Sustitución de la correa de distribución ZAZ Forza

El mecanismo de distribución de gas del automóvil ZAZ Forza es accionado por una correa dentada. Con su ayuda, la rotación del cigüeñal se transmite al árbol de levas, que controla la apertura y el cierre de las válvulas del motor.

Cuándo cambiar la unidad de tiempo en ZAZ Forza

La vida útil nominal de la correa de distribución en el ZAZ Forza es de 40 kilómetros. Puede funcionar un poco más, pero no debe confiar en él. Si pierde el momento y espera a que se rompa, el resultado será un golpe de las válvulas en los pistones. Y esto ya resultará en una reparación seria del grupo cilindro-pistón y lejos de los gastos económicos.

Junto con la correa de distribución, conviene sustituir su rodillo tensor, así como los accionamientos del generador y de la dirección asistida, ya que su vida útil es aproximadamente la misma.

Además del árbol de levas, la correa de distribución es accionada por y. Sirve un promedio de 40... 50 mil kilómetros. Por lo tanto, sería absolutamente lógico reemplazarlo al mismo tiempo.

Desmontaje

1. Retire la rueda delantera derecha y levante el automóvil.
2. Desmontamos la protección plástica, si la hubiera.
3. Drenamos el anticongelante si está previsto desmontar y reemplazar la bomba de agua.
4. Aflojamos los dos pernos (flechas rojas) que fijan la bomba de dirección asistida en el riel guía; la necesitará.
5. Debilite la tensión de la correa de dirección asistida. Gire el perno de ajuste en sentido contrario a las agujas del reloj (flecha verde).
6. Retire la correa de dirección asistida.
7. El siguiente en la línea es el impulsor del generador. Para aflojarlo, debe girar el tensor, que tiene una protuberancia especial.

   Ajuste perfecto . Lo colocamos en la protuberancia del tensor, insertamos un destornillador grande u otra herramienta adecuada en la cabeza y giramos el tensor hacia adelante (en la dirección del automóvil). Mientras sostiene el tensor, retire la correa de la polea del alternador.

8. Desmontamos la parte superior de la protección plástica del accionamiento de distribución. Se sujeta con dos pernos, para lo cual usamos una llave de 10. 
9. Desenroscamos el tornillo que sujeta la polea de transmisión del accesorio al cigüeñal. Aquí necesitará un asistente que pondrá la 5ª marcha y aplicará el freno. 
   
    
10. Retiramos la polea. Si se sienta apretado, debe hacer palanca desde atrás con una barra de palanca y balancearlo un poco. Utilice también WD-40.
11. Retiramos la mitad inferior de la carcasa protectora de la transmisión de distribución desatornillando los dos tornillos por 10.
12. Para no derribar la sincronización de la válvula, deberá colocar el cigüeñal en la posición de servicio, en la que el pistón del primer cilindro del motor está en TDC. Devolvemos la palanca de cambios a la posición neutral, atornillamos el perno de la polea del equipo adicional en el cigüeñal y lo usamos con una llave para girar el eje en el sentido de las agujas del reloj. La inscripción FRONT en la polea debe terminar en la parte superior y la flecha debe señalar el riesgo en el cuerpo.

    Sin embargo, este par de marcas pueden coincidir no solo en el PMS del 1° cilindro, sino también en el PMS del 4°. Por lo tanto, es importante hacer coincidir también otro par de etiquetas. Hay una protuberancia triangular en uno de los orificios del engranaje del árbol de levas, que debe alinearse con el orificio redondo de la tapa del cojinete de la culata. 

    Si la protuberancia en el engranaje está en la parte inferior, es necesario girar el cigüeñal una vuelta completa.

13. Ahora debe desmontar el tensor de la correa de distribución. Se asegura con dos pernos de 13 mm.
14. Al quitar el rodillo tensor, liberamos la correa de distribución. Ahora se puede quitar.
    
    !!! Cuando se quita la correa de distribución, el cigüeñal y el árbol de levas no se pueden girar. La violación de esta regla provocará un cambio en la sincronización de válvulas y un funcionamiento incorrecto de la unidad de potencia. 
15. Para desmontar la bomba de agua, deberá desatornillar los cuatro pernos.

No olvide sustituir un recipiente desde abajo, ya que queda una pequeña cantidad de anticongelante en el sistema.

asamblea

1. Instalar y reparar la bomba de agua.
2. Devolvemos el tensor de la correa de distribución a su lugar, lo atornillamos, pero aún no apretamos los pernos.
3. Asegúrese de que las marcas del árbol de levas y del cigüeñal no estén desalineadas. El cinturón en sí debe instalarse de modo que las inscripciones no estén al revés.
   
   Coloque la correa de distribución en la polea del cigüeñal, luego en las poleas de la bomba de agua y del árbol de levas y colóquela detrás del rodillo tensor.
   
   De nuevo, presta atención a las etiquetas.
4. Para tensar el rodillo, utilizamos cualquier herramienta adecuada como palanca, por ejemplo, un destornillador largo y potente. 

   Apriete los pernos de montaje del rodillo. Normalmente, la correa de distribución se gira a mano unos 70 ... 90 °. Una correa floja puede resbalar y la tensión excesiva aumentará el riesgo de rotura de la correa.

5. Sujetamos ambas mitades de la carcasa protectora de plástico.
6. Colocamos la correa en la polea del generador y la polea de fijación, instalamos esta última en el eje del cigüeñal. Le pedimos al asistente que encienda la quinta marcha y apriete el freno y apriete el perno que sujeta la polea al cigüeñal. 
7. Colocamos el accionamiento de la bomba de dirección asistida. Ajuste la tensión con el perno de ajuste y luego apriete los pernos de fijación. No apriete demasiado para no ejercer una tensión indebida en el cojinete de la bomba. Si el cinturón silba durante el funcionamiento, debe apretarse un poco.
8. Arreglamos el plástico protector y sujetamos la rueda.
9. Queda por llenar anticongelante y asegurarse de que la unidad funcione correctamente.

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