Sustitución del filtro de combustible en un Toyota Corolla

La limpieza del filtro determina la pureza del combustible de alta calidad y el buen funcionamiento del motor en cualquier condición de funcionamiento. Por lo tanto, reemplazar el filtro de combustible del Toyota Corolla es una de las operaciones de mantenimiento más importantes del vehículo. El diseño de la máquina le permite hacer un cambio con sus propias manos.

¿Dónde está ubicado el filtro de combustible?

El filtro de combustible en los Toyota Corollas modernos está ubicado en el módulo de combustible dentro del tanque. Esta disposición de filtros es estándar para vehículos equipados con un motor de inyección de combustible multipuerto. En modelos anteriores (producidos antes de 2000), el filtro está ubicado en el compartimiento del motor y está sujeto al escudo del motor.

Frecuencia de reemplazo

El fabricante no estipula el reemplazo del filtro como un mantenimiento programado, y esto se aplica igualmente a Toyota Corolla en los cuerpos de las series 120 y 150. Muchos servicios, basados ​​en las realidades de la operación de automóviles en Rusia, recomiendan el reemplazo profiláctico cada 70 -80 mil kilómetros. El reemplazo se puede hacer antes si hay signos de contaminación del elemento del filtro. Desde 2012, en la literatura de servicio en ruso de Toyota Corolla, el intervalo de reemplazo del filtro se indica cada 80 mil km.

Elegir un filtro

En el módulo de admisión de combustible hay un filtro grueso en la entrada, dentro del módulo mismo hay un filtro de combustible fino. Para el reemplazo, puede usar repuestos originales y sus análogos. Antes de comprar un filtro, es recomendable aclarar el modelo instalado en la máquina.

Al elegir piezas de limpieza fina originales, debe tenerse en cuenta que el Corolla en el cuerpo 120 estaba equipado con dos tipos de filtros. Los primeros lanzamientos de 2002 a junio de 2004 utilizaron el número de pieza 77024-12010. En las máquinas desde junio de 2004 hasta el final de la producción en 2007, se utilizó un filtro con un diseño modificado (art. No. 77024-02040). Se instaló una opción de filtro en el cuerpo 150 (número de pieza 77024-12030 u opción de ensamblaje más grande 77024-12050).

Además, se produjeron automóviles Corolla 120 para el mercado interno japonés bajo la designación Toyota Fielder. Estas máquinas utilizan un filtro fino con el número original 23217-23010.

Análogos

El filtro de combustible grueso generalmente no se cambia, pero en caso de daño se puede reemplazar con una pieza no original Masuma MPU-020.

Muchos propietarios, debido al alto costo de los filtros originales, comienzan a buscar piezas más asequibles con un diseño similar. Sin embargo, para los automóviles en el cuerpo 120, tales partes simplemente no existen.

Para 150 cuerpos, hay varios análogos más baratos, de los fabricantes JS Asakashi (artículo FS21001) o Masuma (artículo MFF-T138). Para aquellos que quieren ahorrar dinero, existe una versión muy económica del filtro Shinko (SHN633).

Para Fielder, existen filtros Asakashi (JN6300) o Masuma (MFF-T103) similares.

Repuesto para carrocería Corolla 120

Antes de comenzar a trabajar, vacíe el tanque tanto como sea posible, preferiblemente antes de que se encienda el indicador de combustible restante. Esto es necesario para minimizar el riesgo de derramar gasolina sobre la tapicería.

Instrumentos

Antes de reemplazar el filtro, prepare los siguientes materiales y herramientas:

• un destornillador con una hoja delgada y plana;
• destornillador de cruz;
• alicates para desmontar el clip de resorte;
• trapos de limpieza;
• un recipiente plano en el que se desmonta la bomba.

Guía paso a paso

Algoritmo de acciones:

