar-enfriar, el nivel cambia ligeramente. Pero si, durante las comprobaciones constantes del VAZ 2110 calentado, nota que se está acabando el anticongelante, debe encontrar dónde, de lo contrario no podrá reemplazarlo.
  

Preparación para el reemplazo

Muchos están interesados ​​​​en cuántos litros de refrigerante hay en un automóvil VAZ 2110, cuánto se puede drenar realmente y cuánto debo comprar para reemplazarlo.

El llamado volumen de llenado de anticongelante es de 7,8 litros. Es realmente imposible vaciar menos de 7 litros, no más. Por lo tanto, para que el reemplazo sea exitoso, basta con comprar unos 7 litros.

En este caso, es muy importante cumplir con varias reglas:

• Es muy recomendable comprar líquido del mismo fabricante y del mismo color que en su VAZ 2110. De lo contrario, puede obtener un "cóctel" impredecible que arruinará su automóvil;
• Preste atención a si compró un líquido listo para beber (embotellado) o un concentrado que necesita diluirse más;
• Para reemplazar el anticongelante sin incidentes, debe hacerlo solo en un VAZ 2110 enfriado. Y arranque el motor solo cuando todo ya esté conectado, inundado y la tapa del tanque esté cerrada.

Reemplazo

Para cambiar el anticongelante, primero debe drenar el viejo:

1. Ponte guantes de goma y protege tus ojos. Por supuesto, no toque el tapón de llenado si el motor está hirviendo.
2. Ponemos el coche en un lugar nivelado. Algunos expertos argumentan que es aún mejor si el frente está ligeramente elevado, para que pueda drenar más líquido, es mejor que salga del sistema.
3. Desconecte el VAZ 2110 quitando el terminal negativo de la batería.
4. Retire el módulo de encendido junto con el soporte. Esto da acceso al bloque de cilindros. Sustituya un recipiente adecuado debajo del tapón de drenaje, donde se drenará el anticongelante Instale el recipiente y desenrosque el tapón de drenaje en el bloque de cilindros
5. En primer lugar, desenroscamos el tapón del vaso de expansión para que sea más fácil vaciar el enfriador (es decir, para crear presión en el sistema). Y dejar actuar el anticongelante hasta que deje de salir Quitar el tapón del depósito de expansión
6. Ahora debe sustituir un recipiente o balde debajo del radiador y también desenroscar el tapón. Debe drenar la mayor cantidad de líquido posible; cuanto más grande, mejor.
   
   Ponemos un recipiente debajo del radiador para vaciar el refrigerante y desenroscamos el tapón de vaciado del radiador
7. Cuando esté seguro de que no sale más refrigerante, limpie los orificios de drenaje y los propios tapones. Al mismo tiempo, revisa las sujeciones de todas las tuberías y su estado, ya que si has tenido casos de ebullición del anticongelante, esto puede afectarlas negativamente.
8. Para que el reemplazo sea realmente correcto, completo y olvide cómo es cuando el motor hierve, debe tener en cuenta algunos matices más. Si tiene un inyector, retire la manguera en la unión con la boquilla para calentar el tubo del acelerador.

   Aflojamos la abrazadera y retiramos el manguito de suministro de líquido refrigerante del racor de calefacción del tubo de mariposa, si es del carburador, retiramos también el manguito en la unión con el racor de calefacción del carburador. Son estas acciones las que son necesarias para que no se forme la congestión del aire.

   Retiramos el manguito del conector de calefacción del carburador para que salga aire y no queden bolsas de aire

9. Para comprender cuánto anticongelante necesita para llenar el VAZ 2110, mire el que se fusiona. El líquido se vierte a través del vaso de expansión hasta llenar completamente el sistema. Es deseable que salga la misma cantidad de volumen que se vacía.
   
   Llenar refrigerante hasta el nivel del depósito de expansión

Después de realizar el reemplazo, debe apretar bien (¡esto es importante!) El tapón del tanque de expansión. Vuelva a colocar la manguera que retiró en su lugar, vuelva a conectar el módulo de encendido, devuelva el cable que retiró a la batería y debería poder arrancar el motor. Deja que funcione un poco.

A veces esto conduce a una caída en el nivel de refrigerante en el depósito. Entonces, en algún lugar había un corcho, y "pasó" (¡revisó la sujeción de todas las mangueras!). Solo necesita agregar anticongelante al volumen óptimo.