1. Levante el cojín del asiento trasero izquierdo y pliegue hacia abajo la alfombra insonorizante para acceder a la escotilla del módulo de entrada de combustible.
2. Limpie el sitio de instalación de la escotilla y la escotilla misma de la suciedad.
3. Con un destornillador, suelte la escotilla montada sobre una masilla gruesa especial. La masilla es reutilizable, no debe quitarse de las superficies de contacto de la escotilla y el cuerpo.
4. Limpie la suciedad acumulada en la tapa del módulo de combustible.
5. Desconecte el conector de alimentación de la unidad de bomba de combustible.
6. Arranque el motor para liberar combustible bajo presión en la línea. Si se descuida este punto, cuando se quita el tubo, la gasolina inundará el interior del automóvil.
7. Desconecte dos tubos del módulo: suministro de combustible al motor y retorno de combustible desde el adsorbedor. El tubo de presión está unido al módulo con un bloqueo que se desliza hacia un lado. El segundo tubo se fija con un clip de resorte de anillo convencional.
8. Afloje los ocho tornillos con un destornillador Phillips y retire con cuidado el módulo de la cavidad del tanque. Al retirar el módulo, es importante no dañar el sensor de nivel de combustible lateral y el flotador montado en el brazo largo. Es mejor realizar más trabajos en un recipiente preparado para evitar que los residuos de gasolina del módulo caigan en los elementos del interior del automóvil.
9. Suelte el pestillo de la palanca y retire el flotador.
10. Separe las mitades del cuerpo del módulo. Los clips de conector de plástico están ubicados más cerca de la parte superior del módulo. Los clips son bastante frágiles y es importante realizar esta operación con cuidado.
11. Retire la bomba de combustible del módulo y desconecte el filtro. La bomba de combustible saldrá con fuerza debido a la presencia de juntas tóricas de goma. Es importante no perder o dañar los anillos que mantienen la presión del combustible en su lugar.
12. Ahora puede cambiar el filtro fino. Soplamos la caja del módulo y el filtro grueso con aire comprimido.
13. Ensamble e instale el módulo en orden inverso.

Sustitución del filtro en un Corolla 120 hatchback

En un automóvil hatchback de 2006, el filtro de combustible se instala de manera diferente, por lo que el procedimiento de reemplazo tiene varios matices. Además, dicho esquema se usó en los 120 Corolla ensamblados en Gran Bretaña.

Secuencia de reemplazo:

1. La escotilla del módulo está montada sobre cuatro pernos para un destornillador Phillips.
2. El módulo en sí está firmemente insertado en el cuerpo del tanque, se usa un extractor especial para extraerlo.
3. El módulo tiene un aspecto completamente diferente. Para quitarlo, primero debe desconectar la manguera en la base del módulo. La manguera solo se puede quitar después de precalentar con un secador de pelo.
4. El filtro en sí con la bomba está ubicado dentro del vidrio del módulo y está sujeto a tres pestillos.
5. El indicador de combustible debe retirarse para acceder al filtro.
6. Puede quitar el filtro de la cubierta del módulo solo cuando se calienta con un secador de pelo. Las líneas de combustible tendrán que ser cortadas. Es importante recordar cuál de los tubos del filtro es de entrada y cuál de salida, ya que no hay ninguna marca en el cuerpo.
7. Saque la bomba del filtro con un perno de 17 mm.
8. Instale un nuevo filtro Toyota 23300-0D020 (o Masuma MFF-T116 equivalente) e instale una tubería nueva entre el filtro y la bomba. Los tubos deben doblarse fácilmente ya que las mitades de la bomba están precargadas en el tanque.
9. El filtro grueso está en un vaso y simplemente se lava con un limpiador de carbohidratos.
10. El montaje y la instalación adicionales se llevan a cabo en el orden inverso.

Un punto importante en el trabajo es asegurar la estanqueidad del encaje de los nuevos tubos en el racor. Antes de instalar el módulo en el tanque, es mejor verificar la calidad del trabajo con una bomba y una solución jabonosa. Según varias revisiones, el filtro MFF-T116 no encaja bien con la bomba. A continuación se muestra una serie de fotos que explican el procedimiento de reemplazo.

Reemplazo de TF en el cuerpo 150.

Reemplazar el filtro de combustible en un Toyota Corolla 2008 (o lo que sea) en el cuerpo 150 tiene algunas diferencias con el mismo procedimiento en el cuerpo 120. Al reemplazar, asegúrese de que las juntas tóricas estén correctamente instaladas, ya que mantienen la presión sobre el filtro de combustible. en el sistema de combustible. Desde 2010, se ha utilizado un sistema de seguridad, cuya esencia es que la bomba de combustible solo funciona cuando gira el cigüeñal del motor. En ausencia de presión residual en el sistema, el motor de arranque tiene que hacer girar el motor mucho más tiempo hasta que la bomba crea presión en la línea de suministro de combustible.

Formación

Dado que los módulos tienen un diseño similar, no hay requisitos especiales para las herramientas y equipos del sitio de construcción. Necesitará las mismas herramientas y materiales que cuando cambia el filtro en máquinas con cuerpo 120.

Etapas de trabajo

Al reemplazar el filtro en un cuerpo 150, hay una serie de puntos a los que debe prestar atención:

1. El módulo de combustible se fija en el tanque con un anillo roscado de plástico equipado con un sello de goma. El anillo gira en sentido antihorario. Para quitar el anillo, puede usar una varilla de madera, que se une en un extremo a los bordes del anillo, y el otro extremo se golpea ligeramente con un martillo. La segunda opción sería utilizar mangos de llave de gas que sujeten el anillo por las nervaduras.
2. El módulo tiene líneas de combustible adicionales para la ventilación de la cavidad del tanque. Desconectar los tubos es similar.
3. El módulo tiene dos sellos. El anillo de sellado de goma 90301-08020 se coloca en la bomba de inyección en el lugar de su instalación en la carcasa del filtro. El segundo anillo 90301-04013 es más pequeño y encaja en el accesorio de la válvula de retención en la parte inferior del filtro.
4. Al volver a instalar, instale con cuidado el espaciador de la tuerca. Antes de volver a apretar la tuerca, es necesario instalarla hasta que las marcas en la tuerca y en el cuerpo (cerca de la manguera de combustible al motor) estén alineadas, y solo luego apretarla.

El video muestra el proceso de reemplazo del filtro de combustible en un Toyota Corolla 2011.

Filtrar en otros Corollas

En la carrocería del Corolla 100, el filtro está ubicado en el compartimiento del motor. Para reemplazarlo, es necesario quitar el tubo de goma de suministro de aire del filtro al módulo del acelerador. La tubería de derivación se fija con abrazaderas de tornillo convencionales con una tuerca de 10 mm. Un tubo de combustible, fijado con una tuerca de 17 mm, se ajusta al filtro, el filtro en sí está sujeto al cuerpo con dos pernos de 10 mm. La manguera de suministro de combustible inferior se puede desenroscar a través del orificio de la barra de acoplamiento en el arco izquierdo. No hay presión en el sistema, por lo que el suministro de gasolina será insignificante. Luego se puede instalar un nuevo filtro (a menudo se usa el SCT ST 780 más económico). Un sistema de filtrado similar se utiliza en el Corolla 110.

Otra opción es el 121 Corolla Fielder con volante a la derecha, que puede ser de tracción delantera o de tracción total. La ubicación del módulo en él es similar al modelo 120, pero solo en vehículos con tracción total. En tales configuraciones, se instala un sensor de combustible adicional a la derecha. En este caso, el módulo en sí tiene solo un tubo. En los vehículos con tracción delantera, el módulo está instalado en el centro de la carrocería y dos tubos van hacia él.

Al retirar el módulo del tanque, es necesario quitar el tubo de suministro de combustible adicional de la segunda sección del tanque. Este tubo está solo en los Fielder con tracción en las cuatro ruedas. Un automóvil con tracción delantera tiene una válvula reguladora de presión convencional.

coste de la obra

El precio de los filtros originales para el modelo 120 es bastante alto y oscila entre 1800 y 2100 rublos para la primera parte 77024-12010 y entre 3200 (larga espera, unos dos meses) y 4700 para la última versión 77024-02040. Un filtro de 150 cajas más moderno 77024-12030 (o 77024-12050) se estima entre 4500 y 6 mil rublos. Al mismo tiempo, el costo de los análogos Asakashi o Masuma es de aproximadamente 3200 rublos. El análogo más barato de Shinko costará 700 rublos. Debido a que existe el riesgo de daño o pérdida de las juntas tóricas durante el reemplazo, se deben comprar dos piezas originales, números de pieza 90301-08020 y 90301-04013. Estos anillos son económicos, su compra costará solo 200 rublos.

Un análogo de un filtro grueso costará alrededor de 300 rublos. Para los automóviles "ingleses", el filtro original se estima en aproximadamente 2 mil rublos, y el no original en aproximadamente 1 mil rublos. También necesitará tubos y juntas tóricas nuevos, por los que tendrá que pagar unos 350 rublos. El filtro SCT ST780 para Corolla 100 y 110 cuesta 300-350 rublos.

Los repuestos para Fielder son mucho más baratos. Entonces, el filtro original cuesta 1600 rublos, y los análogos de Asakashi y Masuma cuestan alrededor de 600 rublos.

Consecuencias de un reemplazo prematuro

El reemplazo inoportuno del filtro de combustible está plagado de varios daños a los elementos del sistema de combustible, que requerirán reparaciones costosas. Con una ligera contaminación del filtro, el suministro de combustible a altas velocidades empeora, lo que se expresa en una disminución de la dinámica general del automóvil Toyota Corolla y un mayor consumo de combustible. El aumento del consumo de combustible provoca el sobrecalentamiento y la falla del convertidor catalítico.

Las partículas de suciedad pueden entrar en las líneas de combustible y los inyectores para inyectar combustible en los cilindros. Limpiar las boquillas obstruidas es un procedimiento bastante costoso y, además, tal operación no siempre ayuda. Si están dañados o muy obstruidos, se deben reemplazar las boquillas.

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